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Flint Group
- Responsable ingénierie, maintenance et achats techniques
Clermont de l'Oise
2013 - maintenant
En étroite collaboration avec les services de production, de logistique, laboratoires, QHSE, ressources humaines, j'occupe plusieurs postes:
Responsable des travaux neufs: budgets, planning et de la mise en oeuvre sur 5 sites de Flint Group France.
Responsable du service de maintenance pour le site de Clermont: management, organisation d'une équipe de 8 techniciens (automaticien, électriciens, mécaniciens, chaudronnier, contrôles réglementaires), gestion du budget de maintenance.
Responsable des achats techniques pour Flint group France: consultations, négociations, choix de nos différents sous-traitants (hydrauliciens, mécaniciens, électriciens, frigoristes, grutiers, maçons, fabricants de chariots élévateur, etc….. )
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SECOMETAL MMI
- Ingénieur d'affaires
2011 - 2013
Responsable de l'exécution de projet de rénovation de vanne et clapet de barrage hydraulique ou de porte d'écluse.
Fonctions: achats, planification, supervision et coordination de la sous-traitance ( plongeurs, échafaudeurs, désamianteurs, peintres, fabricants de pièces mécaniques.....), relationnel client (EDF, VNF), gestion d'équipe de chantier.
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Howden BC compressors
- Chef de projets
2008 - 2011
Howden BC Compressors
Nogent sur Oise (60), 250 personnes, auparavant dénommée Burton Corblin, conçoit, fabrique et assure le support technique d'ensembles de compresseurs à membranes et à piston développés sur mesure.
Ces Machines spéciales, apportent des solutions pour des applications "Oil & Gas" ayant des impératifs stricts de pureté élevée et de confinement de gaz rares, toxiques, inflammables, corrosifs, et explosifs.
Le poste
Depuis la signature du contrat avec le client, jusqu’à la fin de période de garantie de la machine, le chef de projet est le principal interlocuteur du client, et responsable technique du projet.
•Réception et analyse du dossier technique et commercial :
spécifications techniques, API, ASME, ATEX…
•Rédactions et lancements des appels d’offre aux fournisseurs de :
moteur, équipement sous pression, instrumentation,
armoires électriques, vannes, tuyauteries si spécifiques, pompes huile/eau, …
•Négociations techniques et choix des fournisseurs, début de
négociations financières.
•Construction du planning de conception et fabrication.
•Gestion des marges, et des heures d’étude et de fabrication.
•Rédaction de documentation technique pour le client.
•Management de l’équipe bureau d’étude (5 dessinateurs/projeteurs)
pour la conception de la ou des machines.
Les clients avec qui j'ai travaillé pour le moment sont des ingénieries telles que: JGC(Japon), PIDEC(Iran), RIPI(Iran), NESCO/CNPCI(Iran/Chine).
liens:
http://www.howden.com
http://www.jgc.co.jp
http://www.pidec.com
http://www.ripi.ir
http://www.misproject.com
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Matra électronique
- Responsable d'affaires pétrole
La Croix-Saint-Ouen
2006 - 2008
MATRA Électronique
La Croix Saint Ouen (60), 350 personnes, filiale de MBDA.
Son métier: production de câbles, cartes et équipements électroniques.
Depuis près de 10 ans MATRA Électronique fabrique pour l’industrie pétrolière des équipements de fond de puits.
Le poste
Responsable d'affaires /pôle pétrole/ production d'équipements de fond de puits/ client: Weatherford (Houston, Texas).
Les tâches du responsable d'affaires sur le pôle pétrole sont les suivantes:
•La relation client, à l’écoute de ses besoins, des projets à plus ou
moins longs termes.
•Construction des réponses à appels offre.
•Planification de la production en fonction des besoins client.
•Consolidation des marges.
•Gestion des stocks de composants obsolètes.
•Gestion des réparations des outils sous garantie et hors garantie.
•Management(en mode projet) d’équipe de production (20 personnes).
Mise en place d'un suivi visuel d’avancement de production type KANBAN.
liens:
http://www.matra-electronique.com
http://www.mbda-systems.com
http://www.weatherford.com
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Alba environnement
- Projet de fin d'étude
2005 - 2006
La SAS ALBA Environnement (www.alba-environnement.com) : conception réalisation de stations pour agro industries ainsi que le traitement des effluents phytosanitaires.
Le coeur des stations ALBA de traitements des effluents est la roue ALBA.
Celle-ci est un procédé de traitement des effluents par voie biologique aérobie. Ce procédé est constitué par un rotor immergé à 75% présentant à sa périphérie des modules en polypropylène. Grâce à ceux-ci, le rotor assure à lui seul le brassage et l’aération du bassin biologique, tout en servant de support à une culture fixée.
La rusticité et la simplicité du procédé le rendent tout à fait adapté au traitement des effluents provenant de l'agro-industrie.
Mon projet de fin d'étude réalisé à l'ENSAM a fait l'objet d'une expertise mécanique.
Le but de cette expertise était de résoudre des problèmes d'usure prématurée sur les systèmes d'entrainement des stations ALBA.
Cette expertise a été conduite en 3 temps:
1-recherche des faits
2-analyse des faits et regroupements par type
3-proposition de solutions
Conclusion: résolution du problème d'usure prématurée.
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DELPHI
- Technicien de développement
Villepinte
2001 - 2004
DELPHI équipementier automobile rang 1.
site de Saint Quentin en Yvelines
Le poste
Technicien de développement sur les projets suivants:
- Clio2 / X65: CAO (SACDICA) faisceau électrique.
- Kangoo / X76: CAO (SACDICA) faisceau électrique.
- Clio2 V6 / P210:
CAO (SACDICA) faisceau électrique + coordination technique
client britannique (TWR: Tom Walkinshaw Racing),
- G9 (base V) (PSA/ITAL-design): avant projet sur le site PSA de Carrière sous Poissy, CAO (Catia V4)faisceau électrique.
- Clio3 / B85: maquettage sur le site Renault du Technocentre.
liens:
http://delphi.com
http://www.renault.com
http://www.psa-peugeot-citroen.com
http://fr.wikipedia.org/wiki/TWR
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NEC aero
- Stage technicien labo électronique
1999 - 1999
NEC aero (http://www.cobham.com/about-cobham/avionics-and-surveillance/about-us/france/paris/nec-aero.aspx)
Conception et réalisation d'un chargeur testeur de batteries.
Ces batterie servent à alimenter les éclairages de secours lors de pannes électriques à bord d'avion ATR42/72.
