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Frédéric LEROY

Vélizy-Villacoublay

En résumé

Mes compétences :
BTP
Entrepreneur
Ferroviaire
Industrie
Ingénieur

Entreprises

  • Eiffage - Directeur d'exploitation

    Vélizy-Villacoublay 2017 - maintenant Eiffage Rail IDF Pichenot
  • Colas Rail - Responsable Offres

    MAISONS LAFFITTE 2015 - 2016
  • Colas Rail - Directeur Filiale

    MAISONS LAFFITTE 2014 - 2015
  • Colas Rail - Chef de Secteur

    MAISONS LAFFITTE 2013 - maintenant
  • ETF - Chef de secteur

    Beauchamp 2010 - 2013 Responsable de centre de profit:

    Effectif : 28 personnes
    CA: 7,5 M€
    Périmètre commercial : régions Auvergne et Limousin
    Chef de Projet Plan Rail Auvergne Marché M3 Lot 1 / CA:5 M€
  • ETF - Conducteur de travaux

    Beauchamp 2009 - 2010 Mission :

    -Préparation, gestion et conduite de travaux de voies ferrées.

    Projets :

    -Renouvellement de tabliers de 2 PRA, Avignon.
    -RVB de 4x400m + Pose d’AD en gare de Cerbère.
    -Gestion des bases arrières, chapitres 1,2 et 3 du plan rail Midi-Pyrénées lotC.
    -Conduite du chantier de ballastage/BML, chapitre 3, plan rail Midi-Pyrénées lot C.
    -Conduite de chantiers divers : RVB de 700m, libérations, incorporations d’ADV, finitions sous interception.
  • Sueno Andino SA - Entrepreneur

    2007 - 2009 Mission :

    -Création d’une agence de tourisme et de location de véhicules classiques.

    Résultats :

    -Etude et montage du projet : juridique, commercial, financier.
    -Administration et gestion des relations institutionnelles publiques et privées.
    -Développement commercial : hôtels 4 et 5 étoiles, agences de voyage.
    -Cessation d’activité et liquidation de la société (retrait de 50% du financement initial - 70k€)
  • SNCF - Direction de l'Ingénierie - Ingénieur Projet SDF - LGV Est

    2003 - 2003 Mission :

    -Fiabilisation du bâtiment et des réseaux courant fort et courant faible du poste de commande de la LGV Est.

    Résultats :

    -Coordination des études : télécoms, ERTMS, alimentation CF, génie civil,
    -Réalisation d’études AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) et SDF du poste de commande (circulation des trains et alimentation caténaires).
    -Production des livrables (plans des réseaux cF/cf, solutions génie civil) pour la maîtrise d’œuvre.
  • Cemm Thome SA - Responsable Maintenance Méthodes et Industrialisation

    2003 - 2006 Missions :

    -Création et démarrage d’un site de production au Mexique.
    -Gestion de transfert de production (20 références, 3,5M$ CA) de la Slovaquie vers le Mexique
    -Pilotage du département Maintenance Méthodes Industrialisation

    Résultats :

    -3 ans après le démarrage, le site recense 250 personnes pour un CA de 11M$

    •Management

    -Encadrement d’une équipe de 20 personnes : recruter, motiver, accompagner, former sur le terrain.
    -Création de synergies entre les équipes maintenance et industrialisation.
    -Reporting direct au PDG et directeur de site.

    •Gestion de Département : Maintenance Méthodes Industrialisation

    -Gestion de budget (1M$/an) et du développement industriel du site (04: 3.5M$ CA, 05: 7M$ CA, 06: 11M$ CA).
    -Intégration d’un nouveau métier : Mise en place et pilotage d’une section d’injection plastique.
    -Pilotage de la maintenance et de l’amélioration continue: TPM, SMED, 5S, Kaizen. Disponibilité : +8%/an.
    -Mise en place d’indicateurs : réduction en 2 ans de 1,8 à 0,5 du ratio curatif/préventif (même quantité d’heures)
    -Développement d’un réseau de fournisseurs locaux : gain de 70 k$/an. Gestion des contrats de maintenance.

    •Gestion de projets

    -Industrialisation des nouvelles références : 50 en 2 ans. Gestion depuis la phase projet à la vie série.
    -Mise en place du système qualité ISO TS 16949. Participation aux audits internes et externes.

    •Planification, installation, démarrage d’usine et transfert de production.

    -Elaboration du dossier technique et financier présenté à la direction générale (5M$ investis sur 3 ans).
    -Maîtrise d’ouvrage/Maîtrise d’oeuvre des utilités du site (4000m²) : HT/BT, air comprimé, eau réfrigérée, climatisation, génie civil (extension de 800m² sur 2 niveaux). Pilotage des sous-traitants.
    -Installation et démarrage de l’outil industriel. Contrôle et stabilisation des process.
  • FAURECIA - Ingénieur Lean Manufacturing

    2001 - 2001 Mission :

    -Réorganisation les flux des produits finis ; Projet Nissan Primera ; 60% de la production du site.

    Résultats :

    -Conception et mise en place de stockages dynamiques en bord de lignes : Réduction de 25% des temps d’approvisionnement. Utilisation des outils d’amélioration continue: TPM, 5S, Hoshin, Kaizen.
    -Création d’un flux synchrone (Tackt Time) entre les lignes et le magasin avancé implanté chez Nissan.

Formations

Réseau