Grégory BONTE

En résumé

Entreprises

• Allevard Rejna Autosuspension (Sogefi Group) - Project Dept Manager

  2008 - maintenant - Animation et motivation de l’équipe de chefs de projet (7 chefs de projet, un acheteur projet, un ingénieur qualité projet et une assistante en hierarchique en France et 20 chefs de projet en fonctionnel localisés mondialement)
  - Gestion de 170 Projets actifs avec une quarantaine de nouveaux projets chaque année
  - Gain de très gros projets sur des plateformes mondiales avec DAIMLER, FORD et FIAT, grâce à une très bonne optimisation globale des coûts, une excellente communication et coopération interne
  - Reprise des relations avec FIAT et BMW et très forte augmention des parts de marché grâce à une très bonne coopération entre les équipes projet et grâce à la mise en place de solutions innovantes.
  - Création et mise en place de la nouvelle structure projet en Chine avec aujourd’hui 3 chefs de projet locaux.
  - Responsabilité des devis et de la profitabilité financière des projets (structure de coût, retour sur investissement, gestion du « cash » sur les investissements, etc…)

• Filtrauto (Sogefi Group) - Technical Development Manager pour le marché Italien

  2006 - 2008 - Création et mise en place d’une nouvelle structure projet en Italie : embauche du personnel, élaboration du mode de fonctionnement à mettre en place et des intéractions à avoir avec les différents services (process, qualité, achat, etc…)
  - Animation et motivation de l’équipe des chefs de projet (4 chefs de projet en hierarchique, 1 ingenieur process, un ingénieur qualité dévelopment, un acheteur projet en fonctionnel)
  - Augmentation de parts de marché avec tous les clients FIAT, FERRARI et IVECO.
  - Développement de plusieurs solutions innovantes en étroite collaboration entre notre centre de recherche et le CRF (Centre de Recherche FIAT)

• Filtrauto (Sogefi Group) - Chef de Projet client Italien et Allemand

  2003 - 2006 - Optimisation importante d’un projet stratégique FIAT, en diminuant très fortement les coûts pour retrouver de la marge
  - Amélioration de la qualité des différents projets FERRARI, en réduisant les risques techniques
  - Gain de plusieurs nouveaux projets dont un filtre à huile utilisé sur toute la gamme de véhicules du Groupe Fiat/GM (moteur 1,3 SDE)
  - Nette augmentation des parts de marché avec FIAT et FERRARI

• Viacom Outdoor (Paris) - Chef de Projet

  2000 - 2003 - Mise en place des dossiers de réponses d’appels d’offres et gestion de l’organisation des projets avec la Direction Générale
  - Gain d’un très gros appel d’offres sur les hypermarchés Géant du groupe Casino
  - Gain de plusieurs appels d’offres importants sur les mairies de Nice, Toulouse et Nantes

• Decathlon Production International (Villeneuve d'Ascq) - Responsable industrialisation cadre de vélos

  1998 - 1999 - Coordination du réseau international de production (Asie et Europe) afin de garantir la capacité totale de production, le coût et le niveau de qualité requis
  - Dévelopement des spécification techniques des nouveaux cadres de vélos

• Labor für Energetik - Hochschule (Bremen) - Stage Ingénieur Essais

  1997 - 1998 - Etudes en détail de plusieurs moteurs MAN et MERCEDES de différents types: bateau, camion, voiture.
  - Etude du fonctionnement des nouvelles technologies.
  - Test d'un nouvel appareil (Fuel-Finisher), demandé par Mercedes, placé entre le filtre à carburant et la pompe à injection, cherchant à améliorer le côté économique et écologique des moteurs.

Formations

• IAE DESS GP

  Lille 1999 - 2000 Master en Management de Projet

• Université Artois - Faculté Des Sciences Appliquées De Béthune (FSA)

  Bethune 1993 - 1998 Production Industrielle

Réseau

• Alain THEBAULT

• Arnaud DENÈFLE

• Dominique BOUTRY

• Gaétan BOCQUILLION

• Gregory HUGUET

• Patrick MANGIN

• Philippe LEBLOND

• Stéphane BOURGEOIS

• Thierry COQUIO