Courcouronnes
RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Crisenoy ainsi que le résultat des européennes en Seine-et-Marne.
Snecma devient Safran Aircraft Engines..be number 1 !
Premier pas dans le monde automobile...Mention bien…Licence en poche...
J'intègre avec satisfaction l'usine de Renault Cléon service Qualité.
Pas beaucoup de temps pour voir les anciens de Blaise Pascal !!
En effet j'ai effectué des visites techniques dans les 4 coins de notre hexagone pendant 1 ans.
Les contacts avec le chef mécanique, le responsable de concession et le client m'ont permis de grandir, d'acquérir de l'assurance.
Méthode - > Qualité - > Méthode Maintenance
Ha ! Enfin !!
Fabrication boite de vitesse, moteur ??
Catapulté pilote de cellule de maintenance TPM avec 4 techniciens pour effectuer une prestation de 1 ans en 6 mois - > Challenge ! Obligé !
Et bien aprés avoir tenu nos objectifs et obtenu la satisfaction du client, je dirais que 6 mois cela passe trop vite surtout avec une équipe efficace et soudée.
Ensuite c'est le cycle de l'automobile, tous les 5, 7ans.......
Direction Le havre chez Aircelle ??
Tu vas commencer rédacteur technique et après tu verras ! Bon d'accord pourquoi pas ?
Le Projet Airbus A380
Les liasses, les plans, les changements configuration et intégration des données sous SAP pour les compagnies Aériennes - > Un peu mal à la tête au début mais rapidement....
Oui, tu vas changer maintenant tu vas travailler sur la réparation et tu vas devenir chargé d'affaires....
Ha oui j’ai oublié avant tu vas aller en Roumanie chez DACIA ! Mais pourquoi moi ? Parce que tu connais le sujet TPM et en Roumanie tu vas voir ils aiment bien les petits français !!
Et bien oui c’est vrai, une belle expérience professionnelle et il y a de vraies pépites en Roumanie. Une vraie fibre technique …des personnes motivées
L'appel de la Russie...Mais toujours au Havre !!
Coordinateur technique Projet SaM146
Le SaM146 est un produit captivant, avec des compétences aux 4 coins du monde, c'est génial !!.
Je me déplace pour privilégier le contact dans les échanges techniques : Le havre, Plaisir, Rèau, Villa la roche
Maintenant tu es capable de gérer plusieurs programmes avion ! A bon ? Oui pas d’inquiétude tu vas voir l’A330 c’est que du bonheur !!!
Après un période d’adaptation, effectivement la Tech-data A330-Trent700 ce n’est pas pareil !
Etude, hypothèse pour répondre aux questions des compagnies Aériennes et MRO.( Avec le stress de l’AOG…)
Maintenant j’attends avec impatience la livraison du premier SaM146, les premières questions des compagnies…
En attendant :
S1000D, S2000D les normes militaire, pour un projet militaire ? Top secret pour l’instant
(SLI, ou Integrated Logistic Support)
C'est pas compliqué mais c'est complexe !
Formation à L'ESTACA, SLI et ILS....21 heures...
Dans ma logique d'amélioration c'est le MSG-3 qui a retenu mon attention..SKY AIRCRAFT ???
En 2011 beaucoup de challenges l'EIS du Sujet100, la S1000D et le plus plébiscité : le plan de progrès A330 CMM ! - > Yes, we can !
Le retour d'expérience sur les modelés économiques de production...de la théorie à l'exploitation...Il reste le service après vente pour assurer une rentabilité.
Mais entre le programme et le SAV pour le maintien de la disponibilité du moyen, le dialogue reste complexe mais possible.
Tanger monte en cadence phase 1 du projet Renault Nissan.
En attendant le feu vert pour démarrer une assistance technique dans le secteur de la maintenance préventive. Une usine d'assemblage qui reste gigantesque
Un projet low-cost avec des moyens de production à la pointe de la technologie.
Depuis 2013, changement de cap et de norme de l'ATA2200 vers la S1000D. enfin la tech-pub est indispensable ! Pour assembler le système carburant sur le prototype sur le Mi-38 moteur P&WC ou Klimov, Kazan demande la livraison des DMs ! Un vrai challenge !
La livraison des procédures de maintenance est maintenant effectuée...longue vie au Mi-38 !
Place maintenant au Leap...
Après la Nacelle située autour du moteur il fallait maintenant passer coté motoriste pour changer d'univers et rester dans le monde aéronautique..
Mes compétences :
S1000d 4.1
S2000M 5.0
ispecATA2200
IspecATA2000
Coordination
TPM
Gestion de projet
Analyse technique
Suivi et gestion de configuration
Développement informatique
Communication
