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Guillaume FOUILLET

Casablanca

En résumé

- Descriptif parcours :
Durant les vacances de 6 années, j’ai occupé le poste de monteur de ponts roulants et agent de maintenance compresseurs ; c’est cette expérience qui m’a orienté dans le domaine technique.

Par la suite j’ai réalisé un BTS Maintenance avec des stages chez SANOFI PASTEUR, qui ont confirmés mon orientation dans l’industrie.

J’ai continué par une Licence Professionnelle en Organisation et Sécurité des Systèmes Industriels afin de m’aligner sur le niveau d’étude européen (BAC+3), mais aussi afin d’entrer dans la vie active par l’alternance, chez SCHERDEL RHONE RESSORTS.
Technicien maintenance, j’étais en charge de la mise en place du préventif de niveau 1 et de la diminution des temps d’arrêt.

Lors de cette première alternance, mon responsable m’a aiguillé vers une poursuite d’étude plus adaptée à mon profil et mes compétences. J’ai donc entrepris une formation d’ingénieur industriel CESI en partenariat avec l’ITII, et en alternance chez JTEKT.
Après ces 3 ans et ne pouvant pas me recruter, on m’a proposé de rester en tant que consultant extérieur ; j’ai pour cela choisi d’intégré la société MATIS Technologies, afin de poursuivre mes projets et approfondir cette expérience.
Durant ces 5 années, chef de projet au Centre Technique Automobile de JTEKT, je suis en charge de la gestion des investissements. Il m’est confié l’acquisition ou le remplacement des bancs du laboratoire d’essais, suite aux évolutions des procédures clients.
Pendant 2 ans, j'ai été en assistance technique chez JTEKT (sous-traitant automobile) en tant que Chef de projet investissements chez MATIS Technologies.
En novembre 2012, je rentre dans la société MSC&SGCC en tant qu'ingénieur chargé d’industrialisation.

Mes compétences :
Gestion de projets
Suivi budgétaire
Rédaction de cahiers des charges/spécificatio
Rédaction de rapports
Management transversal d'équipes
Maintenance industrielle
Communication
Cahier des charges
Gestion de projet
Coordination
Génie industriel
Planification
Investissement
Ingénierie
Budgétisation

Entreprises

  • MSC&SGCC - Chargé d'industrialisation

    Casablanca 2012 - maintenant -Gestion des sous-traitants : standardisation, formation
    -Gestion des systèmes ERP et PLM : Etre garant de la pertinence des données enregistrées dans les 2 systèmes
    -Participation aux revues de conception, de dossier et d'améliorations

  • MATIS Group - Consultant Chef de projet chez JTEKT

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2012 Chef de projet au Centre Technique Automobile de JTEKT, je suis en charge de la gestion des investissements. Il m’est confié l’acquisition ou le remplacement des bancs du laboratoire d’essais, suite aux évolutions des procédures clients.
    Suivi et gestion de 7 à 8 projets en parallèle ; 4 à 5 équipiers projets (management transversal) ; divers fournisseurs (selon spécialité) ; budgets : 370k€ en 2012, 355k€ en 2011.

    Exemple d'une réalisation : Gestion d’un investissement : banc d’essais de flexion

    Défi
    - Le banc du laboratoire à plus de 10 ans.
    - Les spécifications d’essais des clients changent :
    - angles de réalisation des caractérisations complexes, précis et variés (difficulté et temps important de mise en œuvre)
    - signaux de pilotage complexes (non gérables via le système analogique)
    - La sécurité des utilisateurs n’est pas assurée.

    Actions
    Je construis mon équipe projet (essai, électrique/informatique, mécanique/hydraulique, BE, achats).
    Je consulte les divers membres de l’équipe pour la rédaction du cahier des charges (définition des spécifications techniques du moyen).
    J’étudie la faisabilité (financière, technique et temporelle) du projet.
    Je consulte un panel de fournisseurs.
    Je réalise mon dossier de demande d’investissement et le défends devant ma hiérarchie.
    Je participe au choix technique et financier du sous-traitant.
    Je suis et participe à la validation les études et de la réalisation du système.
    Je gère mes coûts, délais et qualité des livrables.
    J’organise et participe aux réceptions techniques du moyen.
    Je participe activement à la mise au point en interne.

    Résultats
    Après 2 ans et 160k€, le nouveau moyen d’essais est intégré dans le laboratoire.
    Les temps de mise en œuvre des essais sont réduits.
    Le pilotage du système est simplifié et les acquisitions de données sont améliorées.
    La sécurité des utilisateurs est maintenant assurée.

  • JTEKT Automotive PLZEN (République Tchèque) - Ingénieur méthodes

    2010 - 2010 Dans un objectif de diminution de temps de montage d'une ligne d'assemblage, modification et fusion de 2 postes manuels.

  • JTEKT - Chef de projets Moyens d'Essais

    IRIGNY 2007 - 2012

  • JTEKT - Chef de projet Moyens d'Essais

    IRIGNY 2007 - 2010 Responsable projets moyens d'essais pour JTEKT

    Descriptif : gestion de 5 à 6 projets en parallèle ; 18 projets sur 3 ans d'alternance ; équipes de 4 personnes par projets ; divers fournisseurs (selon spécialité) ; 450 K€ de budget en 2010.

    Compétences mise en oeuvre :
    - Compréhension et synthétisation du besoin client interne (essais séries et prototypes, essais endurance et caractérisation, essais spéciaux)
    - Rédaction du cahier des charges de A à Z et en lien avec le besoin. Relation avec le BE, les services essais, les achats, le service juridique…
    - Consultations fournisseurs de machines spéciales
    - Dépouillement des offres au niveau technique et commercial et choix du fournisseur
    - Suivi des études du fournisseur (validation de la conception, lecture de plans électriques et mécaniques, choix de l’interface graphique…)
    - Réception (chez le fournisseur). Validation chez le fournisseur et réajustement si nécessaire.
    - Gestion et suivi de l’installation sur site. Réception interne
    - Suivi de projet, suivi de planning

  • SCHERDEL Rhône Ressorts - Technicien Supérieur Maintenance Améliorative

    2006 - 2007 Mission 1 : mise en place de la maintenance préventive de 1er niveau.

    Défi
    En 2006, je suis technicien maintenance dans l’entreprise Scherdel qui fabrique des articles en fils métalliques ; je suis chargé de mettre en place la maintenance préventive de niveau 1 sur un secteur de l’entreprise.
    Enjeux :
    - prévenir l’usure et les pannes machines
    - impliquer les régleurs
    - réduire les arrêts machines et dégager du temps pour la maintenance
    Problèmes / contraintes :
    - faire face à l’hostilité au changement des collaborateurs (équipe de régleurs anciens)
    - le rythme de production ne doit pas être perturbé pendant mon intervention
    - cette activité ne doit pas engendrer une diminution de pièces en fin d’équipe

    Actions
    J’ai étudié les machines
    xxx

    Résultats
    4 opérateurs sont formés et appliquent les gammes de maintenance à chaque fin d’équipe.
    Les usures machines semblent avoir diminué, mais les résultats seront visibles après 1 an.
    Cette activité prend entre 2 et 4 minutes en fonction des machines.


    Mission 2 : Diminution des temps d’arrêts

    Défi
    En 2006, je suis technicien maintenance et ma direction me confie la prise en charge d’un projet de diminution des temps d’arrêts des machines.

    Actions
    J’étudie, liste et recense l’ensemble des matériels du parc de 20 machines.
    J’identifie les causes de pannes les plus récurrentes et simples à éviter.
    J’identifie les modifications nécessaires à chacune.
    Je choisi celles qui ont le meilleur rapport investissements / temps de mise en place : uniformisation des connexions entre les machines et leurs dévidoirs d’alimentation en fil.
    En 2 mois et 1300€, j’effectue les modifications lors des arrêts machines.

    Résultats
    - Chaque dévidoir de fils est adaptable à toutes les machines du parc.
    - Les temps d’arrêts machines sont diminués de 80% pour ce type de panne (24% au général):
    - changement de matériel avec un disponible au lieu de réparation immédiate
    - opération réalisable par un régleur au lieu du personnel de maintenance
    - Temps disponible dégagé pour la maintenance.
    - Indicateurs de production améliorés.

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