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Guillaume GIROUX

TOULOUSE

En résumé

L’aéronautique est ma passion depuis toujours et j’aimerai en faire mon métier.
Pour ce faire, j’ai d’abord passé le BIA (Brevet d’Initiation à l’Aéronautique), puis le Brevet de pilote ULM.
A ce jour, je suis diplômé de l’Institut de Maintenance Aéronautique (IMA). Les travaux pratiques sur avions m’ont toujours émerveillés. Suite à cette formation j’ai décidé de valider l’agrément part66 pour travailler au contact des machines.

Ceci est complété par mon intérêt pour la mécanique sous toutes ses formes, qui est partie intégrante de mes hobbies et qui m’a assuré une meilleure compréhension dans le cadre de mes études actuelles Part 66.

En complément à ces éléments, je suis très attiré par le management des Hommes et la relation humaine en général. A ce sujet, mes activités bénévoles et caritatives m’apportent beaucoup.

Je suis persuadé que le challenge de ma carrière professionnelle sera toujours d’associer le perfectionnisme de mon métier et l’amélioration permanente et perfectible de l’homme que je suis


Guillaume Giroux

Entreprises

  • APPI pour HOP - Brit Air - Mécanicien aéronautique

    2016 - maintenant En mission chez HOP - Brit Air à Morlaix.
    Je suis chargé de réaliser des tâches d'entretiens sur les avions de la compagnie aérienne HOP !

    La flotte de HOP est spécialement adaptée pour des vols intérieurs et de courtes distances. Elle est composée :
    - d' ATR 42 et 72
    - de Bombardier CRJ 100 - 700 - 1000
    - d'Embraer 145 - 170 - 190

  • Alten Sud Ouest - Ingenieur d'application

    2015 - 2015 En mission chez Dassault Aviation Merignac je suis intervenu auprès dela division DTS.
    Dans le cadre de la certification du Falcon 8X, j'ai travaillé à la collecte et le suivi haut niveau des incidents survenus en production et au essais.
    J'ai assuré un suivi transverse entre les département qualité, production, essais, bureau d'étude et direction programme au travers de reunions bi mensuelles.

    Une partie de ma mission a consisté à venir valider la concordance des modifications réalisées par rapport au cahier des charges donné à l'équipementier.
    Je suis intervenu sur le système Flight Warning de la suite avionique EASY des Falcon 900/2000/7X

  • AKKA Technology - Aéroconseil - Apprenti au Laboratoire d'essai Pilote automatique Airbus S.A.

    2012 - 2015 Dans le cadre de ma formation en Ingenierie des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports au CR-IMA de Merignac, j'ai intégré la société Aeroconseil comme apprenti au dein du laboratoire d'essais des pilotes automatique des avions Airbus Single Aisle.
    A l'issue de ma licence, mon contrat d'apprentissage a été reconduit pour mes deux années de Master.

Formations

  • IMA - Institut De Maintenance Aéronautique

    Merignac 2013 - 2015 Master en ingénierie et maintenance aéronautique

  • IMA Merignac (Toulouse)

    Toulouse 2012 - 2013 Licence Ingenierie des Systèmes pour l'Aéronautique et les Transports

    Formation portant sur de l'automatisation, régulation de système, l'avionique, l'étude de la corrosion, l'électronique de puissance, la mécanique générale, la résistance des matériaux et l' hydraulique.
    Formation orientée aéronautique avec des cours et des séances pratiques sur DC9, cessna et Mercure 100. Utilisation des documents avion (AMM, IPC, WDM, ...) et recherche de pannes sur avion.

Réseau

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