Responsable du développement électronique, logiciel embarqué et lois de commande de la chaine de traction d’un véhicule étroit 100% électrique (Tilter)
- Développement de l’ensemble des fonctions matérielles (composants) et logicielles du GMPE :
- Conception du calculateur véhicule (autour d’un µcontrôleur 32 bits)
- Spécification de l’électronique de puissance (onduleurs réversibles, pont 4 quadrants, ...)
- Conception des lois de commande pour le pilotage des moteurs électriques (PMSM), la supervision du véhicule et les fonctions de gestion électrique basse/haute tension, le diagnostic et la communication inter-systèmes
- Définition de l'architecture logiciel modulaire, spécification du logiciel embarqué et suivi codage/intégration/validation (BSW, AS, Communication)
- Développement de stratégies de contrôle-commande pour la gestion électrique et le freinage régénératif (recharge batterie)
- Analyse autour de la dynamique véhicule 3 roues et et du contrôle actif du roulis véhicule
- Encadrement et coordination d’une équipe pluridisciplinaire hard/soft et forte activité opérationnelle sur le projet
- Mise en place de processus Automobile liés à la conception, spécification, et validation logiciel embarqué (MAAB,MIL/SIL, ...)
MATIS Technologies
- Chef de projet
2005 - 2008Chef de projet - responsable plateau technique (11 ingénieurs) en charge du développement, de la spécification (logicielle), de la mise au point et de la validation fonctionnelle des stratégies contrôle moteur pour l'ensemble des actionneurs de la boucle d'air (BP Mot, système EGR, VVT/VVL, Electrovannes, actionneurs de suralimentation, ...) - moteurs Essence/Diesel.
- Pris en charge de l'ensemble des activités du cycle de développement,
- Projet multi-périmètres
- Projet au forfait avec engagement QCDP.
MATIS
- Consultant - expert
Boulogne-Billancourt2001 - 2005Expertise technique et développement de systèmes de contrôle moteur innovants (systèmes de distribution variables, systèmes de suralimentation, ...)
INRIA - Projet ICARE
- Post-doctorant
1999 - 2001Développement d'actionneurs électromagnétiques pour la commande directe de soupapes (de moteur automobile à combustion interne) - Projet CAMLESS
- modélisation et simulation (0D/1D) du comportement d'actionneurs électromagnétiques
- modélisation physique des pertes par courant de Foucault
- développement de lois de commande adaptatives pour maitriser les vitesses d'ouverture et de fermeture des soupapes (soft landing / soft departure)
- développement d'un capteur logiciel pour estimation du flux magnétique
- prototypage et validation des stratégies sur moyen de test dSpace (sur monocylindre)
- rédaction de rapports techniques et scientifiques
Université de Franche compté
- Attaché Temporaire à l'Enseignement et à la Recherche
