IDESTYLE
- Responsable Projets & Validation
maintenant
2009 : Ingénieur Calcul IDESTYLE chez BOMBARDIER TRANSPORT à Crespin (59)
- Calcul statique, fatigue sous PATRAN / NASTRAN / HYPERWORKS (normes EN 12663, EN 10149) pour le service Carbody,
- Optimisation de masse, coordination/faisabilité process
2007 – 2008 : Adjoint Ingénieur Synthèse Technique Tôlerie à l’iDVU (78) sur le Renault Master
- Suivi transversal des périmètres en Caisse Assemblée : soubassement, superstructure, ouvrants et peinture (ressources, diversité produit, interfaces, planification/jalons, plans de validation, calcul, indicateurs, prototypes)
- Coordinateur Qualité (revues qualité produit/process, tableaux de bords multi métier, assurance qualité)
- Suivi fournisseurs (consultations, devis, modifications, qualité, validation)
- Synthèses QCD (bilans masse/coût/investissement, risques, qualité)
- Amélioration continue des processus qualité et développement
2004 – 2006 : Chef de projets chez Constructeurs et Fournisseurs (RENAULT, PSA, FAURECIA, DENSO, CADENCE INNOVATION, SIMOLDES)
- Coordinateur BE/Calcul/Essais du développement à la vie série du produit
- Constitution de dossiers technico-économiques pour consultations fournisseurs
- Recrutement/Formation des ressources aux métiers et méthodologies nécessaires aux projets
- Validation et mise au point produit (plan de validation, gestion des modifications, corrélation essais/calculs)
- Capitalisation (cahiers des charges métier, méthodologies de calcul, optimisation du processus de développement)
2001 – 2003 : Ingénieur Calcul & Validation chez Constructeurs et Fournisseurs (RENAULT, PSA, FAURECIA, CADENCE INNOVATION, PEGUFORM, SIMOLDES)
- Planification et suivi des essais physiques (plans de validation, compte-rendu, corrélation, capitalisation)
- Calcul statique, endurance, vibratoire sur pièces plastiques et caisse assemblée
- Coordination avec les équipes R&D et process (plans d’action métier, géométrie, montage, méthodes, injection, rhéologie)
CNRS LAMIH
- Doctorant en Génie Mécanique
1996 - 2001
"Application des superalliages aux disques de frein ferroviaires"
Ce sujet a consisté à améliorer les performances de freinage à haute énergie via l'utilisation de matériaux aptes à résister aux conditions sévères d'utilisation. Les exigences fonctionnelles du frein sont multiples et souvent contradictoires et le choix des matériaux constitutifs est complexe.
Des méthodes de caractérisation dynamiques et quasi-statique en similitude avec une configuration réelle reposant sur des modélisations analytiques et numériques ont été développées.
Mots clés : freinage, expérimental, tribologie, superalliages à base Co et Ni, projection thermique, disque revêtu, fiabilité, modélisation analytique et numérique.
En parallèle de ce sujet, j'ai eu l'occasion de partager mon savoir-faire au travers d'enseignement en mécanique & mathématiques (IUT mesures physiques et ingénieurs en mécanique).
