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Jean-Pierre CHEMISKY

Rueil Malmaison

En résumé

L'optimisation des dépenses énergétiques est un des défis majeurs de nos sociétés modernes, et l'industrie automobile est un des acteurs de premier plan dans la définition des technologies qui permettront de le relever.

La nécessité de réduire la consommation des véhicules conduit l'équipe en charge de la conception de chaque nouveau moteur à développer des solutions innovantes tout en respectant de multiples autres contraintes : réglementation sur les émissions polluantes, amélioration des prestations pour le client (performance, confort acoustique, qualité, fiabilité, ...) et contraintes industrielles de la production en grande série.

Les systèmes mis en oeuvre pour réaliser ces progrès sont également toujours plus complexes et il est indispensable de faire appel à des méthodes de développement et de pilotage particulièrement rigoureuses pour maîtriser les coûts, la qualité et le planning de nos projet.

C'est dans ce cadre que ma mission de pilotage dans un projet définissant un socle de conception ainsi qu'une architecture fonctionnelle et logicielle transversaux revêt une importance stratégique afin que l'entreprise soit en mesure de relever ces défis.

Mes compétences :
Project management
Motoriste
Ingénierie système
Transport
Pilotage projet
Lean engineering
Automobile
Combustion
Environnement
Architecture fonctionnelle

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Pilote projet transversal Diesel

    Rueil Malmaison 2011 - maintenant - Objectif du projet : définition de la politique technique du groupe PSA pour les motorisations HDI, construction de la gamme, développement des technologies innovantes et conception du socle commun à l’ensemble des groupe motopropulseurs diesel
    - Responsable de la synthèse prestation et sûreté de fonctionnement, de la conception des fonctions (combustion, respiration, injection, dépollution) et du système de contrôle moteur.
    - Responsable d’un budget de 20 M€ par an et management en transversal de plus de 100 personnes.
    - Instruction des dossiers de décision selon les axes Qualité, Coût, Délai et Prestations.
    - Pilotage projet : KPI, planning de développement, adéquation entre livrables et ressources, gestion des exigences, management de la qualité

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable de l’équipe « conception des systèmes de combustion Diesel »

    Rueil Malmaison 2008 - 2010 - Encadrement hiérarchique d’une équipe de 15 personnes (10 ingénieurs et 5 techniciens supérieurs)
    - Responsable du développement des systèmes de combustion de la gamme de moteurs HDI du groupe PSA (projets) et des activités de recherche – innovation
    - Gestion d’un volume de dépenses de développement de 5 à 10 M€ par an.
    - Mise en place de la structure d’Unité Elémentaire de Conception et application des principes du « lean engineering » à la conception des systèmes de combustion.
    - Redéfinition des interfaces, des périmètres de responsabilité et des modes de fonctionnement avec les services connexes dans le cadre d’une réorganisation métier – projet
    - Développement de postes à forte responsabilité projet au sein de l’équipe – intégration du pilotage des notions de Qualité, Coût, Délai au référentiel de conception des systèmes de combustion

  • PSA Peugeot Citroën - Synthèse projets conception combustion Diesel

    Rueil Malmaison 2006 - 2007 Responsable de l'équipe assurant la conception des systèmes de combustion diesel, j’ai en particulier pour mission de :
    - Manager l'équipe (6 ingénieurs et 3 techniciens) en charge de la conception des systèmes de combustion de la gamme de moteurs HDI
    - Piloter la conception générique et assurer la cohérence de conception de la gamme de moteurs Diesel du groupe sur le périmètre du système de combustion
    - Organiser la capitalisation et l'amélioration des processus, des méthodologies et des compétences métier
    - Définir et négocier le périmètre de responsabilité de l'équipe et les modes de fonctionnement génériques vis-à-vis des autres entités.

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur conception combustion Diesel

    Rueil Malmaison 2004 - 2006 Ce poste m'a permis de mener de front des projets variés :

    Synthèse des activités de conception du système de combustion d'une famille de futurs moteurs HDI
    - Management transversal d'une équipe de 4 ingénieurs
    - Ingénierie système, gestion des exigences vis-à-vis des autres métiers.
    - Dimensionnement et suivi des ressources (budget de 2 M€)
    - Pilotage des activités de conception internes ou externalisées (calculs, essais banc moteurs)
    - Validation des livrables d'un point de vue technique

    Synthèse des activités de conception du système de combustion dédié à une application hybride Diesel
    - Réflexion nouvelle sur la place du moteur thermique comme source d'énergie dans une chaîne de traction innovante
    - Pilotage d'une activité de recherche menée en partenariat avec un laboratoire (budget 1.5 M€)
    - Management transversal des activités externalisées et d'un ingénieur en assistance technique

    Suivi du plan d'intégration-validation du système de combustion du moteur 2.2L HDI 173 ch jusqu'à sa mise en série.
    Activités métier : Développement des outils d'analyse de combustion en partenariat avec une université étrangère.
    Inventeur principal ou coinventeur d'une dizaine de brevets déposés

  • SII - Ingénieur consultant

    Paris-13E-Arrondissement 2002 - 2004 Ingénieur consultant - expertise combustion, énergétique, thermodynamique.
    Mission chez PSA : assistance technique à la conception du système de combustion du moteur 2.2L HDI 173 ch :
    - pilotage des campagnes d'essais banc moteur - analyse et synthèse des résultats
    - mise en oeuvre de méthdologies innovantes de travail : plans d'expériences (DOE), développement d'outils de dépouillement.

  • Alfa Romeo - Stage ingénieur

    2001 - 2002 Travail de Fin d'Etudes dans la société F.A. Powertrain (Arese – Milan)
    Développement des moteurs essence Alfa Romeo
    Etude du potentiel d'un système d'injection d'air secondaire sur le moteur Alfa Romeo TS 2.0L Euro 4
    Modélisations 1D préalables, conduite des essais sur banc moteur, dégagement de critères de conception d'un tel système

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