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Jean-Sébastien DELFOSSE

AULNAY SOUS BOIS

En résumé

Mes compétences :
Advance
customer management
Gestion de la relation client
Gestion de projets
Gestion de projets innovants
Management
Pilotage
Pilotage d'équipe
profitability
Projets innovants
Relation Client
Team management

Entreprises

  • Valeo système de vision

    maintenant

  • Valeo - Chef de Projet

    Paris 2006 - maintenant Budget moyen des projets : 20.000 heures et 500k€ de dépenses externes hors investissements.

    Missions:
    Gestion de projets innovants
    Gestion de la relation client
    Pilotage d’équipe projet (entre 6 et 8 ingénieurs)
    Garant de la rentabilité du projet

    Réalisations:

    Pour Valeo Lighting (depuis 2008)
    Développement du système Beamatic Premium Xenon et LED. Premier système d’éclairage automobile intelligent permettant de rouler en pleins phares sans éblouir les autres usagers de la route. Voir http://www.youtube.com/watch?v=IylOlsqOh9o et http://www.valeo.com/index.php?id=1182.

    Développement et mise en production des Feux de jour à LED de la Renault Mégane RS.

    Pour Valeo Système de Contrôle Moteur (2006-2008):
    Développement et mise en production d’un Injecteur à gaz (GNV) pour le moteur PSA TU5.

  • Valeo - Ingénieur R&D

    Paris 2003 - 2006 Conception et validation des injecteurs gaz (GPL et GNV).
    En charge de définir une solution technique répondant au cahier des charges du client en terme de performance, qualité, packaging et prix.
    Pilote des analyses fonctionnelles, AMDEC, chaîne de côtes, définition et réalisation du plan de validation.
    Domaines de compétence : mécanique, mécanique des fluides, électro-magnétisme et plasturgie.

  • Altran Technologies - Prestataire chez JCAE

    Vélizy-Villacoublay 2001 - 2003 1ère mission: Gestion de la production des rampes d’allumage (10.000 piéces/jour)
    Chargé de garantir la livraison des clients à l’heure avec la bonne quantité et le bon niveau de qualité.
    Chargé d’identifier et de mettre en place les actions de productivité process.

    2ième mission : Transfert de lignes de production (USA -> France)
    Transfert des lignes de production des injecteurs essence du site de Greenville (USA-SC) vers le site de Brioude (Auvergne).
    Depuis le site de Greenville, pilotage du plan de formation des ouvriers Français sur chacune des machines.
    Support à la mise aux normes Européennes et au redémarrage des machines après le transfert.

    3ième mission : Pilotage d’une task force
    Objectif : Réduction du taux de rebut d’une ligne de fabrication.
    Réalisation : Réduction du taux de rebut de 80% à moins de 3%.

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