Jonathan CAILLAUD

En résumé

Entreprises

• Valeo - Leader Powertrain R&D

  Paris 2018 - maintenant - Responsable des simulations performances/consommation des véhicules hybrides
  - Coordination des échanges au sein de l'équipe et avec les entreprises exterieures
  - Etablissement des Roadmaps Simulation
  - Construction de modèles 1D de véhicules hybrides ou électriques

• Valeo - Ingénieur calculs et simulations mécaniques

  Paris 2016 - 2018 - Réalisation de calcul électro-mécanique sous Amesim
  - Calcul par element finis sous Ansys, Radioss
  - Mise en données sous Altair Hypermesh/Hyperworks
  - Conception sous Catia
  - Création de modèles de calcul en fatigue
  - Dimensionnement et optimisation des systèmes start and stop

• Plastic Omnium - Ingénieur calcul crash

  Levallois-Perret 2015 - 2015 Calcul dynamique rapide sous RADIOSS, calcul statique et thermique ABAQUS,
  Mise en données/PT via Hypermesh, Hyperview, Hypercrash
  Calculs d'optimisations topologique, topographique
  Création de loi matériaux composites

• Alten Technology France - Ingénieur calcul et conception

  Boulogne Billancourt 2014 - 2015 Support technique Airbus procédés spéciaux
  Validation de "technique sheet" pour le procédé "shot peening"

• GEMH - Laboratoire de recherche - Ingénieur calcul

  2013 - 2013 Stage :
  - Simulation du comportement thermique d'un composite Alumine-Verre
  - Modélisation sur Code-Aster

• GESTAMP Sofedit - Ingénieur Calcul

  2011 - 2014 Calculs sur berceau - Traction-AC
   Découverte du sujet : rapports d'essais / historique / calculs
   Reprise du modèle de calcul existant
   Analyse critique des résultats obtenus en statique
   Itérations et actions correctives
  
  Calculs de Fatigue sur Berceau - Traction - Anti-Couple
   Mise en données en fatigue sur le logiciel NCODE - DL
   Analyse Fatigue sur cas de chape AC – traction
   Proposer des améliorations / modélisations
  
  Application sur Autre Berceau :
   Création du maillage / CAO
   Mise à jour des règles de modélisation
   Analyse de la tenue en Fatigue
   Création de nouvelles modélisations « type » pour une meilleure corrélation
  
  Prise en compte des paramètres « Process »
   Grenaillage
   Niveau de contraintes résiduelles
   Influence de l’état de surface
  
  Calculs statiques et en Fatigue sur traverse arrière
   Développement de traverses arrière (consultation puis premiers prototypes)
   Mise en données des traverses suivant CDC pour validation
   Intégration des contraintes résiduelles de grenaillage
   Analyse des essais sur prototypes physiques
   Synthèse de projet et validation en vue de la production en série
  
  

• GESTAMP Sofedit - Dessinateur industriel

  2011 - 2011 Conception et réalisation de pédaliers automobiles

• M.E.M. - Dessinateur

  2004 - 2004 Conception engrenages et mise à jour de plans

Formations

• ENSICAEN

  Caen 2011 - 2014 Ingénieur Mécanique et Matériaux
  
  - Connaissance du comportement mécanique des matériaux metalliques, compostites et polymères
  - Conception et modélisation par éléments finis

• IUT Du Limousin GMP (Limoges)

  Limoges 2009 - 2011 DUT Génie Mécanique et Productique

• IUT Du Limousin DUT MP

  Limoges 2008 - 2009 DUT Mesures Physiques

• Lycée Albert Claveille

  Perigueux 2004 - 2008 Bac Scientifique (et Sciences de l'ingénieur)
  
  Scientifique

Réseau

• Emeric LEPORCHER

• Fabrice GLOAGUEN

• Francis HUVÉ

• Hervé FOUCART

• Julien GIELER

• Mickael LEQUIN

• Noémie COLLET

• Sébastien TOCHE

• Teddy LAMARQUE

• Thierry SUBLON