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Zf Paris La Defense
- ACC Function Owner
Technique | Friedrichshafen
2018 - maintenant
Responsable du développement la fonction ACC des projets Turnkey (fonction clé en main) :
- Responsable de la réponse technique aux appels d'offres concernant la fonction ACC
- Responsable de la définition fonctionnelle de la fonction ACC
- Responsable de la spécification technique des différents organes véhicule utilisant la fonction ACC
- Responsable de la performance de la fonction ACC au niveau véhicule
- Responsable de la stratégie de test de la fonction ACC en collaboration avec le service validation ZF
- Responsable de la réponse technique liée à la fonction ACC sur les demandes d’évolutions des clients (FETE, CR,…)
- Responsable du développement des évolutions de la fonction ACC vis-à-vis des demandes clients (budget, planning, équipes techniques)
- Point de contact client pour toutes questions relatives à la fonction ACC
- Gestion d'une équipe technique de 2 personnes
- Collaboration technique avec les différents acteurs des projets Turnkey en interne ZF-TRW (équipes programme, capteurs (radar et caméra), software, algorithme, validation, safety, analyse)
- Collaboration technique avec les différents acteurs externes au projet Turnkey : Bosch, Continental, MobilEye, Valeo, Ibeo
- Collaboration avec les centres d’expertises techniques de ZF-TRW en Allemagne, UK et aux USA
- Principaux clients : Groupe PSA et Groupe Renault
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Groupe Renault
- Pilote Fonction Système ADAS Contrôle Longitudinal
Technique | Guyancourt (78280)
2016 - 2017
Responsable du contrôle longitudinal du véhicule (fonction ACC) de la gamme Renault / Nissan sur les projets d’innovations :
- Responsable de la définition fonctionnelle de la fonction ACC sur les projets d'innovations Renault / Nissan
- Rédaction de la spécification technique et des documents techniques de la fonction ACC liés au projet d’innovation Renault / Nissan
- Modification de la spécification technique et des documents techniques de la fonction ACC liés aux projets de développements de la gamme véhicule Renault
- Rédaction de la stratégie d’essais de la fonction ACC sur banc de simulation et sur véhicules prototypes (use cases & test cases)
- Responsable de la rédaction des documents techniques et de l'analyse des réponses à appel d'offre concernant la fonction ACC
- Gestion d'une équipe technique de 3 personnes
- Gestion de fournisseurs et de leurs produits associés (radar, caméra, lidar, algorithme)
- Travail collaboratif avec les équipes internes programmes et techniques de Renault (France) et de Nissan (Japon)
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Airbus Helicopters
- Ingénieur Système Radar
Technique | Marignane (13700)
2012 - 2016
Responsables des radars tactiques sur Hélicoptères militaires au bureau d'études
- Responsable de la réponse technique aux appels d'offres (RFI et RFQ) d'hélicoptères militaires concernant le système radar tactique
- Responsable du document WPS comportant notamment les éléments projets du système radar tactique : gestion du chiffrage, gestion du planning, gestion des tâches, gestion de la documentation technique, gestion de l'organisation du projet
- Responsable de la spécification technique, du Statement Of Work et des différents documents techniques liés au projet vis-à-vis du système radar tactique
- Responsable de la définition fonctionnelle du système radar tactique vis-à-vis du système de mission
- Responsable de la performance du système radar tactique au niveau hélicoptère
- Responsable de la stratégie d'essai du système radar tactique en collaboration avec le service essais en vol
- Support à la qualification du système radar tactique sur hélicoptère
- Support à la production hélicoptère vis-à-vis du système radar tactique
- Gestion d'une équipe technique de 5 personnes dont deux se trouvant au Brésil
- Gestion des fournisseurs internes / externes et de leurs produits associés (radar tactique, radôme, guide d'onde, système de mission)
- Relation directe avec les clients sur la partie technique du système radar tactique
- Partage de connaissance / technologie concernant le système radar tactique à Helibras (Brésil)
- Projets internationaux : Brésil, USA, Norvège, Pologne, Koweit
- Participation à l'analyse de veille technologique sur les radars tactiques
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Thales Systèmes Aéroportés
- Ingénieur Système Specification Modes Radar
Technique | Élancourt (78990)
2010 - 2012
Développements mode radar RBE2 de l’avion de combat Rafale :
Projet PAGE (Plan d'Action Guerre Electronique):
- Responsable de la validation sur banc des spécifications d'un mode Air/Air spécifique du radar RBE2 PESA : définition des essais Banc, mise en place des essais et analyse des résultats obtenus
- Responsable des «essais sol et essais en vol » du mode spécifique Air/Air du radar RBE2 PESA : définition des essais sol/vol et analyse des résultats obtenus permettant l'acceptation des nouvelles spécifications du mode radar
- Relation directe avec les équipes système/intégration/validation Thales ainsi qu'avec le client DGA-EV (base de Cazaux) et les équipes de Dassault Aviation (base d’Istres)
PEA CARAA :
- Responsable d'un lot IVVQ du radar RBE2 AESA : gestion et responsabilité d’un lot de 4,5 M€ permettant le développement de la nouvelle antenne active du radar RBE2 AESA
Logiciel IVV MANAGEMENT (logiciel faisant partie de la suite Orchestra):
- Responsable du déploiement du logiciel IVV MANAGEMENT au sein des équipes intégrations radar
- Formation des équipes intégration radars à l'utilisation du logiciel IVV MANAGEMENT
- Point de contact vis-à-vis du fournisseur du logiciel IVV MANAGEMENT : gestion des faits techniques, analyse de l'utilité du logiciel vis-à-vis des méthodes de travail des équipes intégrations radar et gestion des demandes d'évolutions
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Thales Air System
- Ingénieur Etudes et Développements
Technique | Ymare (76520)
2008 - 2010
Responsable de l’optimisation et de la validation sur sites clients de radars de surveillance aérienne à l’export :
- Responsable de l’optimisation du radar (primaire et secondaire) sur site client dans son environnement
- Amélioration des algorithmes de traitement du signal radar pour gérer les : cluster de mer, cluster de terre, interférence, splits, multipath, bâtiments, etc...
- Responsable de la performance de détection du radar sur site vis-à-vis du client
- Responsable de la SAT (Site Acceptante Test) et du vol d’acceptation du radar
- Missions allant de 5 jours à plusieurs mois à l'international : Australie, Afrique, Europe, Asie
- Collaboration technique avec les équipes système radar, intégration radar et validation de l'usine de Rouen et de Limours
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CREA : Centre de recherche de l'armée de l'air
- Stage de fin d'étude
Technique | Salon-de-Provence (13300)
2007 - 2007
Projet RAPTORS: égalisation de signaux DVB-T et son application a un RADAR passif.
J'ai été chargé, pendant près de 6 mois, d'étudier l'égalisation et la re-synthétisation de signaux DVB-T dans le cadre du projet de recherche RAPTORS (RAdar Pursuing Targets On Radio communication System).
Ce projet inclut un radar bistatique passif à émetteur non coopératif. Le but est de détecter les cibles sur un champ de bataille à l’aide des signaux existants (GSM, GPRS, DVB-T, Wimax, etc...).
L'étude à laquelle j'ai participé est un des préalables essentiels à la poursuite du développement du radar du projet en question (égaliser le signal de référence DVB-T). Tout au long du projet, le développement a été effectué sur le logiciel Matlab afin qu'il puisse s'adapter aux travaux existants et futurs.
Durant ce projet, mon maître de stage et moi-même avons été en contact avec les équipes de Thales communication qui ont pu nous faire partager leur expertise ainsi que leurs acquisitions (terrains) sur lesquels nous avons travaillé.
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EPMI
- Préparation CCNA
2005 - 2007
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FCI Besançon
- Stage technicien de 2eme année ingénieur
2005 - 2006
Recherche et développement en vue de remplacer une ancienne station de travail HP64000, programmation en assembleur Intel, tests de validations et mise en place de la documentation expliquant les procédures à utiliser.
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EPMI
- Exercice de création d'entreprise
2004 - 2005
Responsable de la gestion financière dans le cadre d’une simulation de création d’entreprise
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FCI Besançon
- Stage ouvrier de 1ere année ingénieur
2003 - 2003
Opérateur sur machine de production (Table X/Y), fabrication de pièces diverses (Prise sub-d, port RJ-45, RJ-11, port série …).
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Digital Surf
- Job d'été
BESANÇON
2000 - 2001
monteur câbleur de système de métrologie.
