Julien DAY

En résumé

Entreprises

• Volvo - Chef de Projet Industrialisation et Développement

  Saint Priest 2009 - maintenant 1/ réussite dans la conduite de projets d'industrialisaton au sein de l'unite emboutissage avec les caractéristiques suivantes :
  - Contexte international
  - Management transversal d'équipe multi-service (logitstique, qualité, fabrication)
  - Contrainte planning très forte
  - Travaux à criticité élevé (pas de solutions de délestage interne en cas de retard)
  - L'ingénierie simultanée avec les fournisseurs
  
  2/ Élaboration de la stratégie industrielle du process amont à l’emboutissage (découpe format de tôle) pour les usines française et suédoise en collaboration avec les équipes VOLVO Suède (construction et comparaison de scénarii, approbation par la Direction Europe)
  
  3/ Conduite de projets de Développement du Centre d'Essai Moteur en partenariat avec le service Engineering de VOLVO POWERTRAIN
  - Synthèse des besoins
  - Elaboration de solutions techniques en adéquation avec les budgets projet
  - Conception mécanique
  - Pilotage de l'équipe projet développement
  - Coordination technique avec fournisseurs et prestataires externes
  

• RENAULT TRUCKS - Responsable de production

  Saint-Priest France 2008 - 2008 Management de 3 équipes en fabrication.
  
  Process critique car unique et en amont du process d'emboutissage
  
  Augmentation du RO de 55% à 63%.
  
  Moyens :
  
  - Mise en place du 5S : Mai 2008
  - Management autour de l'initiative personnel des opérateurs : passage de 0 à 15 suggestions / opérateurs en 4 mois
  - Mise en place d'une gestion en flux tiré KANBAN avec le sce logistique : fin 2008
  _ Mise en place d'une maintenance prédictive des outils s'appuyant sur l'historique des casses : fin 2008

• RENAULT - Responsable maintenance

  Boulogne-Billancourt 2006 - 2007 Management d'une équipe de 12 techniciens
  
  - fiabilisation des installations: coordination du dépannage des pannes longues, pilotage des chantiers d’amélioration continue, optimisation du plan de maintenance préventive
  - gestion du budget d’investissement (1,5M€/an): choix des projets, défense des dossiers auprès de la Direction, réalisation des chantiers
  - préparation et suivi des travaux d’arrêt : rédaction des cahiers des charges, choix des fournisseurs, construction du planning, coordination des chantiers internes et sous-traités, suivi des chantiers (respect des jalons et des règles de sécurité)

• RENAULT - Responsable unité de fabrication

  Boulogne-Billancourt 2004 - 2005 Management d'une équipe de 20 opérateurs
  
  - développement de l'équipe : polyvalence, formation, promotion des initiatives personnelles
  - déploiement des objectifs Qualité, Coût, Délai dans l’unité de production
  - animation de groupes de travail transversaux : chantiers KAIZEN, réduction des incidents qualité

• RENAULT - Coordinateur Qualité Tôlerie

  Boulogne-Billancourt 2003 - 2003 animation transversale de la qualité (soudure, géométrie, aspect) dans l’atelier tôlerie:
  . analyse des sources de non-conformités et suivi des plans d’actions correspondants

• NUM - SCHNEIDER Electric - Pilote Progrès Fournisseur

  2002 - 2002 - mise en place d’un processus de contrôle qualité fournisseur (cartes électroniques)

Formations

• Project Management Institute PMI (USA)

  USA 2016 - 2016 PMP

• Ecole Nationale Supérieure Des Techniques Industrielles Et Des Mines (Douai)

  Douai 1999 - 2003 Productique

• Lycée Franklin Roosevelt (Reims)

  Reims 1998 - 1999

• Lycée Pierre Bayen

  Chalons En Champagne 1995 - 1998

Réseau

• Jacques-Louis SOUBIROUS

• Joel MAGIN

• Julie SOBOCINSKI

• Marie-Emmanuelle LEMESRE

• Noel BOUIN

• Sébastien MORTIER

• Servan MARINE

• Séverine THIBAULT

• Stevan SPASIC

• Tété DOSSAH