-
BorgWarner
- Application Engineer
2012 - maintenant
Responsible for the technical coordination between our french customers, our technical centers (Germany, Poland) our production plants (Hungary, Korea) and our Tier-1 supplier.
Components: Turbocharger (VTG, WG, TwinScroll) for Diesel and Gazoline engines
Skills:
- french, english, & german
- technical synthesis
- timeSchedule management
- team leader
- communication (oral & reading)
Technical domains:
- thermodynamic
- thermomechanic and material
- production processes (casting, machining, assembly)
- simulation & testing (engine, vehicle, test component ...)
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Peugeot Citroën Automobiles
- Integration & Validation Systems Synthesis
Rueil Malmaison
2010 - 2012
Integration & Validation Synthesis of Start&Stop System on engine Diesel
- Project: all EuroV engines (DV4C=1,4L HDI / Puma C=2,2L HDI from Ford, J3J4=1,6L HDI from Mitsubishi) and EuroVI engines (DW10F = 2L HDI & DV6F = 1,6L HDI) via alternator or starter.
- Improvement of validation processes (engine test, data exploitation).
- Team leader
Introduction of Lean Management in Integration & Validation Group
Responsible of safety management in integration & Validation Group
Skills:
- Team leader
- Technical synthesis
- Communication
- Organisation
- Engine testing processes (Apogée, Etas Inca, specific PSA:Sparte, Creta, Optisim)
-
Alten Technologies
- Integration & Validation Systems Synthesis
Boulogne-Billancourt
2008 - 2009
Integration & Validation Synthesis of Start&Stop System on engine Diesel
- Project: all EuroV engines (DV4C=1,4L HDI / Puma C=2,2L HDI from Ford, J3J4=1,6L HDI from Mitsubishi) and EuroVI engines (DW10F = 2L HDI & DV6F = 1,6L HDI) via alternator or starter.
- Improvement of validation processes (engine test, data exploitation).
- Team leader
Introduction of Lean Management in Integration & Validation Group
Responsible of safety management in integration & Validation Group
Skills:
- Team leader
- Technical synthesis
- Communication
- Organisation
- Engine testing processes (Apogée, Etas Inca, specific PSA:Sparte, Creta, Optisim)
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LINAY Engineering
- Race engineer
2007 - 2008
Freelance engineer in
- FIA GT for Tech9 Motorsport (Porsche GT3 RSR)
- European Ferrari Challenge (Ferrari 360 Challenge)
Aptitude:
- communication
- Reactivity
- Organisation
- vehicle setting improvement
- Driver management
Software:
- MAGNETI MARELLI Wintax,
- Motec I2,
- MATHWORKS Matlab,
- MS Excel & Visual Basic for Windows.
-
Altran Technologies
- Ingénieur Conception Logicielle
Vélizy-Villacoublay
2007 - 2008
Localisation: Lardy, région parisienne
Développement du soft moteur diesel pour Renault
-> Estimateur de débit d'air:
Objectif: remplacement du débitmètre
Gain: 10 Euros / moteur
Organe: Tout moteur diesel équipé d'un turbo à géométrie fixe aux norme Euro 5
-> Intervalle de Vidange Personnalisé
Objectif: Optimiser l'estimation d'usure de l'huile du moteur afin d'alerter le client sur la nécéssité de vidanger avant le kilométrage initialement prévu.
Gain: Atteindre un intervalle de vidange de 40000 km, tout en préservant les clients ayant une conduite à risque pour le moteur = Satisfaction clientèle, Image Technologique
Aptitude:
- Connaissance technique
- Esprit logique
- réalisation de synthèse & compromis entre les clients et les fournisseurs
Logiciel:
- MATHWORKS Matlab & Simulink,
- ETAS Ascet & Inca,
- Logiciel interne Renault AGS, PVCS, COVM.
-
Renault Sport Technologies
- Ingénieur Exploitation
Boulogne-Billancourt
2006 - 2006
Localisation: Les Ulis, région parisienne
- Responsable Technique Formule Renault 2.0 et Clio Cup pour le championnat de France et les WorldSeries by Renault
- Synthèse technique mondiale sur ces deux véhicules
- Assistance technique au près des réseaux allemands, italiens et espagnols sur le lancement en compétition de "Nouvelle Clio Cup".
- Développement des deux véhicules pour améliorer la compétitivité au sein du championnat tout en accroissant la sécurité des pilotes.
Aptitude:
- Communication internationale avec les écuries, les partenaires, les fournisseurs et les promoteurs de championnat.
- Gestion des problèmes techniques (recensement, synthèse, résolution, appel d'offre, suivi client, reporting, ...)
- Réactivité
- Disponibilité
Logiciel:
- MAGNETI MARELLI Wintax & Vision,
- AIM Race studio 2.
- MS Office
- Outil de communication (MS Outlook)
-
Courage Compétition
- Ingénieur Course
2003 - 2005
Localisation: Le Mans, Sarthe
Courage compétition est dorénavant intégrée à ORECA (depuis 2007)
- Développement et Exploitation de véhicule de compétition (Le Mans Prototype) (24H du Mans, LMES).
- Développement logistique et assistance technique au près des clients.
Aptitude:
- Réactivité
- Disponibilité
- Connaissance technique
- Gestion du stress
Logiciel:
- PI,
- Dassault System Catia V5,
- MAGNETI MARELLI Wintax,
- Pam Crash,
- MS Office & Visual Basic for Windows.
