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Laurent DECOGNET

  • Bertrandt
  • chef de projet

Guyancourt

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Chef de projet Ingénierie systèmes

Créateur et gérant Carism fondée en 2001.

- Ingénierie mécanique, synthèse architecture et prestations,
- développements internationaux dont Chine,
- GED, chef de projet pour lautomobile et le spatial, créateur de progiciels,
- capitalisation des connaissances,

Entreprises

  • Bertrandt - Chef de projet

    Technique | Guyancourt (78280) 2019 - 2020 Chef de projet moteur électrique arrière

  • CARISM - GERANT

    2001 - 2014 Création de CARISM -pour Car Information System- en 2001 après un long parcours chez PSA.
    Les actionnaires sont tous des ingénieurs.

    Parcours
    09/88 à 12/91 : PSA/CITROEN. Analyse qualité en clientèle. Détection, analyse et résolution des incidents. Méthodologies préventives.
    01/92 à 10/96 : PSA/CITROEN. Mise au point véhicule des embrayages, boîtes, transmissions et commandes.
    11/96 à 12/00 : PSA. Responsable de l’analyse concurrence technique pour l’ensemble du groupe. Un travail d'analyse, mais aussi de gestion d'outils informatique et de moyens automobile pour essais.
    01/01 à 06/00 : Directeur technique chez Acesame , socité d'analyse concurrence.
    09/2001 : création de CARISM

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable de la veille technique

    Rueil Malmaison 1996 - 2000 Démontages de véhicules et analyses transversales orientées architecture.
    Reportages sur les salons dans un esprit de communication technique. Gestion du parc automobile.
    Changement total de la gestion de l’information pour une architecture documentaire orientée web.
    Externalisation des taches sans valeurs ajoutées quitte à créer les fournisseurs.
    Représentant PSA aux réunions européennes de la veille technologique.
    Sur les 4 années, les effectifs ont doublé pour atteindre 4 IC, 12 techniciens et 2 ouvriers qualifiés.

  • PSA Peugeot Citroën - Mise au point véhicule des transmissions

    Rueil Malmaison 1992 - 1996 Changement des méthodes de validation, du subjectif vers le mesuré en objectivant les ressentis après des campagnes d’essais statistiques des comportements clients.
    Actions qualité tournées vers l’amont avec les premiers plans d’expérience.

  • PSA Peugeot Citroën - Analyse qualité en clientèle

    Rueil Malmaison 1988 - 1991 Résolution des dysfonctionnements et critiques par l’analyse technique.
    Après identification des causes qu’elles soient d’origine conception, fabrication ou après-vente, l’équipe de 7 techniciens qualifiés devait valider l’efficacité et l’application des correctifs.
    Une démarche principalement corrective prolongée par des actions préventives telles QFD, AMDEC, Poka-Yoke, Pareto et Weibull.
    Sur le périmètre, la mécanique, le freinage était particulièrement sensible humainement et médiatiquement.

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