2006 - 2010SAFRA: P.M.E. de 150 employés spécialisée dans la rénovation de matériel roulant type bus, tramway et métro.
De 2006 à 2009: responsable de la GRT (Grandes Révisions Techniques)des 21 rames de métro série A du métro de Marseille. Marché de rénovation de 84 voitures de métro, 12 Millions d'euros de C.A.
- Responsable d'une équipe d'environ 35 personnes composées d'agents de maîtrise, d'électromécaniciens, tôliers et peintres. Participation aux recrutements des divers opérateurs.
- Lancement en production de l'affaire: gestion des achats, études techniques, élaboration de documents qualité suivant la norme ISO 9001, dimensionnement des équipes, réalisation des plannings de production.
- Suivi commercial de l'affaire avec les représentants de la RTM, remise en service du matériel et recette finale.
- Mise en place d'un 5S sur l'îlot de rénovation des bogies.
- Gestion globale de l'affaire et rapport hebdomadaire au directeur industriel en terme de coût, délai, qualité et sécurité.
A partir de 2007:
- Réponse aux appels d'offre (chiffrages et études techniques)
- Gestion de différentes affaires de rénovation de bus (de 20 K€ à 1500 K€), management des équipes, amélioration continue s'articulant autour des indicateurs sécurité, qualité, délai, coût.
- Spécialisation dans les aménagements UFR (Usager en Fauteuil Roulant) et PMR (Personne à Mobilité Réduite) suivant la loi sur le handicap de 2005 et les différents arrêtés de 1982 et 2007.
FORD AQUITAINE INDUSTRIES
- Ingénieur Méthodes
2004 - 2006Ingénieur Méthodes au sein du service Manufacturing Engineering.
Projet N°1: Mise en place d'un système de traçabilité des boîtes de vitesse automatiques et des sous-ensembles associés.
- Analyse de l'existant
- Définition des objectifs avec le service qualité et la production
- Rédaction du cahier des charges, participation à l'appel d'offres
- Rédaction des F.M.E.A.
- Réception des fournisseurs, étude technique des offres et des chiffrages
- Mise en place d'une partie test du projet (hardware + software)sur la ligne d'assemblage finale
- Calcul des gains réels, suivi de la production et des non-conformités (rédaction et suivi des C.C.A.R.)
- Etendu du projet sur les autres éléments de l'usine
Projet N°2: Organisation du démontage de 5000 boîtes de vitesse suite à un défaut qualité (bruit)
- Participationx aux G8D avec le responsable qualité
- Définition des méthodes de reprise, écriture des process, réalisation d'outillages spécifiques.
- Gestion d'une équipe d'environ 20 personnes et des indicateurs associés en terme de sécurité, qualité, délais, coût, environnement.
Projet N°3: Participation active à un projet 6-Sigma concernant la tenue de couple d'un élément de la boîte de vitesse.
- Suivi global de la démarche D.M.A.I.C.
- Formation 6-Sigma dispensée par un Green Belt
J'ai également été acteur de différentes démarches d'amélioration continue concernant la productivité de machines d'assemblage ou d'usinage: amélioration du O.E.E (Overall Equipment Effectiveness), du F.T.T. (First Time Through), de la gestion des flux (Witness), mise en place d'îlots 5S, TPM.
