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Renault
- Pilote Métier Projet Equipement carrosserie
Boulogne-Billancourt
2012 - maintenant
- Suivi économique de l'ensemble des équipements de futurs véhicules (habillage extérieur, rétroviseur, vitrage, étanchéité, éclairage, essuyage, lavage, mécanisme, planche de bord, habillage intérieur, siège, instrumentation), des phases amonts jusqu’à nomination fournisseurs
- Identification des opportunités techniques (design to cost) et construction des cibles économiques associées
- Animation de la convergence économique lors des phases de consultations fournisseurs
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Renault
- Pilote fonction étanchéité carrosserie
Boulogne-Billancourt
2010 - 2012
- Définition des standards de chiffrage des pièces d'étanchéité carrosserie (coulisse de vitre, lécheurs, joint d'entrée de porte et de coffre)
- Analyse des solutions techniques concurrences et définition des cibles technico-économique sur le périmètre
- Chiffrage de l'ensemble des futurs véhicules Renault/Dacia/Samsung en phase amont (avant nomination fournisseur) sur la commodité
- Analyse économique des retours fournisseurs et support aux achats durant les consultations
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Consultant indépendant
- Support technique
2009 - 2010
Mission de support technique pour la société Ficosa sur les rétroviseurs VW Polo, Audi TT et R8
Relation client / fournisseur
Mise en place de plans d’actions court et moyen terme pour garantir la qualité des pièces et optimiser les coûts
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Société des Polymères Barre Thomas
- Ingénieur commercial
2007 - 2009
Prospection fourniture de pièces d'étanchéité carrosserie auprès de constructeurs automobiles allemands : BMW, Volkswagen, Karmann
- Analyse cahier des charges
- Définition des options techniques, industrielles et commerciales pour réponses à consultation
- Négociation offres technique et financière
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SPBT (ex CF GOMMA)
- Chef de projet
2006 - 2007
Gestion projet sur l’étanchéité de vitre (coulisse de vitre, lécheur extérieur, module de vitre fixe) de la Peugeot 207 , 2700 véh./j.
Relation client/interne pour la mise au point technique du périmètre.
Réalisation de la montée en cadence du véhicule.
Optimisation de la rentabilité du projet en vie série.
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CF GOMMA
- Pilote Produit Process
2004 - 2006
Développement produit et process sur l’étanchéité de vitre (coulisse de vitre, lécheurs intérieur et extérieur, module de vitre fixe) de la Peugeot 207 et encadrement de 5 techniciens.
Définition et validation du produit suivant le cahier des charges client (numérisation, calcul, essais, mise au point).
Mise en place du process associé (3 filières d'extrusions, 44 moules de surmoulage, 11 machines de découpe, moyens capacitaires) dans le respect des objectifs de capacité (2700 véh./j.) et de coût défini par le projet (définition planning, cahier des charges, réception, implantation sur une surface de 1500m2, mise au point et montée en cadence).
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Segime
- Consultant développement et industrialisation pièces automobiles
2001 - 2004
Pilote industrialisation - Auto Châssis International - septembre 2003 à mars 2004
Industrialisation de l’usinage et de l’assemblage des parties tournantes (porte-fusée, moyeu, roulement, disque, moyeu disque arrière) pour la B84 (Renault Mégane) Phase II.
Conception d’une ligne d’assemblage « flexible » de parties tournantes, cahier des charges, mode de fonctionnement, mesure des temps, ergonomie, implantation.
Définition et planification des modifications nécessaires pour la fabrication des nouvelles pièces sur les moyens existants.
Avant-projet coulisse de vitre thermo-plastique B58 (remplaçant Citroën Picasso) - Cooper Standard - avril à juillet 2003
Définition du produit et suivi des calculs.
Définition des essais et outillages associés à la validation du process (soudure, surmoulage).
Développement planche de bord X3 (restyling Citroën C5) en phase étude -Faurecia- novembre 2002 à mars 2003
Définition des iso-statismes et des jeux et affleurements en résultant.
Intégration d’un airbag genoux conducteur au niveau de la planche et de la traverse.
Développement vie série et productivité planche de bord P26 (Volvo S60/V70) –Faurecia- avril 2002 à mars 2003
Intégration des modifications d’un restyling, nouvelles teintes et nouveaux accessoires.
Définition et mise en place des solutions suite aux remarques client (fonctionnel, dimensionnel, aspect).
Définition, chiffrage, suivi des actions de productivité (re-conception porte-gobelet, ralentisseur de boîte à gant et changements matières).
Contact avec le client exclusivement en anglais (contacts téléphoniques, réunions, documents).
Développement pare-chocs A8 (Citroën C3) en phase de démarrage –Faurecia- janvier à mai 2002
Mise au point produit (iso-statismes, aspect, modifications client).
Mise au point, réception et montée en cadence de 9 outillages d’injection plastique.
Qualité développement pare-chocs A8/A6 en phase de démarrage –Faurecia- avril 2001 à janvier 2002
Gestion de la validation produit, essais laboratoire, contrôle dimensionnel et capabilité, validation style et peinture.
Mise en place et suivi des plans d’actions associés au démérite client.
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Menzolit
- Ingénieur industrialisation
2000 - 2001
Ingénieur industrialisation - MENZOLIT - mars 2000 à mars 2001
Automatisation d’une ligne de BMC (process de mélange et de conditionnement de semi-produits composites). Définition et validation des solutions techniques (dosage et transport de produits pulvérulents, emballage automatique, palettisation, supervision), suivi des fournisseurs et des intervenants (génie civil, mécanique, électricité, automatisme). Suite au démarrage des installations, gain de 30% sur le temps de cycle, diminution de 50% de la main d’œuvre sur la ligne.
