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Maxime JUBLOT

Toulouse

En résumé

Actuellement ingénieur résident pour Continental au près de Renault. Ma mission consiste à faire le lien entre les équipes de développement ABS/ESP de Continental (Francfort, Allemagne) et les équipes projet et mise au point de Renault.
Le contexte est international : allemand et anglais sont nécessaires.
Les activités sont extrêmement variées : essais en véhicule, support technique au près de Renault et au près de l'équipe projet Continental, définition des supports d'essais, planification des essais...

Cette expérience dans la dynamique du véhicule est renforcée par deux ans dans le secteur de la liaison au sol (LAS) chez Renault Sport (RS) en tant que pilote validation. En liaison avec les fournisseurs et le bureau d'étude RS, l'équipe de validation définit, exécute et exploite les essais nécessaires à la validation mécanique des organes de LAS.

Ma Formation d'ingénieur, faite à l'ESTACA, complète ces domaines par une connaissance générale de la mécanique et en particulier de l'automobile.

Mes compétences :
Allemand
Anglais
Automobile
Composites
Liaison au sol
Matériaux
Matériaux composites
Mécanique
Transports
Validation
Relations clients
Gestion de projet

Entreprises

  • Continental - Resident engineer Renault

    Toulouse 2012 - maintenant

  • Panhard General Defense - Ingénieur d'études LAS

    Marolles-en-Hurepoix 2012 - 2012 Montage d'un prototype, le CRAB, pour la salon Eurosatory 2012.
    Etude de la direction : approche législative (pour un véhicule à 4 roues directrices), implantation dans le véhicule et choix des technologies.

  • RST - Pilote validation LAS

    2010 - 2012 Gestion du cycle de validation de la liaison au sol des véhicules Renault Sport :
    - mesure embarquée
    - définition des profils de roulage
    - définition des plans de validation
    - exploitation des données
    - rédaction des cahiers des charges d'essais et des procédures
    - mise en oeuvre et suivi des essais chez Renault (sites du Mans et Lardy) et chez les fournisseurs (Frenos Iruña, Maysan Mando, Endurance Magnetti Marelli COFAP, NISSIN, etc.) voire dans des laboratoires d'essai (CERAM)
    Suivi de sujets "métier" :
    - diminution du "noir de roue" (sur exploitation de mesures optiques des évolutions du plan de roue)
    - évolution du profil de validation (recalage du profil de validation LAS des véhicules Renault Sport sur la base d'une mesure client, approche par le dommage)

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