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Mikael DIAZ

Paris

En résumé

Ayant débuté ma carrière en tant qu'élève pilote de l'armée de l'air, je me suis tourné vers le contrôle aérien où j'ai atteint le plus haut stade de qualification (maître contrôleur). Soucieux de dynamiser ma carrière, j'ai effectué un master de navigabilité à l'ENAC avec un stage d'application chez Airbus central entity.
Après deux ans à la tête d'un escadron de 40 personnes, j'ai été chef du système de management de la sécurité à la direction centrale de la DIRISI (10 000 personnes).

Aujourd'hui, je participe à l'élaboration des concepts d'opérations et des directives d'opérations au sein du programme de recherche SESAR (Single European Sky ATM Research) au sein de Safran Engineering Services.

Mes compétences :
ATM
Rigueur et goût du relationnel
Formation continue
Brief/débrief
Presentation and training skills
Défense
Auditeur
Contrôle qualité
Système de management qualité sécurité enviro
Anglais
Human Resources Management
Aéronautique
Sécurité
Management

Entreprises

  • Safran - Chef de projet ATM/SESAR

    Paris 2014 - maintenant Responsable du projet ATM/SESAR, je participe pour Airbus en tant qu'expert ATM au programme Européen de recherche et de developpement SESAR. Je suis impliqué dans la rédaction et la mise à jour du concept d'opération, de l'architecture système et de la description des opérations ATM en En Route.
    Je suis actuellement en charge du suivi et de la formation d'une personne pour le développement de l'activité.

  • Safran - Ingenieur ATM

    Paris 2013 - 2014 Représentant Airbus dans le cadre du développement SESAR.

  • Direction Interarmée des réseaux d'infrastructure et des système d'information - Chef Système de Management de la Sécurité

    Paris 2012 - 2013 assurer la surveillance, le pilotage et la gestion du SMS au sein de la direction centrale de la DIRISI. Rédiger les procédure et vérifier leur application au travers d'audit de sécurité. Effectuer des études de sécurité. Diffuser l'information.

  • Armée de l'Air - Commandant d'escadron opérationnel

    Paris 2009 - 2012 En charge du commandement d'un escadron opérationnel d'une quarantaine de personne, j'ai assuré la coordination et la mise en place de dispositifs de surveillance pour le sommet France Afrique,le G20 et le mariage du Prince Albert.

  • Airbus - Stagiaire certification de nouveau moteur Pratt&Witney sur A330

    Blagnac 2009 - 2009 Mettre en place la stratégie de certification de nouveau moteur sur A330. Coordonner les activité et monter le dossier de certification lié au changement de motorisation.

  • Air defense control regional center of Mont de marsan - Officier contrôleur de défense aérienne

    2000 - 2008

Formations

  • Connaissance Network

    Paris 2013 - 2013 Attestation de suivi de formation

    2 Formations en ligne effectuées :
    - Préparation à l’EN9100 (20 heures) ;
    - Audit interne EN9100 (10 heures).

  • ENAC

    Toulouse 2012 - 2012 SAFMET (Safety cases methodology)

    Safety cases provide a formal argument, supported by evidence, that a system is acceptably safe by the way of functional hazards analysis and risks assessments.

  • ISAE SUPAERO

    Toulouse 2008 - 2009 airworthiness master

  • French Air Force Academy

    Salon De Provence 1997 - 2000 Training pilot and then ground control interceptor

    air defense - Air Force engineer and Master’s degree of aeronautical mechanics (cum laude)

  • Lycée Militaire D'Autun

    Autun 1994 - 1997 math SUP

  • Lycée Charlemagne

    Thionville 1990 - 1994 S

Réseau

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