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Modar TARAF

DAMAS

En résumé

Actually I am in rolling stock railway mechanics job in maintenance,research, sterss analysis, but still in research for a new job well appropriate with my profile and with my scientifics ambitions

I have a PhD in mechanical engineering frome the University of PV Metz of Lorraine in France in railways materials application specially in rolling contact fatigue of rail and wheel and in residual stress evaluation and surface fatigue.

After the thesis, I worked for one year as Post doctoral in ISAE Groupe in residual stresses analysis of light materials intended for aeronautics structures as titane, aluminume

I had two years experience in teaching works at
the University of Lorraine (France)
University of Damascus (Syria)

Before my thesis, I had started my professional life after graduated in the Military Housing Establishment in Syria
2 years as a coordinator Project engineer, Installation engineer,
one year in purchasing engineer
one year in Planning activities

Entreprises

  • Université de Damas- Faculté de Génie Mécanqiue - Enseignant Externe

    2011 - 2012 Enseignant externe en théorie et applications des éléments finis (Code de calculs COSMOS Works), à la Faculté de Génie Mécanique à l’université de Damas-Syrie

  • General Establishment of Syrian Railways - Ingénieur en maintenance et developpement de matériel roulant ferroviaire

    2011 - maintenant Actuellement, je suis en post Dr Ingénieur d’étude et recherche sur le réseau ferroviaire Syrien et dans les ateliers de Diesel Locomotives.
    Dans ce post, j’ai suivie un séjour de 2 mois de reconnaissance dans le site de Damas et à Alep de L’Etablissement Général de Chemines Ferroviaires Syriennes et suivie les affaires de maintenances.

    Je suis chargé de missions suivantes
    • je fais parti d’une équipe chargé de renforcer la recherche et le développement de l’entreprise, et donc notre entreprise a signé plusieurs accords de partenariat en recherche avec des entreprises internationales, et être visité plusieurs fois par une équipe de l’SNCF pour une future collaboration.
    • je dirige une équipe de techniciens et ingénieur pour assurer la maintenance de diesel-électrique locomotive
    • Je fais membre d’une équipe pour évaluer les dégâts de certains accidents (étudier les causes et conséquences, rédiger les rapports, écrire les conseilles nécessaires pour éviter un tel accident, prélever et déterminer des axes de recherche à partir de ces accidents)
    • Je fais occasionnellement des cours de formation
    • Faire le lien avec le département d’études pour participer aux études concernant les matériels de traction
    • Formateur à l’Institute technologique ferroviaire Syrienne

  • Military Housing Establishment - Ingénieur de Planning

    2010 - 2011

  • ISAE (Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace) - Post Doctorant

    Toulouse 2008 - 2009 post doctorant de 12 mois à l’Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace (ISAE) à l’Université PS Toulouse III, Département Mécanique des Structures et Matériaux, avec l’équipe de fatigue des matériaux métalliques. Le contexte du sujet de post doc porte sur l’influence de l’aspects de l’intégrité de la surface des matériaux liée à l’usinage sur la durée de vie en fatigue , en précision sur les alliages d’alu et de titane destinés aux composantes de structures aéronautique.

  • Université de Metz-UFR-MIM - ATER

    2006 - 2007 UFR-MIM à L'université de Metz c'est une établissement d'enseignement supérieur en Génie mécanique et matématique et autematiaue te informatique
    je suis occupé le poste ATER
    Je suis impliqué dans l'enseignement de TP ET TD DE rdm-MMC

  • LPMM-Univ de Metz LEM3-Université de Lorraine - Doctorant

    2004 - 2008 Fin 2008, J’ai soutenue ma thèse de Doctorat qui porte sur l’étude de l’influence de défauts sur la fatigue de contact de roulement et l’estimation de la durée de vie à l’amorçage des fissures par la fatigue de contact dans les roues de locomotives à l’aide de la simulation numérique par le code ABAQUS. L’objectif de ma thèse était de cerner et d’analyser les paramètres ayant une influence sur l’endommagement par fatigue de contact et fatigue frottement dans les systèmes ferroviaires.

  • Military Housing Establishment-Damas-SYRIE - Ingénieur de Projets, achats, Installation de Machines, ducts de Climatisation

    1998 - 2001 Ingénieur de projets à la branche industrielle 120 en (Military Housing Establishment) Adra-Damas-Syrie.
    Chargé par les missions suivantes
    étude de system thermiques (chauffage et conditionnement d’aire)
    constructions des réseaux de distributions d’air frais conditionné
    construction des réseaux des tubes entre bâtiments pour canaliser l’eau chaude
    maintenance des systèmes thermiques (chauffage et conditionnement d’aire)
    Direction d’une équipe d’achats des matérielles techniques

Formations

  • Université Paul Verlaine Metz

    Metz 2002 - 2003 DEA-Master2 de Recherche

    DEA- Mécanique-Matériaux-Structure-Procédées - Simulation numérique de l'endommagement par fatigue de contact de roulement d'une roue ferroviaire

  • Université De Damas, Faculté De Génie Mécanqiue -Syrie (Damas)

    Damas 1998 - 1999 DES Energie

    Energie Solaire et les energies renouvellables

  • Université De Damas, Syrie (Damas)

    Damas 1992 - 1997 Génie Mécanique

    pouissance Mécanique , thermomécanique

Réseau

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