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Mylène ESCOUROLLE

Moissy-Cramayel

Electionsmunicipales 2026

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En résumé

Actuellement en poste en tant que Design leader, je cherche à étendre mon réseau professionnel. Curieuse et dynamique, passionnée et perfectionniste, j'aime mettre mes compétences et mes connaissances au service de mes missions afin de toujours les mener à bien.

Entreprises

  • Safran Aircraft Engines - Ingénieur mécanique pour dérogation

    Moissy-Cramayel (77550) 2019 - 2020 Intitulé du poste : Gestion des traitements de dérogation sur moteurs d’avion militaire

    Contexte : Fort de ses compétences et de ses connaissances, le groupe SAFRAN est en charge des moteurs équipant les avions militaires tels que Rafale, Mirages, Alfajet, Transall,… Comme dans toute production de pièces mécaniques, certaines de celles-ci ne respectent pas les tolérances définies au plan et peuvent impacter certains critères tels que l’assemblage des pièces dans leur environnement, la tenue mécanique ou encore les performances aérodynamiques. Certaines pièces étant relativement coûteuses en production et afin de limiter les pertes, des études sur divers critères (ou dérogations) sont menées afin de pouvoir accepter les pièces malgré leurs non-conformités. Dans le cas où tous les critères sont validés, la pièce est acceptée et assemblée sur moteur.

    Réalisations :
    - Mise en place d’un process de traitement des dérogations.
    - Conception de pièces en 3D (moteurs anciens = 3D non existants).
    - Vérification des jeux par des chaînes de cotes 2D et 3D.
    - Etudes des critères pour acceptabilité des pièces : Intégration, Mécanique, Ventilation et thermique, Aérodynamique, Maintenance.
    - Gestion du traitement des dérogations : mise en place de fichier de suivi.

  • Dassault Aviation - Ingénieur Mécanique

    Saint-Cloud (92210) 2017 - 2019 Intitulé du poste : Migration des systèmes électriques du Rafale (passage de CATIA V4 à CATIA V5)

    Contexte : L’outil de conception Catia V4 étant obsolète et par soucis de préservation des données, Dassault Aviation a décidé d’effectuer la migration des Rafales et de les passer sous Catia V5. Une partie de la migration a lieu en Inde. Il faut donc récupérer les données électriques et vérifier qu’il n’y ait pas de différences majeures, impactant l’avion.

    Réalisations :
    - Mise en place d’un fichier de suivi pour répertorier les différences majeures et les décisions prises pour les modifications.
    - Vérification des câblages :
    - Vérification des gaines positionnées sur les câblages (nature de la gaines et longueur)
    - Vérification des frettes (position et type de frette)
    - Vérification du passage du câblage
    - Mise en place d’un document répertoriant les écarts trouvés et donnant la marche à suivre pour chaque cas.

  • Safran Electronics & Defense - Ingénieur Mécanique

    Éragny (95610) 2017 - 2017 Intitulé du poste : Pilotage projet : Emballage du Patroller

    Contexte : Aujourd’hui, la France veut assurer la sécurité de ses citoyens et intervenir sur des lieux de tensions en aidant les populations. Pour cela, l’armée a décidé de se doter de drones, le Patroller, développés par Safran Electronics and Defense. Ce drone a été conçu pour l’observation et le renseignement sur le territoire national (OPIN) ou international (OPEX). Le système Patroller est composé de différents sous-systèmes qu’il faut transporter sur les lieux d’observation. Pour cela, il faut définir les différentes exigences de transport, de manutention et de stockage des équipements de rechange afin de choisir une gamme standard, aux coûts réduits, tout en tenant compte des contraintes climatiques et mécaniques s’appliquant sur le système.

    Réalisations :
    - Etudes des modifications du fichier d’exigences sur les environnements mécanique et climatique.
    - Rédaction du cahier des charges définissant toutes les exigences applicables aux différents emballages.
    - Rédaction du cahier des charges pour des emballages spécifiques : BGS (Boule Gyro-Stabilisée) et POD Radar PicoSAR.
    - Récupérations des données de dimensions des différentes pièces de rechange.
    - Définition d’une gamme d’emballages standards avec coûts optimisés.
    - Echange avec les responsables des différents pôles afin de connaître la criticité des pièces et définir plus précisément leur besoin en termes de protection de l’équipement (nécessité de commander des mousses découpées au laser).
    - Echange avec fournisseur
    - Force de propositions afin de solutionner les problèmes rencontrés et définir au mieux la gamme.

  • Valeo - Design Leader

    Cergy 2016 - 2017 Intitulé du poste : Conception mécanique sur le SuperChargeur Gen5 (métier métal housing and assembly)

    Contexte : Toujours dans une recherche de la baisse de consommation de carburant, Valeo a développé un équipement innovant : le SuperChargeur. Cet élément permet de réduire d’environ 10% la consommation de carburant en délivrant quasiment instantanément le couple moteur grâce à son association avec un turbo conventionnel. Le fonctionnement est simple : à bas régime, la pression de l’air est insuffisante. Dès lors, l’air est dévié vers le compresseur grâce à une vanne pilotée (dépendante de la sollicitation sur la pédale d’accélération et de la pression de suralimentation). Une fois la pression de l’air augmentée, la vanne se referme et l’air reprend son trajet normal vers le turbo.

    Réalisations :
    - Réalisation de pièces métalliques pour les différents prototypes.
    - Responsable de l’ensemble tournant (Rotor assy).
    - Mise en plan des pièces réalisées.
    - Stockage de la maquette sous le logiciel de base de données : prise de références, gestion des références, vérification des critères pour validation.
    - Assemblage des prototypes pour tests sur site.
    - Création des pièces destinées à la simulation (thermique, fluidique, vibrations,…)
    - Vérification des jeux de montage par des chaînes de cotes 2D et 3D.
    - Vérification du système complet afin d’éliminer tout problème de montage.
    - Force de propositions afin de solutionner les problèmes rencontrés et lors des Workshop afin de trouver des idées novatrices.

  • Valeo - Design Leader

    Créteil (94000) 2015 - 2016 Intitulé du poste : Conception d’une maquette d’alterno-démarreur

    Contexte : Aujourd’hui, la priorité est donnée à la baisse de la consommation de carburant ainsi qu’à la réduction d’émission de gaz à effet de serre. Lors de trajets en ville, une voiture passe beaucoup de temps à l’arrêt. De ce constat, Valeo a proposé de réaliser un alterno-démarreur, ayant pour but de réduire la consommation de carburant d’environ 30% grâce à l’utilisation de la fonction Start-Stop.

    Réalisations :
    - Réalisation de différentes pièces pour la maquette (principalement des pièces usinées plastiques et métalliques, pièces surmoulées).
    - Vérification des jeux de montage par des chaînes de cotes 2D et 3D.
    - Mise en plan des pièces réalisées.
    - Stockage de la maquette sous le logiciel de base de données : prise de références, gestion des références, vérification des critères pour validation.
    - Réalisation de dossiers de calcul afin de déterminer les efforts de serrage des vis.
    - Vérification du système complet afin d’éliminer tout problème de montage.
    - Gestion des différentes contraintes appliquées au design, liées à la fabrication.
    - Force de propositions lors des différents points d’avancement du projet, afin de solutionner les problèmes rencontrés.

  • Faurecia Systemes D'echappement - Design Leader de vannes acoustiques

    Bavans 2015 - 2015 Intitulé du poste : Conception de vannes acoustiques

    Contexte : Aujourd'hui, le gain de masse est un facteur essentiel puisqu'il permet de réduire la consommation en carburant d'un véhicule. Sur une ligne d'échappement, un gain est réalisé grâce au positionnement d'une vanne, dite acoustique. Cette technologie permet de réduire de moitié le volume d'un silencieux. Les vannes acoustiques ont pour rôle de réduire le niveau sonore de l'échappement lorsque le véhicule est à bas régime et ainsi permettre de respecter les normes antibruit. Dans des cas plus spécifiques, ces vannes permettent de reproduire la signature sonore d'une voiture de sport à plein régime.

    Réalisations :
    - Réalisation de différentes pièces pour des vannes acoustiques (pièces en surfacique, en usinage ou en emboutissage).
    - Mise en plans de ces éléments ainsi que des sous-ensembles et réalisation de plans client.
    - Création d'outillages afin de réaliser l'assemblage de certains éléments (possibilité de réaliser/assembler des pièces sur le site).
    - Réalisation de montage d'essai pour tester des concepts.
    - Création de nouvelles vannes reprenant quelques éléments afin de "standardiser"​.
    - Standadisation de plans de composants.
    - Mise à jour d'ensembles de pièces sous le logiciel de base de données.
    - Force de propositions dans les nouveaux projets.

  • Sogeclair - Ingénieur Design

    Blagnac 2014 - 2014 Intitulé du stage : Conception de pièces pour mât réacteur A320 Neo

    Contexte : Dans le cadre du projet A320 Neo, Airbus a décidé d’industrialiser la production de ces mâts (production de 50 avions par mois, soit 100 mâts par mois). Le premier mât réacteur MSN1 a été livré en début d’année. Afin de diminuer le temps et les erreurs de montage, un retour du montage du mât MSN1 permet de cibler les pièces à modifier.

    Réalisations :
    - Réalisation de pièces 3D
    - Réalisation de supports fixes et mobiles (pièces pliées en acier et titane).
    - Détrompage de supports (avec retour d’expérience de MSN1).
    - Réalisation de pièces usinées en titane.
    - Recherche de solutions adéquates.
    - Modifications de pièces APF (After Pylon Fairing).

    - Modifications de plans
    - Mise à jour des plans après modification des pièces.

    - Réalisation d’une macro pour un bilan masse
    - Reprise d’une macro pour extraire les données sous Gilda
    - Ecriture d’une macro pour trier les données
    - Tableau de suivi de la masse

  • St3D - Assistante Ingénieur

    Labège (31670) 2012 - 2012 Intitulé du stage : Modifications structurales de cockpit

    Contexte : Le projet COPAIN (Cockpit Optimisé Pour Aéronef INnovant) concerne l’aménagement d’un A320. Le but de ce projet est de découper le cockpit en différents modules en vue de diminuer le temps de montage (« Plug and Play ») et la masse d’environ 35%. Le second projet sur cette période a été le « Floor Grid Module » (grille modulaire). Le but de ce projet est d’étudier la conception d’une grille modulaire pour le plancher du cockpit (supportant l’ensemble des systèmes mécaniques, hydrauliques et électriques) afin de réduire le temps d’installation des systèmes et contribuer à l’augmentation des cadences. De plus, de nouvelles technologies telles que les matériaux composites ont été introduites.

    Réalisations :
    - Réalisation de différentes pièces pour le cockpit en tenant compte des contraintes liées aux matériaux composites.
    - Reprise de la « base line » à partir de surfacique.
    - Ajout des contraintes (angle de dépouille, réalisation, matériaux,…).
    - Recherche de la solution la plus adéquate.

    - Vérification de la nomenclature
    - Mise en place d’un fichier Excel permettant de répertorier les différents éléments par ensemble.
    - Vérification des codes longueurs et modification des vis et des rivets suite à une augmentation de l’épaisseur des poutres.
    - Modification de la nomenclature sur les plans d’assemblage.

    - Réalisation d’un outillage
    - Caractérisation du PaperClip pour l’A400M.

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