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Nicolas BOSC-BIERNE

BONDOUFLE

En résumé

De formation généraliste à dominante mécanique(Ingénieur ENSAM), je me suis d'abord orienté vers le secteur automobile.

J'ai effectué mon Projet de Fin d'Etude chez VALEO Thermique Moteur. J'y ai étudié l'aéroacoustique des ventilateurs de refroidissement moteur.

Ensuite , je suis entré chez FAURECIA Systèmes d'intérieur ; où j'ai occupé successivement deux postes différents.
Le premier en tant que chargé de validation dans le département "validation produit - process" (6 mois), le second comme spécialiste process moussage au sein du département "Pôle de Compétences" (1 an).
Faute d'une activité suffisante, j'ai quitté ce poste au courant de l'année 2009.

Depuis décembre 2009, je suis agent RATP. Je fait parti de l'ingénierie, en tant qu'ingénieur maitre d'oeuvre ventilation / désenfumage , génie électrique.

Mes compétences :
Automobile
Football
Hydraulique
Mécanique
Natation
Outillage
Process
Sécurité
Sécurité incendie
Sport

Entreprises

  • RATP - Ingénierie - Ingénieur maitre d'oeuvre ventilation / désenfumage , génie électrique

    2009 - maintenant Le Maitre d'Oeuvre Particulier est responsable vis à vis du chef de projet de la conception et de la réalisation des produits qui entrent dans la composition du projet, en conformité avec ses objectifs (contenu,
    coût, délai).

  • FAURECIA - Systèmes d'intérieur - Ingénieur - process (moussage)

    2008 - 2009 Le pôle de compétences (PoC) est un département composé d'experts uniquement, organisé par process, et qui intervient en support des équipes développement, de la phase d'acquisition jusqu'à la production grande série.
    Au sein du PoC moussage, les missions sont les suivantes.
    - élaborer des "guidelines", décrivant les différents designs à respecter
    - effectuer des revues de plan avec les équipes développement, afin de valider la faisabilité du process
    - assurer le suivi des outillages (rédaction CdC, récéption, implantation en usine...)
    - proposer et piloter l'application d'actions de productivité (réduction temps de cycle, coût matière...)

  • VALEO - Thermique Moteur - Ingénieur, Projet de Fin d'Etudes

    2007 - 2007 En collaboration avec une équipe d'ingénieurs et de techniciens, réaliser une étude sur des ventilateurs de refroidissement moteur, notamment sur les aspects aéraulique et acoustique.
    Aspects abordés : simulation numérique et essais sur banc afin de valider le modèle.

  • FAURECIA - Systèmes d'Intérieur - Ingénieur - chargé de validation

    2007 - 2008 o laboratoire
    en collaboration avec les équipes projet définir, planifier et réaliser des essais avec les objectifs suivants :
    - aéraulique -> sur des pièces prototypes d'un planche de bord, caractériser les performances aérauliques des systèmes de ventilation et dégivrage (perte de charge, fuite, répartition de débit...).
    - physico-chimie -> dans le cas d'un chagement de matière au sein d'un complexe, valider les propriétés physico-chimiques du nouveau produit (cycles thermiques, endurance, tenue à la lumière, au feu...).

    o analyse dimensionnelle
    - mesurer des pièces issues de la première injection, afin d'en valider le dimensionnel.
    - mesurer des pièces assemblées, afin de valider les process d'assemblage (soudure vibration, US, thermogainage...).
    - analyser et déterminer l'origine de problèmes rencontrés lors de montage/assemblage.

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