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Nicolas HOURCADE

Paris

En résumé

Ingénieur Généraliste orienté vers le management de projets industriels. Ma source de motivation : les sujets improbables. Imprégné par une réelle culture du service et par la personnalisation du produit, je consacre mon énergie à développer toute solution nouvelle. Faire bouger les lignes et construire un service 5 étoiles dans l'aéronautique, un quotidien passionnant.

Mes compétences :
Aéronautique
Gestion de projet
Gestion de production
Management de Projet
Qualité
Supply Chain Management

Entreprises

  • Sabena Technics - Bid & Proposals Manager

    Paris 2016 - maintenant Objectif : imaginer et construire les offres de services les plus performantes pour nos clients civil ou gouvernementaux : maintenance PART145, modification PART21J/G ou support global.
    - Analyser les exigences techniques et financières du client et élaborer la stratégie de réponse,
    - Identifier les scénarios industriels et les axes de développement,
    - Mener les phases de réflexion Bid / No Bid pour des offres > 3M€ ou pluriannuelle,
    - Mobiliser tous les acteurs qui vont contribuer à la réussite du projet dès la phase d’avant-vente : Commerciaux, Contrôle de gestion, Bureau d’Etude, Achats, Sous-traitants, Co-traitants, Production, Essais en vol,
    - Consolider les devis, préparer les synthèses technico économique défendre les offres auprès de la direction,
    - Constitution du dossier de réponse : centralisation des offres techniques et rédaction des offres financières,
    - Assurer un support au service commercial durant les phases de négociations et de prospections (benchmark),
    - Préparer et assurer le lancement du projet avec les responsables programmes,
    - Animer les phases de retour d’expérience (RETEX) internes et externes.

  • Sabena Technics - Project Manager

    Paris 2010 - 2016 Objectif : manager les phases avant-ventes pour les activités de maintenance civile et militaire
    - Coordonner les phases de chiffrages et garantir l’adéquation des devis avec les demandes clients,
    - Rédiger les offres techniques et économiques.

  • Sabena Technics - A330 Deputy Program Manager

    Paris 2008 - 2010 Objectif : Assister le Responsable Programme (RP) dans la conduite du projet et la mise en place de l’entité VIP.
    - Assister le RP dans la déclinaison de ses exigences clients au sein des équipes techniques et productives.
    - Piloter la rédaction ou rédiger les documents contractuels : PMAQ, Faits Techniques, CR de réunion
    - Mettre en place le planning directeur et sa déclinaison par services (utilisation MS Project / MS Access)
    - Coordonner les équipes Bureau d’Etudes, Fabrication, Production, Groupe d’Essais pour garantir les performances planning du projet et la mise en oeuvre des actions correctives.
    - Construire les indicateurs programmes et assurer l’animation du pilotage des risques (évolutions clients).
    - Intervenir auprès des représentants du client pour présenter l’avancement et les risques des programmes.

  • Thales Communications -  Ingénieur Flux

    Colombes 2006 - 2006 Objectif : finaliser le transfert industriel d’un soustraitant majeur de l’unité de production PR4G
    - Coordonner les activités de transfert afin d’éviter toute rupture. L’unité fonctionnant en flux, toutes ruptures de flux auraient été préjudiciable à l’UP
    - La préparation du transfert été réalisée pendant le stage (stock tampon, prévisionnel de consommation, double source)

  • NEXTER Mechanics - Ingénieur Chargé d'Affaires

    Versailles 2006 - 2008 Objectif : Industrialiser la chaîne de production et pérenniser le chiffre d’affaire de la BU (1,5M€/an).
    - Superviser et garantir l’industrialisation de chaque ligne de produit : manager les achats, les méthodes et la production (12 collaborateurs) en relation avec le responsable programme et le bureau d’étude.
    - Coordonner et décliner les exigences clients auprès de la Supply Chain.
    - Piloter et manager les évolutions techniques et coordonner les items sous-traités.
    - Assurer le contrôle financier et le suivi des marges (PAT). Chiffrer les travaux supplémentaires
    - Garantir la mise en place des moyens humains et physiques. Conduite du changement
    - Etre l’interface du responsable programme et le représentant industriel pour le client.
    Réalisation : cadence de production contractuelle atteint. PAT stabilisée

  • MASA - Logisticien

    2005 - 2006 - Suivi de lot industriel pour trois comptes aéronautiques.
    - Information de la Supply Chain.
    - Relation fournisseurs, clients internes et externes.
    - Optimisation du circuit de livraison.
    - Standardisation des informations.
    - Rédaction de dossiers techniques.

  • University of Canterbury - Concepteur plateforme d'échange web

    2005 - 2005 Secteur d'activité : Recherche en laboratoire mécanique.

    Cadre : Evalutation de projet transverse entre 3 laboratoire de mécanique située (Christchurch, Londre, New York)

    Objectif : Développer une plateforme web permettant la mise en relation des divers laboratoires. Les données devaient être protégées et structurées.

    Réalisation :
    - analyse du besoin et choix des soft à utiliser.
    - conception d'une solution destinée aux étudiants (prototype fonctionnel)

  • LATECOERE - Logisticien

    Toulouse 2004 - 2004 Activité : Construction de sytèmes aéronautiques

    Cadre : optimisation de la gestion de la couverture d'approvisionnement.

    Missions :
    - comprendre et analyser le flux de pièces.
    - s'impregner de la logique de SAP et l'exploiter au niveau module d'approvisionnement.
    - développer une macro excel permettant de visualiser la couverture avions sous deux aspects :
    1) affectation des ressources aux besoins (SAP) => matière réservée.
    2) affectation libre des ressources communes à l'ensemble des programmes => permettre la limitation des ruptures d'approvisionnements.

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