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Nicolas LE MAOUT

Trelleborg

Electionseuropéennes 2024

RETROUVEZ GRATUITEMENTLe résultat des européennes à Nantes ainsi que le résultat des européennes en Loire-Atlantique.

En résumé

Ma première expérience en tant qu’ingénieur calcul au sein de PSA Peugeot Citroën m’a familiarisé avec le management de projet et le travail en équipe. Les deux années au sein de laboratoires ont permis d'accentuer mes connaissances scientifiques sur des matériaux spécifiques (aciers, alliages d'aluminium, composites, élastomères) ainsi que sur les calculs scientifiques associés.

Compétences :
- Logiciels FEM : Abaqus, PamStamp2G, Autoform, Patran et Nastran
- Mailleur : Hypermesh
- Logiciels CAO : CatiaV5 et SolidWorks
- Environnements : Unix et Windows
- Programmation : Fortran, Matlab, Shell et LaTeX

Conférences et publications internationales sur mes travaux de thèse et de post-doctorat.

Mes compétences :
Aluminium
Calculs de structure
CAO
composite
Docteur ingénieur
Elastomère
FEM
Informatique
matériaux
Mécanique
Mise en forme
Mise en forme des matériaux
Optimisation
Programmation
Programmation informatique
Recherche
Recherche et Développement

Entreprises

  • Trelleborg MODYN - Ingénieur calculs

    Trelleborg 2011 - maintenant Calculs statiques et dynamiques de pièces en caoutchouc en grandes transformations.

  • Ecole centrale de Nantes - Ingénieur de recherche

    2009 - 2010 Projet AMORTI avec le CETIM : Calculs numériques dédiés à l’optimisation de l'amortissement de plaques composites chargées d’élastomère (modification des propriétés vibratoires des plaques composites plates ou courbes).

  • Laboratoire LIMATB - Ingénieur d'études

    2008 - 2009 Essais et calculs numériques dédiés aux procédés de mise en forme.

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur calculs

    Rueil Malmaison 2005 - 2008 Thèse CIFRE au sein de PSA Peugeot Citroën} en collaboration avec le laboratoire LIMATB :

    - Essais mécaniques pour la caractérisation du comportement des matériaux.
    - Conception d’un dispositif d’essai permettant de valider les nouveaux procédés.
    - Etudes numérique et expérimentale de l’endommagement des ouvrants automobiles.
    - Développement d’un outil numérique pour le sertissage par roulage dans PamStamp2G.

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