Olivier GUASCH

En résumé

Entreprises

• PSA Peugeot Citroën - Chef de projet innovation supply chain

  Rueil Malmaison 2015 - maintenant Mission : Mettre en place une production synchronisée avec les fournisseurs sur des flux lointains (PECO)
  
  o Mode de fonctionnement : animer les métiers Supply chain (appro, transport, ingénierie des flux, gestion de production), Qualité, DA pour la définition, formalisation et cohérence entre métiers
  o Système d’information (SI) : animer le service informatique pour la mise en place des évolutions SI
  o Déploiement vie série & projet véhicule :
  - assister les usines dans la mise en place des flux : 9 Usines en Europe + 1 en AMLAT
  - animer des chantiers chez les fournisseurs
  
  Enjeu : Gain 10 m€/an à horizon 2018 – Gain 30 m€ à horizon 2022 – Budget : 1,5 m€.
  
  Résultats :
  1 flux en test en 2015
  20 flux en étude pour mise en place d’ici fin 2015 (équivalent gain de 3 m€ / an).
  

• PSA Peugeot Citroën - Responsable de chef de projet logistique

  Rueil Malmaison 2013 - 2015 Effectif hiérarchique et fonctionnel : 50 cadres et techniciens répartis sur 3 sites (Vélizy / Sochaux / Vigo)
  
  Mission : Mettre en place un nouveau service dans la cadre de la réorganisation Supply Chain du groupe.
  
  o Définir et mettre en place une nouvelle organisation : périmètre et interfaces de 3 équipes vie série avec 9 usines + 3 équipes projet avec 6 projets véhicules.
  o Faire adhérer les équipes au changement + assurer la montée en compétence.
  o Définir et optimiser les modes de fonctionnement
  
  Résultats :
  Mise en place de nouveaux modes de fonctionnement, optimisation du périmètre.
  - 20 % sur les effectifs en 2 ans.
  

• PSA Peugeot Citroën - Chef de projet logistique nouveau véhicule

  Rueil Malmaison 2010 - 2013 Effectif fonctionnel : 40 cadres, techniciens et ouvriers
  Budget Investissement : 13 m€.
  
  Mission : Mettre en place la logistique d’un nouveau véhicule au meilleur coût.
  
  o Challenger l’équipe logistique & projet véhicule pour optimiser les coûts de la logistique.
  o Manager le planning des livrables d’ingénierie logistique :
  Transport amont/aval, flux amont, Conditionnement, Flux interne, Programmation.
  o Intégrer le nouveau véhicule dans l’usine : approvisionnement composant et exploitation usine.
  
  Résultats :
  Qualité : 99% - reste à faire identifié et financé : 1 affaire conditionnement.
  Coût : -23% sur les investissements et - 20 % sur les effectifs logistiques de l’usine, - 2€/v transport.
  Délai : anticipation du lancement de 5 semaines (préavis de 3 mois).
  

Formations

• Ecole Nationale Supérieure Des Techniques Industrielles Et Des Mines

  Douai 1996 - 1999 Ingénieur

Réseau

• Alexis TASSART

• David ELIASZ

• David TROUILLET

• Dynamis CONSEIL RH

• Erika GALLAND

• Fabrice LAMBERT

• Karyn LAMBERT

• Loïg BUIRETTE

• Olivier ROUYERE