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Philippe BAYRASY

BRON

En résumé

Ingénieur Etude en Conception Mécanique possédant 10 ans d'expériences en Bureau d'Etude - R&D avec une formation complémentaire en Management d'Equipe.

Secteur d'activité : A dominante Automobile, ferroviaire, énergie (alternateurs,...)
Compétences :
* Conception Mécanique, CAO, calcul élément finis et PLM.
* Synthèse véhicule, plasturgie, développement sièges,...

Mes compétences :
Catia v5
Mécanique
Conception mécanique
Travail en équipe
Management
PLM
Gestion de projet

Entreprises

  • Magna Steyr - Pilote Projet

    BRON 2017 - maintenant Pilote Projet pour PSA chez MSFR (MAGNA STEYR FRANCE)
    Projet P24 Europe/Monde/Chine
  • Bourbon Automotive Plastics - Pilote Projet Technique

    2015 - 2017 Pilote Projet Technique, dépt. R&D CAO dans le secteur de l'automobile, comme consultant XS Group

    En charge du périmètre étude sur les pièces plastiques (Commande Ouverture Intérieure / Extérieure, Trappe à carburant,...)
  • PSA Peugeot Citroën - Pilote Etude Technique SPCS

    Rueil Malmaison 2014 - 2014 Pilote Etude Technique, dépt. R&D SPCS (Système Poste de Conduite & Siège) dans le secteur de l'automobile, comme consultant SPEO CONSULTING

    En charge du périmètre étude des sièges pour véhicule Hybride et version Chine.
    Interlocuteur direct avec l'équipe Chine et responsable technique

    Enjeux majeur: Communaliser, standardiser et réduction des coûts des versions actuelles sur base des véhicules thermiques avec améliorations techniques selon niveau de gamme.

    - Gestion du planning et de l'équipe concepteur pour les livrables CAO selon phase projet.
    - Révue technique avec l'équipe projet, experts puis synthèse au chef de projet pour prise de décision.
    - Analyse, vérification et suivi des solutions de design vis à vis des spécifications techniques émises et des règles de conception internes
    - Élaboration, suivi et analyse des campagnes d’essai de développement chez les fournisseurs.
    - Rédaction de la documentation de spécification technique.
    - Suivi du planning et du processus de développement des équipements, pour en assurer la conformité avec les exigences qualité, et projet (planning, livrables, …) définies.
  • Mahle Behr France - Chef de Projets PTC

    2014 - 2014 Centre R&D dans le domaine des climatiseurs et chauffage additionnel(PTC)
    Chef de projet PTC au sein de l'équipementier automobile Mahle Behr à Rouffach.

    • Responsable du développement des PTC depuis la phase de développement produit/process jusqu’au démarrage série du projet pour le client Renault/Nissan
    • Support technique et gestion en phase d’acquisition projet pour le client Honda/Mitsubishi.
    • Interface technique produit du client et des fournisseurs au sein de l’équipe projet.
    • Piloter l’ensemble des activités de développement produit (conception, définition, validation) dans les conditions de qualité/coût/délai.
  • FAURECIA Emissions Control Technologies - Ingénieur étude en conception mécanique & GAP Moderator

    Bavans 2010 - 2013 * Générer et produire les concepts du design d'une ligne d'échappement véhicule en garantissant les paramètres et calculs conformes (fournis par un Ingénieur projet ou Ingénieur principal).

    * Référant sur un projet global( contexte international) pour le client FORD.

    * Intégration et formation des nouveaux concepteurs sur les différents projets (règle de conception spécifique client, convention ISO/ASME,norme,...)

    * Assurer le suivi et la qualité du travail des concepteurs en leur confiant des instructions techniques complètes et précises et en vérifiant les données en sortie avant la validation par l'équipe projet.

    * Développer les designs réalisables, en tenant compte des procédés de fabrication. Fournir d'autres solutions de design ainsi que les informations de support, d'analyse et les recommandations.

    * Participer de manière active aux revues de plans des produits afin d'achever toutes les tâches selon les plannings prévus.

    * Préparer et conserver les versions et les documents de modification d'ingénierie.

    * Gap Moderator d'une équipe de 7 concepteurs, remontés d'informations sur les points bloquants au supérieur hiérarchique, support technique CAO, logiciel ou réglementation en vigueur pour le client FORD. Participation active sur la vie du bureau d'étude pour standardiser les normes, plans, procédés,suivi de projet,...
  • MARK IV Automotiv - Ingénieur Concepteur de Produit

    2010 - 2010 •Conception d’un banc d’essai d’endurance de pièce mécanique (Catia V5)
    • Etude AMDEC, planification, mise en fabrication des pièces mécaniques.
    • Prospection des fournisseurs pour répondre aux contraintes techniques et financière.
  • ALSTOM Transport - Ingénieur Concepteur de Produit

    2009 - 2010 • Rétrofit d’un tramway Roumain.
    • Conception du circuit pneumatique sous Catia V5 + DMA
    • Mise en fabrication des pièces techniques (tuyaux, support, etc. ...)
    • Piloter le montage avec les différents corps de métier, suivis, état d’avancement et recenser les points bloquants.
    • Retour d’information au bureau d’étude et répartition des travaux au sein de l’équipe d’étude.
  • Alstom Power - Ingénieur Etude et Développement R&D

    Levallois-Perret Cedex 2008 - 2009 • Conception en Recherche et Développement des rotors de turbo-alternateurs des flottes OEM et non OEM.
    • Réalisations de plans d’usinages des rotors (Catia V5).
    • Assurer la faisabilité technologique
    • Récupérer le savoir-faire technologique rotor au sein du groupe R&D.
  • Delphi Mechatronic System - Ingénieur Etude conception mécanique laboratoire

    Villepinte 2007 - 2008 • Conception et développement de divers bancs d’essais sous Catia V5 (pièces automobiles)
    • Vérifier la conformité et l’assemblage des bancs d’essais (endurance, vibration, acoustique, feeling, etc....)
    • Identification des phénomènes mécaniques lors du process avec les techniciens d’essai.
    • Etude du besoin, rédaction du cahier des charges, assurer la faisabilité des tests.
    • Formations des techniciens d’essai aux nouveaux principes de fonctionnement de banc de test.
    • Participation active à la standardisation des moyens d’essais.

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