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Pierre-Alain ROBIN

Paris

En résumé

Mes compétences :
Gestion de projet
Ingénierie
Mécanique
Flight test

Entreprises

  • SAFRAN ENGINEERING SERVICES - Work Package Leader charge sol pour les essais en vol

    Paris 2012 - maintenant Responsable d'une équipe de 2 personnes spécialisée dans les charges train d'atterrissage pour les essais en vol. (EVAAL)

    Notre travail consiste à:
    - vérifier périodiquement et valider l'installation d'essai en vol (IEV) des trains d'atterrissage des différents avions d'essai instrumentés.
    - vérifier/valider les différentes alarmes.
    - spécifier le besoin pour l'évolution/la création de différents outils informatiques utiles à notre travail quotidien.

    De mon coté, j'ai également en charge la gestion du projet avec la gestion des charges de travail, des délais et de la qualité.

  • SAFRAN ENGINEERING SERVICES - Ingénieur physique du vol

    Paris 2010 - 2012 Au sein de l'équipe ISC (Intéraction Structure Commandes) pour le service EGLCS d'Airbus, je travaille sur les:

    - Linéarisations des différents standards de lois de commandes de vol pour A320Néo, A400M et A350
    - Calculs de stabilité de lois en flottement (A350, A400M, A380)
    - Calculs de turbulences

  • AIRBUS FRANCE - Stagiaire

    2008 - 2008 Stage au sein d'une équipe de recherche (EDSIR) travaillant sur le calcul de structures caissonées métalliques comme composites pour l'A30X.
    Recherche de gain de masse sur un ensemble structural majeur.

  • SAFRAN ENGINEERING SERVICES - Ingénieur en calcul de structures

    Paris 2008 - 2010 Travail sur le développement d'un logiciel de calcul Airbus (ISAMI)

    - Etude du besoin (France - Allemagne)
    - Lancement d'actions correctives et d'améliorations
    - Tests
    - Validation

  • PSA - Gaz de France - IFMA - Responsable de projet - Projet de fin détude

    2007 - 2007 Dans le cadre d'un projet commun entre l'IFMA et le lycée Pierre Boulanger de Pont du Chateau (Lycée technique automobile), j'ai réaliser un projet de fin d'étude consistant à modifier une Peugeot 1007 essence en une Peugeot 1007 au gaz naturel dans l'optique de participer au challenge bibendum 2008.

    Travail effectué:
    Visualisation de l'espace possible pour l'implantation des réservoir de gaz.
    Réalisation des chassis-support pour acceuillir ces réservoir.
    Réalisation de l'ensemble arrière de la voiture sous Catia V5R16 et implantation des réservoirs et de leur chassis dans ce modèle.
    Faire chiffrer cette modification

  • TENNECO AUTOMOTIVE - Stagiaire - FEM

    ETAIN 2006 - 2006 Stage de 6 mois en Allemagne dans les pots d'échappement automobile.
    Le but du stage était de réaliser des tests thermiques oligo-cyclique non linéaire sur les éprouvettes en acier et de comparer les résultats avec ceux des modèles FEM réalisés sur Abaqus et Ansys.

  • RMIT University - Stagiaire - FEM

    2006 - 2006 Stage de 6 mois en Australie dans un département de conception aéronautique.
    Le but de ce stage était de réaliser une étude éléments finis sur une aile télescopique pour un drone civil/militaire, puis de réaliser une autre étude sur la conception de la liaison entre les deux parties de cette aile mobile.

  • DASSAULT AVIATION - Stagiaire en production

    Saint-Cloud 2005 - 2005 Stage en production sur le site de Poitiers (Biard)
    Ce stage consistait à réaliser la réindustrialisation de la verrière du Rafale. Analyse de l'existant, et propostion d'améliaration lors de la fabrication des verrières (mono et biplace)

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