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Pierre Emmanuel MULLER

Paris

En résumé

25 ans d’expérience dans le management en industrie de transformation.
5 ans d’expérience en Méthodes et Industrialisation.
Expert en lean manufacturing.
Expérience internationale

Mes compétences :
Directeur d'usine
Directeur de site
Direction générale
Industrie
Lean management

Entreprises

  • Hutchinson - Responsable développement Lean Manufacturing

    Paris 2011 - maintenant -Développement et mise en place de la politique de Lean Manufacturing au sein de la direction du groupe.
    -Intervention en temps qu'expert dans différentes entités du groupe en France et dans le monde, dans des activités automobile, aéronautique, chimique, ferroviaire et défense.
    -Transferts industriels
    -Reprise pendant deux ans de la direction d'un site de production dans le composite aéronautique: Amélioration de 4% de RO sur cette période.

  • SMR-France sous les noms de Sté BRITAX, SCHEFENECKER, VISIOCORP - Directeur d'Usine - Directeur Général Adjoint

    2004 - 2011 SMR-France est le leader français des rétroviseurs d’automobiles
    Effectifs : 400 personnes,
    Chiffre d’affaires : 80M€.

    • Fonctions centrales:
    -Ressources humaines : élévation du niveau de compétence par recrutement de hauts potentiels.
    -Qualité : Passage de 500 ppm à 40 ppm
    -Achats : Sourcing en Inde, en Chine et délocalisation des petits volumes en Tunisie.
    -Contrôle de gestion : Mise en place d’un contrôle mensuel des écarts.
    • Pour la production :
    -Transfert en 2009 de toutes les productions européennes Ford vers SMR France.
    -Mise en place de nouvelles technologies (dépôt sous vide et injection bimatière en 2007)
    -Mise en place de flux logistiques synchrones en 2006.
    • En parallèle :
    2007-2008 en Europe: Pilote sur le plan technique d’un programme de restructuration industrielle en Europe. Répartition des productions en Europe suite à la fermeture d’un site en Espagne. Elaboration du cahier des charges techniques pour le développement d’une usine en Allemagne et fermeture d’une autre.

    2009 : Mise en place d’un Plan de Sauvegarde de l’Emploi.

  • Britax puis Schefenacker (après reprise) - Directeur d'Exploitation

    1996 - 2004 Septembre 1996, DIRECTEUR D’EXPLOITATION.
    -Mise en place du T.P.S. (Toyota Production System) pour 100% de la production.
    -Formation de 100% des directs de production au TPS.
    -Mise en place d’un fonctionnement 7Jours sur 7pour l’atelier des presses.
    -7% de productivité par an sur la partie M.O.
    -Réorganisation de la maintenance, mise en place de la maintenance préventive et d’une G.M.A.O.
    - Inversion des flux de production et libération de 25 % des surfaces pour de nouvelles productions.
    -Gestion du progrès par organisation matricielle et mise en place d’un indicateur hebdomadaire pour les 10 groupes de progrès.

    -VAINQUEUR 1998 du trophée de la meilleure usine de France DU CHALLENGE USINE NOUVELLE.
    -VAINQUEUR 1998/1999 du trophée du meilleur taux de service PSA.
    - 1999 : Construction et démarrage d’une nouvelle unité de production Britax en Espagne. Les équipements de production et la logistique (dont les répartitions des volumes) étaient de la responsabilité de la direction d’exploitation française.

    En 5 ans, à chiffre d’affaire constant, la société Britax est passée d’une perte annuelle représentant 2% du C.A. à un profit annuel de 6%.

    - 2000 : Gestion d’un projet de nouvelle usine en France pour passer d’un C.A. de 270 MF à 366 MF en
    2003. Montant budgété et tenu : 42.8MF

    -2003: Gestion d’une croissance de 30% l’an en volume de rétroviseurs fabriqués et de la délocalisation de productions vers la Hongrie et la Turquie, suite à l’achat de Britax par le groupe allemand Schefenacker.

  • Britax - Responsable méthodes

    Taunusstein 1995 - 1996 RESPONSABLE METHODES SOCIETE BRITAX France (40% des rétroviseurs extérieurs en France, 270 MF de C.A., 450 personnes)
    -Reprise en main du service méthodes pendant un an. Réorganisation des procédures mise en place d’un management par objectif
    -Mise en place de moyens d’injection et des lignes d’assemblage pour passer de 9 000 rétroviseurs par jour à 15 000 rétroviseurs par jour.

  • Labinal, division Purflux - RESPONSABLE DES METHODES CENTRALES ET METHODES USINES

    1993 - 1994 RESPONSABLE DES METHODES CENTRALES ET METHODES USINES (14 + 20 personnes)
    de la division PURFLUX (GROUPE LABINAL), leader européen des filtres à huile.
    -Responsable des industrialisations et gains en productivité des trois usines françaises et de l’usine espagnole.
    -Mise en place d’une ligne de filtres à essence (12.5 MF)
    -Amélioration de la productivité : passage de 1500 à 2000 filtres par heure pour les filtres à huile, gain de 25% de la M.O. pour les absorbeurs d’essences, redéfinition des calculs de productivité.
    -Augmentation de la décentralisation des méthodes vers les sites de fabrication.
    -Gestion du budget (20 MF/an)

  • VACHETTE-YMOS - Responsable du service Méthodes

    1991 - 1992 RESPONSABLE METHODES (15 personnes)
    -Réimplantation des trois usines de la Somme.
    -Doublement de la surface de l’usine d’Abbeville pour la mise en ligne des stocks P.E. et de la découpe emboutissage.
    -Transferts technologiques inter sites
    -Accroissement des moyens de production presses, ligne de zingage et lignes d’assemblage automatique (passage de 6500 à 14800 serrures/jour)

  • VACHETTE-YMOS - Ingénieur Etude, puis adj au chef du BE

    1987 - 1990 1987 INGENIEUR D’ETUDE sur le site d’Abbeville de la société VACHETTE-YMOS
    Equipementier automobile et fabriquant de serrures de bâtiments (C.A. 700MF, 1200 personnes)
    -Suivi des projets électroniques (dont condamnation centralisée)
    -Suivi des projets d’exportation du secteur automobile vers les U.S.A.

    1988 Mise en place d’une antenne technique à DETROIT aux U.S.A.

    1989 ADJOINT AU CHEF DU BUREAU D’ETUDE (20 personnes)
    -Création d’un bureau d’étude électronique.
    -Gestion de projets allant du c.d.c. constructeur automobile ou de l’étude de marché bâtiment, jusqu’à la mise en production.

  • Armée de l'air - Aspirant

    Paris 1986 - 1987 Ecole des officiers de réserves et encadrement

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