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SMITH SERVICES AS SCHLUMBERGER COMPANY
- PRODUCT ENGINEER I DT&R (DRILLING TOOLS & REMEDIAL)
2011 - 2012
SMITH SERVICES AS SCHLUMBERGER COMPANY- Product Engineer I
BUSSINESS UNIT: Drilling Tools & Remedial (DT&R)
Six months intensive training – smith services Houston Rankin 06/21/11-12/16/11
• Petroskills‐ Well Construction:
• Basic Hydraulic
• BHA &Drill String Fundamentals
• Fundamentals of Geology
• Introduction to Fishing
• BHA and Drill String Fundamentals
• Introduction to Fixed Cutter Technology (PDC)
• Introduction to Roller Cone Technology (RC)
• Well Log Interprétations
• Introduction to direction drilling : Three days Training center Sugarland Schlumberger
• MI –SWACO SCHOOL Non‐Aqueous Mud: Two weeks
• Introduction to Underreaming
• Introduction to Packers
• i‐Drill Requestor Training
• Introduction to Impregnated Bits
• Introduction to Wellbore Departure
• Drilling Record System (DRS) Well Chronicles
• Introduction to Turbodrilling
• Introduction to packers
• I drill requestor training
• Introduction to wellbore departure
• Percussion bits
• Introduction to trackmaster
• Introduction to fishing tools
• Introduction to jar
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BAKER HUGHES
- FIELD ENGINEER DRILLING
LONS
2010 - maintenant
• Drill bits Optimization (Drilling characteristics, Hydraulic, Drilling cost)
• Drill bits selection
• Sales and technical support for drilling tools
• HSE induction Total and ENI Congo (Module 7 & Module 30)
• English School BERLITZ SOUTH AFRICA (Level 5)
• Training school Dubai : Engineering Development Program(Overview Petroleum Induction)
• Training school Houston : Drill bit foundation/ Woodland technology (overview PDC &Tricone)
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DIETSMANN TECHNOLOGIE CONGO
- ASSISTANT A LA PREPARATION DES ARRETS MAINTENANCE DES SITES PETROLIERS
Monaco
2009 - 2009
Preparation north stops SENDJI& YANGA
• GMAO (Planning and preparation of the stops on offshore sites)
• Analysis of PID and Bubbling
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Valeo climate controle site de la verriere
- INGENIEUR ETUDE
2008 - 2008
De (1 juin / 2008) à (31 novembre / 2008Année)
SOCIETE VALEO Climate Contrôle site de la verrière : laboratoire fiabilité pôle : R&D
Ingénieur (Fiabilité)
Intitulé du Projet :
Evaluer la dégradation en clientèle d’une chaîne cinématique de mixage d’appareil de climatisation de l’automobile (Mégane III)
Contexte
Mission effectuée dans le cadre d’un projet de développement d’un nouveau véhicule.
• Intégré à l’équipe qualité fiabilité conception en relation avec le Bureau d’étude et le projet concerné.
• Etudier la dégradation des appareils de climatisation pour limiter au maximum les retours garantis
• Gestion autonome de cette étude avec l’appui des compétences R&D et du service fiabilité dans le déroulement du projet.
• Evaluer le cœficient de sévérité de essai d’endurance par rapport aux conditions réelles de fonctionnement des appareils de climatisation sur véhicules
• remettre en cause le profil d’essai d’endurance des appareils de climatisation de l’automobile selon les normes VALEO et les normes PSA
Réalisations :
Outils et méthodes utilisés lors de cette mission
Analyse préliminaire des risques
Arbres de défaillance
FTA
PDCA
Arrête de poisson
5M
AMDEC produit / process
Méthode comparaison de dégradation
Weibull
Déroulement
Partie laboratoire : Essais et mesures de pièces
• Mise en place des essais d’endurance de cinématique (Supports mécaniques, câblage, instrumentation)
• Test en endurance des cinématiques d’appareil de climatisation des nouvelles conceptions.
• (Lancement et suivi d’essai)
• Mesure de la dégradation en cours d’essai
• Poursuite des essais en kill test jusqu’à défaillance.
• Mise en place des diagnostique des défaillances en essai
• Conception et réalisation un moyen de mesure du jeu angulaire des actionneurs.
• Essai d’aéraulique (progressivité thermique) pour évaluer l’impact du jeu angulaire des actionneurs sur la répartition des flux de chaleur dans l’appareil de climatisation
Partie analyse : Synthèse des résultats et établissement d’un modèle
• Comparaison des résultats obtenus avec les résultats d’essais sur les anciennes conceptions.
• Justification des points de comparaison anciennes et nouvelle conception
• Identification des points à risque de la cinématique
• Détermination des paramètres de la loi de weibull associée à l’essai
Partie fiabilité : Evaluation du niveau de confiance dans l’atteinte de l’objectif de fiabilité en usage.
• Détermination de l’objectif de dégradation acceptable de la cinématique en fonction de l’objectif de fiabilité à atteindre.
• Comparaison de la dégradation mesurée en essai avec l’objectif à atteindre
• Evaluation de la fiabilité en usage
• Estimation de la proportion de défaillance en clientèle en fonction des défaillances en essais.
• Comparaison avec les objectifs du projet.
Résultats :
• Modification des profils d’essai et suivant les normes VALEO
• Détection du risque de desserrage des vis de l’actionneur sur les plots de fixation des appareils de climatisation de l’automobile
• Elimination du risque de desserrage des vis de fixation de l’actionneur sur l’HVAC
• Modification de l’analyse fonctionnelle des appareils J95
• Modification de AMDEC J95
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Valeo climate controle site de la verriere
- INGENIEUR ETUDE
2008 - 2007
De (1 novembre / 2007) à (mars / 2008)
SOCIETE VALEO Climate Contrôle site de la verrière : laboratoire fiabilité pôle : R&D
Stagiaire Ingénieur (Fiabilité)
Intitulé du Projet :
Détermination d’une loi de corrélation entre les essais et la vie série des cinématiques des appareils de climatisation de l’automobile.
Prédiction de la dégradation en usage des cinématiques d’un nouvel appareil de climatisation B95 (CLIO III) à partir des résultats d’essais.
Contexte
Mission effectuée dans le cadre d’un projet de développement d’un nouveau véhicule.
• Intégré à l’équipe qualité fiabilité conception en relation avec le Bureau d’étude et le projet concerné.
• Gestion autonome de cette étude avec l’appui des compétences R&D et du service fiabilité dans le déroulement du projet.
Faire apparaître et caractériser les défaillances des pièces issues de JPC.
• Caractérisation qualitative (points faibles)
• Caractérisation quantitative (Taux de PPM, dégradation, CA
Réalisations :
Analyse des pièces en usage
• Mesure de l’hystérésis des cinématiques d’appareils ayant un fort kilométrage
Synthèse des résultats et établissement d’un modèle
Essai de pièces séries et prototypes
• Conception et réalisation de supports d’essai
• Mise en œuvre et suivi d’essais d’usure de cinématiques séries et prototypes
• Mesure de l’hystérésis des cinématiques
• Synthèse des résultats et comparaison avec le modèle établi
• Prédiction d’endommagement des pièces prototypes avant leur vie série
• Essai d’aéraulique (progressivité thermique) pour évaluer l’impact du jeu angulaire des actionneurs sur la répartition des flux de chaleur dans l’appareil de climatisation
Résultats :
Estimation du facteur d’accélération de la dégradation des actionneurs en fonction du kilométrage parcouru soit 0.7 km /cycles d’endurance
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Arcelor mittal
- Ingenieur maitre energetique
2007 - 2007
De (1 mars / 2007) à (juin/ 2007)
SOCIETE ARCELOR MITTAL site de Montataire département LAQUAGE
Stagiaire ingénieur en ENERGETIQUE
Intitulé du Projet :
Réduction de la consommation de gaz naturel des fours et incinérateurs du process du laquage
OBJECTIF du stage :
Atteindre le ratio 4 GJ par kilomètres de bobines de tôles peintes dans les fours
Réalisations :
Etats des lieux (à mon l’arrivée les process consommait 7.45 GJ par kilomètres peint)
Calcul des flux thermiques des brûleurs
Calculs des flux thermiques des incinérateurs
Utilisation des outils de la qualité : 5M et PDCA
Calcul des flux thermiques des fours
Utilisation de la méthode des points de pincement pour l’optimisation thermiques du process de laquage
Calcul des déperditions thermiques du process de cuisson de peinture
Recherche des causes de la surconsommation de gaz naturel
Réunion GT avec l’équipe projet sur la réduction de la consommation de gaz du process du laquage
Résultats :
Réduction de la consommation de gaz naturel dans le process de cuisson de la peinture de 10 % sur la consommation annuelle de 2006 soit 3.98 GJ par kilomètres peint
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CLINIQUE ST PIERRE DE PERPIGNAN
- TECHNICIEN MAINTENANCE
2006 - 2006
De (avril / 2004) à (juillet / 2004)
SOCIETE MTTM silo portuaire de ST-NAZAIRE
Poste Occupé : Technicien maintenance
Intitulé du Projet :
Mise en place d’une GMAO sur le parc machine du silo portuaire de Saint- Nazaire
Réalisations :
* Etats des lieux du parc machines
* Calculs des coûts de maintenance (préventive et curative)
* Planification des taches de maintenance
* Mise en place d’une GMAO
* Rédaction des taches journalières de maintenance
* Travaux des maintenances sur les équipements du parc de machines du silo portuaires
Résultats :
• Mise en place de la GMAO atteinte
• Calcul du budget de maintenance prévisionnelle atteint
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MTTM SILO PORTUAIRE DE ST NAZAIRE
- TECHNICIEN MAINTENANCE
2005 - 2005
De (avril / 2004) à (juillet / 2004)
SOCIETE MTTM silo portuaire de ST-NAZAIRE
Poste Occupé : Technicien maintenance
Intitulé du Projet :
Mise en place d’une GMAO sur le parc machine du silo portuaire de Saint- Nazaire
Réalisations :
* Etats des lieux du parc machines
* Calculs des coûts de maintenance (préventive et curative)
* Planification des taches de maintenance
* Mise en place d’une GMAO
* Rédaction des taches journalières de maintenance
* Travaux des maintenances sur les équipements du parc de machines du silo portuaires
Résultats :
• Mise en place de la GMAO atteinte
• Calcul du budget de maintenance prévisionnelle atteint
