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Rudy RAVAUX

Boulogne-Billancourt

Electionsmunicipales 2026

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Résultat municipales dans les Hauts-de-Seine

En résumé

Mes compétences :
Automobile
Innovation
Mécanique
Optimisation
Organisation
Planification
Affaires
Manager
Gestion de projet
Ingénieur commercial

Entreprises

  • Alten - Responsable d'agence confirmé

    Boulogne-Billancourt 2012 - maintenant Rattaché directement au Directeur d’Agence, je gére dans sa globalité un centre de profit.

    - Prise en charge d'un portefeuille de clients et ouverture de nouveaux comptes.
    - Responsable du recrutement des consultants de mon agence.
    - Assurer le développement de carrière de chaque membre de ma Business Unit dans une réelle optique de gestion des ressources humaines en tant que responsable hiérarchique.
    - Créer un lien de confiance avec mes clients par un suivi des projets qui me sont confiés.
    - Gérer et contrôler la marge et la rentabilité de ma Business Unit en synergie avec les autres départements, pour accompagnez la croissance du Groupe.

  • Renault - Pilote Fonction Etude gamme I pièces démontables de soubassement.

    Boulogne-Billancourt 2010 - 2012  Coordination et animation des acteurs projets (BE, Prestations, Qualité, Achats, Logistique, Fabrication, Après-vente, Architecture et Fournisseurs) au niveau international.
     Responsable des objectifs économique (PRF, TEI, Investissement), qualité, délais et masse des pièces du périmètre (écrans thermiques, absorbants acoustiques, protections et carénages aérodynamiques…) selon les cibles contractualisées avec le Directeur de Gamme Technique.
     Pilotage des opérations de développement, validation et industrialisation.
     Gestion de la documentation projet, du budget et de l’adéquation charges/ressources.

  • JTEKT - Chef de projet technique Groupes Électro-Pompes.

    IRIGNY 2009 - 2010  Responsable de la relation technique client pour les nouveaux projets, depuis la phase de consultation jusqu'à la mise en production.
     Participation à la remise de l’offre technico-économique et au choix de la solution technique au regard du CDC du client.
     Coordination des activités de développement (Etudes, Prototypes, Validations et Industrialisation) afin de concevoir / adapter les GEP aux spécifications clients.
     Gestion de l'avancement du projet et pilotage des réunions techniques et revues de projets avec l'équipe interne, les correspondants clients et fournisseurs.

  • Renault - Chef de projet refroidissement moteur

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2009  Coordination et animation des membres de l’équipe projet vie série (BE, Prestations, Qualité, Achats, Logistique, Usines, Après-vente et Fournisseurs).
     Responsable des objectifs de réduction des coûts, amélioration de la qualité et respect des délais.
     Gestion des évolutions produit / process des composants du périmètre refroidissement (tuyaux, échangeurs, groupe moto-ventilateur…) liées à des contraintes réglementaires, adaptations commerciales et aux développements de dérivés intervenant après l’accord de fabrication.
     Reporting sur l’avancement du projet et alerte de la hiérarchie en cas de dérive.

  • Renault - Ingenieur métier volant moteur

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2007  Participation comme expert technique au développement des projets innovation jusqu'à la vie série (définition et déploiement des standards de conception, AMDEC produit/process…).
     Définition et suivi des plans de validations dans le respect des exigences Renault par les fournisseurs suivant les phases projet (prototypes, représentatifs série…).
     Analyse et synthèse des résultats de calculs et d’essais pour expertise et avis techniques.
     Benchmarking et animation du processus de capitalisation des projets sur le périmètre.

  • Renault - Stagiaire ingenieur motoriste

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2006 STAGE DE FIN D’ETUDES, centre technique RENAULT LARDY (UET Méthodologie essais et Mise au point Mécanique) :
    -Réception de quatre nouveaux Bancs à Rouleaux Auto-Pilotés haute performances.
    -Définition et pilotage d’une campagne d’essais moteurs réalisée sur piste et sur bancs.
    -Analyse des résultats d'essais d'un point de vue tenu mécanique, représentativité thermique.
    -Actions correctrices et validation de la représentativité de l'essai sur banc.
    -Formalisation du processus d'essai et études de méthodologie d’essais.
    -Etude réalisée dans le cadre de la réduction des coûts et délais de développement.

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