Sébastien POISSON

En résumé

Entreprises

• Novo Nordisk - Process Engineer

  La Défense Cedex 2014 - maintenant Ingénieur process au sein du département assemblage.
  Traitement des non conformités au quotidien. Utilisation des outils de résolution de problèmes tels que: Hishikawa / QQOQCP / 5 Pourquoi / Pareto / Brainstorming. Travail en collaboration avec l'ensemble des personnes du département dans les différentes investigations liées au process.
  Gestion des réclamations clients.
  Gestion de projets d'amélioration continue.
  Gestion de projets liés à des problèmes d'obsolescence.

• Jouve - Ingénieur méthodes - process

  Paris 2013 - 2014 Industrialisation / Démarrage d'une nouvelle ligne de production.
  
  - Relais usine-fournisseur:
  Relais usine-fournisseur pour avoir un suivi des actions du fournisseur concernant les points techniques liés à la machine et pouvant apporter des améliorations notables. Animation hebdomadaire en phase de démarrage.
  
  - Installation nouvelle ligne de production:
  En interne je suis chargé de suivre la mise en place d'une nouvelle ligne de production et de suivre également les équipes lors de la phase d'apprentissage des conducteurs.
  Durant cette phase, plusieurs actions ont été réalisées afin d'atteindre le plus rapidement possible les objectifs de productivité:
  . Rédaction des modes opératoires, best practises
  . Amélioration continue, PDCA, Brainstorming avec les conducteurs de ligne en vue d'améliorer les postes de travail et de gagner en efficacité et productivité.
  . SMED en vue d'établir des standards de changement de série optimisés
  . Définition des standards de production en termes de vitesse
  . Analyse des données de performance TRS et mise en place de plans d'actions
  . Reporting journalier, hebdomadaire et mensuel
  . Mise en place d'un plan de suivi des améliorations tout au long de la phase d'implantation
  . Préparation du plan de maintenance préventive
  . Implantation de l'environnement machine suite à une analyse des flux et échanges avec les conducteurs
  . Répertorier les défauts principaux (Pareto) qui engendrent des difficultés sur la ligne afin de les traiter en amont (Ishikawa)

• Bénéteau - Responsable Méthodes Maintenance

  St Gilles Croix de Vie 2012 - 2013 Responsable Méthodes / Maintenance
  
  Méthodes:
  Préparation des changements de série.
  Équilibrage de la ligne de production
  Lien entre la ligne de production et le bureau d'études.
  Remontée des problèmes rencontrés et suivi de leur traitement par le bureau d'études afin que les difficultés ne se vérifient plus sur les séries suivantes.
  
  Maintenance/Amélioration continue:
  Entretien du matériel de la ligne de production.
  Soutien aux opérateurs en terme de besoin matériel.
  Mise en place d'un outil de suivi de consommation du matériel.
  Projets d'amélioration continue des postes "goulots"
  Analyse des flux / Listing des opérations sans V.A / Mise en place de plans d'actions afin d'optimiser les postes en vue de garantir un gain de productivité, d'ergonomie, de qualité et/ou de coûts.

• Renault Trucks - Industrial Vehicle Module Team

  Saint-Priest France 2011 - 2012 Industrial Vehicle Module Team.
  
  Responsable de l'interface châssis-cabine des véhicules.
  
  Vie série:
  Liaison entre la production et le bureau d’études.
  Gestion de la vie série des véhicules. Durant cette phase je remonte l'ensemble des problèmes rencontrés sur les produits et fais des propositions de modifications. Vérification et suivi de la mise en application de la solution.
  
  Gestion de projets:
  Participation à la phase d'étude lors du développement des nouveaux Véhicules Industriels afin de représenter la partie manufacturing.Je donne mon avis sur ce qui a été conçu par rapport à des critères comme l'ergonomie, le process de montage ou bien la faisabilité en fonction des outillages, Optimisation des opérations en termes de pénibilité et de temps de production.
  
  5S / Hishikawa / 3M / Pareto / Aide à la décision
  Proposition d’améliorations / Amélioration continue
  Réalisation des AMDEC produits / Process

• Decathlon - Production Leader Technique

  Villeneuve d'Ascq 2008 - 2011 Production Leader Technique - Textile
  
  V.I.E. d'une durée de 24 mois puis contrat local au sein de Decathlon Italie.
  Responsable technique des secteurs de l'habillement cycle, coiffants et gants.
  Mon rôle consistait à développer des produits à partir de documents techniques avec des fournisseurs de mon panel afin de répondre à un besoin de mes clients.
  Une fois sélectionné le produit présenté, j'étais en charge d'assurer l'industrialisation de ce dernier en termes de qualité et de production série.
  
  Animation d'un panel fournisseurs sur différents axes tels que la qualité, les coûts ainsi que les délais. Mise en place d'un suivi hebdomadaire des chiffres qualités afin de garantir la qualité des produits livrés. Cette démarche m'a permis d'améliorer les indicateurs sur les deux années d'application de manière significative (diminution de 5% - 7% / an).
  
  Référencement des délais pour les prototypes afin de garantir des délais courts aux différents clients internes. Ce travail a été effectué afin de démarquer notre bureau de production et de montrer notre réactivité par rapport à nos concurrents.
  
  Amélioration continue.
  Gestion de projets. respect des délais et des coûts.
  Gestion de périmètre représentant un budget important.
  Négociation des prix.
  
  Apprentissage de la langue italienne (écrit, lu et parlé).

• DCNS - Stagiaire Ingénieur Mécanique

  Paris 2008 - 2008 Stage ingénieur de 6 mois au sein du bureau d'études des bâtiments de surface de la DCNS de Brest.
  
  durant ce stage j'ai pu appréhender le milieu du naval défense et travaillé sur des sujets liés à des bâtiments de guerre de la flotte française.
  
  Conception d'une cuve anti-incendie. Réalisation de calculs mécaniques pour le dimensionnement du produit, des points de fixation et des éléments de visserie. (contraintes de résistance à certaines forces extérieures). Dessin réalisé avec le logiciel Autocad.
  
  Étude sur les essais de catapultage du porte-avion afin de déterminer une zone de sécurité interdite au personnel. Lors des essais de catapultage qui permettent de vérifier le bon fonctionnement des moyens, des essais sont effectués en projetant des blocs de ciment en mer. Ces tests sont réalisés le navire amarré au quai et c'est pour cette raison qu'un telle étude était nécessaire. Calculs mécaniques.
  
  Différents sujets de la vie quotidienne des bâtiments de surface.
  Étude sur le choix d'électrovanne. Réalisation d'un outil d'aide à la décision en déterminant des critères et leur pondération.

Formations

• POLITECHNIKA LODZKA (Lodz)

  Lodz 2007 - 2008 Mechanical Engineering
  
  Universite Polytechnique de Łódź

• Université Tours Francois Rabelais (Tours)

  Tours 2005 - 2008 Productique

• Lycée Livet

  Nantes 2004 - 2005 CPGE ATS

• Lycée Joliot Curie (Rennes)

  Rennes 2002 - 2004 BTS Productique Mécanique

• Lycée Des Andaines

  La Ferte Mace 1999 - 2002 Baccalauréat STI Génie Mécanique Productique

Réseau

• Arnaud DE MONDENARD

• Benjamin MALOIGNE

• Christophe RAMON

• Emmanuel BROCHARD

• Evelyne HENNINGER-MAUSSANT

• Francis MORIN

• Gerard JAMET

• Olivia MACRE

• Rémy FROISSART

• Stéphane BOULIN