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Shagid MORGADO

Levallois-Perret

En résumé

Actuellement Ingénieur de Test et Vérification chez OPEN

Dernière expérience professionnelle : Stagiaire chez SERT Métal dans le cadre de ma formation d'Ingénieur en Automatisme .

Master EEAP (Electronique Electrotechnique Automatique Procédés) option Génie des Systèmes Automatisés à l’université Claude Bernard de Lyon 1 en Co-habilitation avec l’INSA de Lyon et l’Ecole Centrale de Lyon.

Master Compétences Complémentaires en Informatique spécialité Systèmes d'Information pour la Production (en cours).

Diplômé en Licence Professionnelle GEII parcours Systèmes Embarqués.

Expérience professionnelle dans le domaine ferroviaire chez ALSTOM Venezuela

Compétences :

Automates Industriels:
- Schneider Electric : Modicon M340, XBTL1000, Relais Programmable Télémécanique

Programmation Industriel:
- PL7 Pro, ZelioSoft, Vijeo Designer, Grafcet, Ladder, ST

Logiciels de calcul et contrôle:
- Matlab, Simulink, LabVIEW

Informatique :
- C, C++, Java.

Autres :
- aptitude pour l’intégration et travail en équipe
- maitrise les outils de la gestion de projet
- capable de suivre l’évolution technologique du domaine de compétence

Mes compétences :
Modélisation des systèmes industriels
Maîtrise de logiciels de simulations des systèmes
Conception des IHM pour les Systèmes Dynamiques
Analyse des plans Électriques - Électroniques
Programmation automate Télémécanique et Sieme
Automatisme
Automatique
Programmation orientée objet

Entreprises

  • OPEN - Ingénieur Test et Vérification

    Levallois-Perret 2014 - maintenant
  • Sert METAL - Stagiaire dans le Cadre d'Ingénieur Automatismes

    2012 - 2012 - Implémentation et mise en œuvre d’un serveur/client OPC dans le Système DASCO
    - Utilisation d’un Toolkit (SDK) pour le développement du serveur OPC dans Borland C++
    - Etude de marché approfondies des avantages et inconvénients de l’implémentation du serveur OPC
  • Université Claude Bernard Lyon 1 - Master 1 Génie des Systèmes Automatisés

    Villeurbanne cedex 2011 - 2011 Interfaçage d’un automate M340 avec Matlab et Labview via un serveur OPC

    Le but principal de ce projet est de créer une interface homme machine pour commander l’échangeur thermique du département GEP de l’UCBL. Il s’agira aussi de créer une architecture réseau autour d’un serveur OPC et d’interfacer des logiciels de calculs scientifiques et de modélisation tels que Matlab et LabVIEW à un automate industriel. Suite à cela, le procédé serait commandé via les différents logiciels.
    Description générale des taches :

    • Mettre en place et configurer le matériel à disposition (Automate Schneider Electric M340, écran tactile 10.4 pouces XBTGT5330)
    Installation et connexion du matériel
    Test de communication et configuration du matériel
    • Réaliser une architecture réseau permettant la communication des différents composants logiciels et matériels via un serveur OPC
    Communication OPC entre l’ordinateur et l’automate M340
    Configuration du DCOM et paramétrage de la communication OPC entre deux machines
    • Réaliser l’Interface Homme-Machine pour commander l’échangeur thermique et la régulation PID
    Création d’une interface IHM pour le contrôle de l’automate et du procédé depuis un écran tactile Schneider Electric
    Création d’une IHM dans LabVIEW et communication via OPC vers l’automate
    • Stockage des variables dans une base de données dans l’ordinateur de contrôle
  • ALSTOM Transport - Responsable Technique AGATE1

    2009 - 2010 Responsable de l’AGATE1 du laboratoire d’électronique ALSTOM Venezuela S.A.

    Contexte et objectifs
    Responsable de l’AGATE1 (Système électronique de Traction – Freinage des trains Métro de Caracas). La principale mission était la mise en œuvre des bancs de test Motrice, Remorque et Consignes de l’AGATE1. Création des nouvelles procédures de test après la réparation des cartes électroniques.
    Participation à la mise à niveau des cartes électroniques de l’AGATE1. Travail sur le terrain (voies de test des trains) de test, de mesures et analyse des signaux électriques provenant des Tiroirs Motrices, Remorque et Consignes du train. Normes de sécurité liées au travail sur le terrain ferré.

    Réalisations
    • Amélioration du fonctionnement des bancs de test de l’AGATE 1
    - Amélioration de la procédure de test des cartes électronique de traction-freinage du Métro de Caracas
    - Analyse de plans des cartes électroniques, opération et contrôle des équipements pour l'analyse et mesures de signaux électronique
    - Analyse et réparation de cartes électroniques (système traction - freinage) des trains du Métro de Caracas CAMC
    - Recherche et développement concernant les bancs de tests du Laboratoire électronique afin d’optimiser le processus de test et réparation des cartes de l’AGATE1
    - Suivi des dossiers techniques et obsolescence des composants
    • Création de tests de fatigue et usure des composants dans la procédure de réparation des cartes électroniques de l’AGATE1
    • Travail sur le terrain dans les voies d’essais des ateliers du Métro de Caracas
    - Tests et mesures réalisés dans les Rames Automotrices et Remorques du Métro en condition de marche et d’arrêt.
    - Tests de fonctionnalité des tiroirs motrices et remorque dans les voitures du Métro.
    - Analyses et enregistrement des signaux électroniques issus de l’AGATE1 du Métro.
    - Notions de sécurité et manipulation des outils dans la voie ferrée et ateliers du Métro
    • Participation dans l’amélioration du Système de climatisation des voitures du Métro de Caracas.
    - Analyse des plans électriques et électromécaniques du système de climatisation du Métro.
    - Programmation des Automates Schneider dans le logiciel ZelioSoft par la méthode ‘Ladder’.
    Résultats
    • Amélioration de la procédure de test des cartes électronique de traction-freinage du Métro de Caracas.
    • Création de bancs de test pour la réparation des cartes électroniques du laboratoire.
    • Mise en œuvre des bancs de test du système traction – freinage (AGATE1).
    • Implémentation des automates programmables Schneider dans la mise au niveau de la climatisation des voitures du Métro
  • G2S Global Support Services - Stagiaire Licence Professionnelle en Systèmes Embarqués

    2008 - 2008 Création d’une carte électronique capable de gérer et tester la partie de puissance des UPS MGE

    Réalisations
    • Analyse et étude du fonctionnement de plans électronique (UPS MGE)
    • Création des circuits électronique de test
    • Mise en œuvre de la carte électronique de test
    • Amélioration du processus de réparation des UPS MGE
    • Configuration et mise en œuvre d’une carte émulatrice de vidéo pour tester les écrans LCD des ordinateurs portable
    • Création de connecteurs et câbles du bus de données LVDS pour les écrans LCD et la carte vidéo

Formations

  • Université Lyon 1 Claude Bernard

    Villeurbanne 2013 - 2014 Programmation haute niveau C, Programmation Orienté Objet Java, Base de données, SQL, Gestion de la Production orienté par ordinateur.
  • Université Claude Bernard Lyon 1

    Lyon 2010 - 2012 Master EEAP (Electronique Electrotechnique Automatique Procédés)

    Master EEAP à l’université Claude Bernard de Lyon 1 en Co-habilitation avec l’INSA de Lyon et l’Ecole Centrale de Lyon
  • IUT1 Université Joseph Fourier

    Grenoble 2007 - 2008 Licence Professionnelle en Systèmes Embarqués
  • IUT RC Dr. Federico Rivero Palacio (Caracas)

    Caracas 2004 - 2007 DUT GEII option Electronique

    Electronique

Réseau

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