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Sic TIHOMIR

SARRIANS

En résumé

Moteur 2T 80 CC http://www.youtube.com/watch?v=PdPBqrgPfOg
Moteur Boxer 160 CC http://www.youtube.com/watch?v=EZG_1uZPLlY
Animation Boxer 160 cc http://www.youtube.com/watch?v=t2WVdG_8h-A
Moteur 2T 240 CC http://www.youtube.com/watch?v=6lazYEbsUVU
Moteur 4T 530 CC http://www.youtube.com/watch?v=fowQ9p3d2dk

Entreprises

  • S Motors - Manager

    maintenant

  • Laboratoire R&D Moteurs - Académicien et inventeur du RMF

    2000 - maintenant Nouvelle architecture du moteur
    Innovation – Recherche – Développement – Projet

    Moteur 2T 80 CC http://www.youtube.com/watch?v=PdPBqrgPfOg

    Moteur Boxer 160 CC http://www.youtube.com/watch?v=EZG_1uZPLlY

    Animation Boxer 160 cc http://www.youtube.com/watch?v=t2WVdG_8h-A

    Moteur 2T 240 CC http://www.youtube.com/watch?v=6lazYEbsUVU

    Moteur 4T 530 CC http://www.youtube.com/watch?v=fowQ9p3d2dk

    Secteur d’activité : Mécanisme du moteur et thermodynamique

    Moments techniques que nous utilisons dans le projet du moteur sont :
    1 – Cycle OTTO Prolongé ( cycle combiné OTTO et Diesel)
    2 – Mécanisme du piston personnel
    3 – Architecture personnelle du moteur

    En comparant développement et technologie des moteur modernes, nos solutions techniques proposent meilleur efficacité et rendement et concerne :
    1 - la consommation des carburants
    2 - puissance du moteur
    3 - protection de l’environnement

    Caractéristique techniques du moteur réalisé sont :

    Nombre de cylindres : 4 (quatre)
    Volume du moteur : 232 cm3
    Diamètre du cylindre : 42 mm
    Temps moteur : 2 temps
    Refroidissement : Air

    La base du moteur (la tète du cylindre, cylindre, Piston, système pour préparation et apport du mélange dans le l’espace de compression et système de refoulement) compose DMB 1DM60 moteur volume 58 cm3, degré de compression 7,5 :1, puissance 1,84 kW à 6000 trs/min et couple 3,5 Nm à 5000trs/min


    RESULTATS DES TESTS

    Suite aux tests réalisés sur le moteur SM 240 cc, le couple maximal a était déterminé de 40,3 Nm à 4759 trs/min et la puissance maximale de 20,1 kW. Le couple spécifique (déduite à la valeur unitaire de volume du moteur) est de 0,174 Nm/cm3 ce qui fait une augmentation de 170% par rapport au moteur d’origine DMB 1DM60 dont le couple spécifique est de 0,06Nm/cm3 (à 5000 trs/min). Puissance spécifique du moteur SM 240cc est 0,078 kW/cm3 (à 4759trs/min) ce qui fait 170% de plus que le moteur DMB 1DM60 dont la puissance est 0,03 kW/cm3 (à 6000 trs/min).


    PDG laboratoire de R&D des moteurs
    Académicien Sic Tihomir

    sic-motors@orange.fr
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