Sic TIHOMIR

En résumé

Entreprises

• S Motors - Manager

  maintenant

• Laboratoire R&D Moteurs - Académicien et inventeur du RMF

  2000 - maintenant Nouvelle architecture du moteur
  Innovation – Recherche – Développement – Projet
  
  Moteur 2T 80 CC http://www.youtube.com/watch?v=PdPBqrgPfOg
  
  Moteur Boxer 160 CC http://www.youtube.com/watch?v=EZG_1uZPLlY
  
  Animation Boxer 160 cc http://www.youtube.com/watch?v=t2WVdG_8h-A
  
  Moteur 2T 240 CC http://www.youtube.com/watch?v=6lazYEbsUVU
  
  Moteur 4T 530 CC http://www.youtube.com/watch?v=fowQ9p3d2dk
  
  Secteur d’activité : Mécanisme du moteur et thermodynamique
  
  Moments techniques que nous utilisons dans le projet du moteur sont :
  1 – Cycle OTTO Prolongé ( cycle combiné OTTO et Diesel)
  2 – Mécanisme du piston personnel
  3 – Architecture personnelle du moteur
  
  En comparant développement et technologie des moteur modernes, nos solutions techniques proposent meilleur efficacité et rendement et concerne :
  1 - la consommation des carburants
  2 - puissance du moteur
  3 - protection de l’environnement
  
  Caractéristique techniques du moteur réalisé sont :
  
  Nombre de cylindres : 4 (quatre)
  Volume du moteur : 232 cm3
  Diamètre du cylindre : 42 mm
  Temps moteur : 2 temps
  Refroidissement : Air
  
  La base du moteur (la tète du cylindre, cylindre, Piston, système pour préparation et apport du mélange dans le l’espace de compression et système de refoulement) compose DMB 1DM60 moteur volume 58 cm3, degré de compression 7,5 :1, puissance 1,84 kW à 6000 trs/min et couple 3,5 Nm à 5000trs/min
  
  
  RESULTATS DES TESTS
  
  Suite aux tests réalisés sur le moteur SM 240 cc, le couple maximal a était déterminé de 40,3 Nm à 4759 trs/min et la puissance maximale de 20,1 kW. Le couple spécifique (déduite à la valeur unitaire de volume du moteur) est de 0,174 Nm/cm3 ce qui fait une augmentation de 170% par rapport au moteur d’origine DMB 1DM60 dont le couple spécifique est de 0,06Nm/cm3 (à 5000 trs/min). Puissance spécifique du moteur SM 240cc est 0,078 kW/cm3 (à 4759trs/min) ce qui fait 170% de plus que le moteur DMB 1DM60 dont la puissance est 0,03 kW/cm3 (à 6000 trs/min).
  
  
  PDG laboratoire de R&D des moteurs
  Académicien Sic Tihomir
  
  sic-motors@orange.fr

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

• Bruno PELOSO DI TEDESCHI

• Georges DE TERNAY

• Guillaume BOURHIS

• Jean Christophe DE LUSTRAC

• Marc ALIAS

• Olivier PAJOT

• Patrick GARCIA

• Raphaël BERTHELIN

  Renault Trucks (Saint-Priest)

• Thomas SOULIER