Stéphane VOGEL

En résumé

Entreprises

• Renault - Chef UET Simulation et Prestation Dynamique des Véhicules Utilitaires

  Boulogne-Billancourt 2014 - maintenant Responsable des essais et mesures pour la liaison au sol des véhicules utilitaires
  - Mise au point et validation des systèmes pilotés (ABS, ESC, TCS, ...).
  - Validation des performances du système freinage (thermique, efficacité, progressivité, …).
  - Mise au point des systèmes châssis (pneus, trains et suspension).
  - Mise au point et validation des systèmes de direction.
  - Réalisation des essais d’homologation freinage (conventionnel et ECE13H).
  - Caractérisation de la liaison au sol des véhicules sur bancs
  
  Responsable des simulations numériques pour la liaison au sol des véhicules utilitaires
  - Aide à la mise au point et à l'homologation des systèmes pilotés.
  - Vérification de l'impact sur la liaison au sol des modifications techniques.
  - Aide à la mise au point des ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
  
  Management d'une équipe de 15 personnes.

• Renault - Responsable Technique du système freinage fourgon

  Boulogne-Billancourt 2011 - 2014 Leader Ingénierie système freinahe nouveau Traffic et Master
  o Développement et validation des produits-process à partir des RFQ (request for Quotation).
  o Elaboration du plan de convergence en cohérence avec les jalons planning projet..
  o Validation des attendus qualités à chaque jalon projet
  o Déclinaison des objectifs, planification des tâches et suivi des trajectoires.

• Segula Matra Technologies - Responsable BE Liaison au Sol (compte client Renault)

  Nanterre 2010 - 2011 Responsable Technique Liaison au Sol (Trains, Pièces Mécaniques et Freinage)
  o Elaboration et suivi des études de conception affectées au BE.
  o Proposition de solutions techniques sur des produits en phase développement et série.
  o Référent technique sur l'ensemble des problématiques rencontrées par le BE.
  
  Responsable du groupe technique
  o Management d’une équipe de 22 personnes (concepteurs et ingénieurs).
  o Garant du respect des délais et de la qualité sur les affaires affectées au BE.
  o Etablissement des offres techniques suivant le cahier des charges des clients

• Segula Matra Technologies - Chef de Projet Rénovation & Implantation

  Nanterre 2009 - 2009 Ø Responsable des travaux de rénovation sur le site de Trappes (2500 m2 de bureaux)
  Ø Responsable du transfert d’activité de 3 sites sur le site de Trappes (300 collaborateurs)

• Matra Automobile Engineering - Chef de Projet de la base roulante du Kangoo II

  2008 - 2009 Responsable des objectifs contractuels Qualité, Coût et Délai
  o Elaboration du plan de convergence ressources allouées en cohérence avec les objectifs client (contrat) et les objectifs internes (marge opérationnelle).
  Mise en place et suivi des actions de réduction de coût (-1,3%) et des problèmes qualité.
  
  Responsable des relations clients
  o Reporting mensuel chez le client sur les trajectoires Qualité, Coût et Délai.
  o Participation aux instances d’arbitrage technico-économique client.
  
  Responsable fonctionnel
  o Pilotage d’une équipe de 20 personnes (concepteurs et ingénieurs).
  o Déclinaison des objectifs, planification des tâches et suivi des trajectoires

• Matra Automobile Engineering - Responsable Technique du système Train Renault Kangoo II

  2006 - 2008 Responsable des objectifs Délai
  o Pilotage développement et validation des produits-process à partir du lancement outillage.
  o Elaboration du plan de convergence en cohérence avec les jalons planning projet..
  
  Responsable des objectifs Qualité
  o Validation des attendus qualités à chaque jalon (Lancement outillage, Montage pré-séries & séries).
  o Réalisation des audits de pré-production dans les usines des fournisseurs.
  Responsable des objectifs Coût
  o Respect des objectifs coût (dépassement inférieur à 1% hors Hausse matière).
  o Optimisation des investissements et coûts pour les versions dérivées (-45% en coût).
  
  Responsable du groupe Technique
  o Management d’une équipe de 8 personnes (concepteurs et ingénieurs).
  o Pilotage de 12 fournisseurs.
  o Déclinaison des objectifs, planification des tâches et suivi des trajectoires.

• Ségime – Groupe Altran - Pilote Technique Série du système Train Renault Mégane II

  2003 - 2006 Pilotage des évolutions produit, validation produit-process et industrialisation.
  o Définition des plans de validation et des demandes qualités.
  o Elaboration et défense des dossiers d’arbitrage Prestation/Coût, Prestation/Délai.
  
  Responsable des objectifs Qualité, Coût et Délai.
  o Réduction des problèmes clients (-50% en 2004, -20% en 2005).
  o Réduction des coûts (-2,7% en 2004, -3,2% en 2005).
  
  Coordination et animation du groupe technique (3 concepteurs) et des fournisseurs.
  o Pilotage de 8 fournisseurs
  o Déclinaison des objectifs, planification des tâches et suivi des trajectoires.

• Ségime – Groupe Altran - Divers - cf. réalisations

  2000 - 2003 2002 à 2003 : Pilote Etude du système Train des versions dérivées Renault Mégane II
  
  2001 à 2002 : Calculateur Adams sur le système Train Renault Mégane II
  
  2000 à 2001 : Ingénieur étude sur le Train arrière multi-bras Renault Mégane II

Formations

• Univeristé De Bordeaux 1 (Bordeaux)

  Bordeaux 1997 - 1998 DESS Matériaux et Structures Composites

• Université Des Pays De L'Adour

  Pau 1992 - 1997 Mathématiques Appliquées
  
  (DEUG A, licence & Maîtrise)
  
  1997 : Maîtrise de Mathématiques appliquées
  1994 : DEUG A Mathématiques, Physique, Informatique

Réseau

• Alexandre CAMELOT

• Bruno GROUET

• David TOUFFET

• Fabio SILVEIRA DE SOUZA

• Franck LABASTARDE

• Gilles CHELARD

• Olivier COISSAC

• Olivier GAUDEAU

• Philippe CUCHET