Rueil Malmaison
Ingénieur de recherches, je suis rentré chez PSA Peugeot Citroën (www.psa.fr) après une thèse réalisée à l'Institut Français du Pétrole (IFP :Array) sur la combustion Diesel.
En tant qu'ingénieur, cette thèse m'a permis de conduire un projet de 3 ans dont les livrables étaient des modèles de combustion dans le domaine 0D. En tant qu'étudiant, cette thèse m'a permis de découvrir le domaine de la recherche, de développer mon autonomie, ainsi que mon esprit critique. Cette expérience professionnelle a été un excellent parcours formant, qui m'a permis d'être opérationnel très rapidement lorsque je suis rentré chez PSA Peugeot Citroën.
Je participais activement au développement et au déploiement des outils de simulation des groupes moto-propulseurs sous Matlab/Simulink. Ces modèles moteurs 0D sont réalisés en adoptant la philosophie Bond-Graph basé sur les échanges énergétiques.
Mon travail de modélisation des moteurs sous Simulink a porté sur des modèles moteurs au degré vilebrequin (pour du développement de lois de commande par exemple) jusqu'aux modèles moyens (pour des applications temps réel sur banc HIL).
Depuis le 1 septembre 2008, mon activité a fortement changé en ayant intégré la direction de la recherche et de l'ingénierie avancée. Elle va de la compréhension, par l'expérimentation, des phénomènes et des cycles thermodynamiques mis en jeux lors d'essais sur moteurs thermiques, conventionnels (essence et Diesel) ou à combustion externe (moteur Stirling). Une part de mon activité est également liée à la modélisation de ces convertisseurs énergétiques et de leur commande sur la base du Bond Graph et de la Représentation Energétique Macroscopique.
Mes compétences :
Automobile
combustion
Diesel
Electronique
Energétique
Enseignement
Mécanique
Mécanique automobile
mechanic
Modélisation
Recherche
Research
Catia
