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Vincent MOREL

GRANS

En résumé

Mon parcours:

Après l'obtention de mon diplôme d'ingénieur aéronautique, j'ai eu la chance de mettre en pratique mes connaissances dés mon service militaire effectué au Centre d'Essais en Vol de la DGA sur la base aérienne d'Istres.

J'ai ensuite pu intégré les équipes de SEXANT Avionique, qui au gré des consolidations industrielles deviendra THOMSON-CSF Sextant puis THALES Avionics.

Les premières années m'ont permis d'acquérir un solide bagage technique dans le domaine des équipements aéronautiques: Plateformes avioniques, bus de communication avioniques mais aussi fonctions avioniques, architectures de suites avioniques et développements avec de hautes exigences de qualité.

J'ai ensuite, en 2003, intégré le département de développement des pilotes automatiques pour hélicoptères. Tout d'abord en tant que responsable de l'ingéniérie système puis en tant que design authority.

J'ai dans ce cadre participé au développement de 2 pilotes automatique pour un hélicoptère léger (JAR 27) puis pour un hélicoptère moyen (FAR 29).

Depuis 2011, je relève un nouveau défi dans la certification et la qualification d'hélicoptères.

Mes compétences :
Automatique
Avionique
Certification
Essais en Vol
Pilote privé
Qualification

Entreprises

  • Eurocopter - Certification and Qualification Engineer

    2011 - maintenant

  • THALES Aerospace - Helicopter AFCS Design Authority

    Courbevoie 2009 - 2011 Responsable du design du système de pilotage automatique hélicoptère en cours de développement afin d'en assurer la certifiabilité et le respect des performances requises par le client.

  • THALES Aerospace - Responsable d'ingénierie système - pilote automatique

    Courbevoie 2006 - 2009 Responsable de l'ingénierie système pour le développement d'un pilote automatique d'hélicoptère.

    Ce pilote automatique s'intégrera dans la toute nouvelle avionique d'un hélicoptère nord américain certifié FAR29.

    Missions:
    - recueil du besoin auprès du client hélicoptériste par des échanges avec les ingénieurs et pilotes du programme lors de la phase de définition conjointe.
    - Coordination d'une équipe système de 5 personnes lors des phases de spécification et de conception.
    - suivi technique du développement des composants du système (équipes multi-métiers)
    - Coordination des activtés d'Intégration, Validation et Vérification de la réception des différents composants jusqu'aux essais en vol.
    - Support aux activités de certification (démonstration de conformité et audit sur le processus de développment)

  • THALES Aerospace - Responsable Ingénierie Système

    Courbevoie 2003 - 2006 Responsable de l'ingénierie système pour le développement d'un pilote automatique d'hélicoptère.

    Reprise en cours d'un développement du développement d'un pilote automatique pour un hélicoptère militaire italien de transport lèger certifié FAR27.

    Missions:
    - négociation du contour technique avec le client hélicoptériste lors de la phase d'essais en vol.
    - Coordination d'une équipe système de 5 personnes lors de la phases de développement conduite en support des essais en vol.
    - suivi technique du développement du coeur logiciel du système
    - Coordination des activités d'Intégration, Validation et Vérification de la réception des différents composants jusqu'aux essais en vol.
    - Support aux activités de certification (démonstration de conformité et audit sur le processus de développment)

  • THOMSON-CSF Sextant - Spécialiste développment modélisations

    1999 - 2003 Responsable du développement des modèles de simulations équipements et de leur intégration avec un modèle aérodynamique et moteur d'avion ou d'hélicoptère.

    Ces modèles servent à simuler l'environnement d'un équipement à tester sur banc.

    Les équipements sous test typiques, dans le cadre de cette mission sont:
    - Suite avionique complète
    - Flight Management System
    - Pilotes automatiques

  • SEXTANT Avionique - Développeur logiciel coeur (OS)

    1997 - 1999 Participation à la Spécification, à la conception et à la vérification d'un logiciel coeur pour calculateurs modulaires aéronautiques.

    Développement logiciel DO-178B niveau A.
    Conformité avec le standard ARINC-653.

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