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William JOUAN

Saint-Cloud

En résumé

Actuellement Référent Confirmé dans les problématiques d'Analyse Fonctionnelle et de Tolérancement in situ pour mon client DASSAULT AVIATION (depuis février 2013); suite à mon intégration réussie au Bureau d’Etude de St Cloud au sein du service DTAS des Interchangeabilités.

Cadre de formation universitaire en Conception Avancée spécialité Tolérancement, je suis fort d’une expérience de presque 8 ans dans l’environnement Aéronautique et le métier de la Cotation Fonctionnelle.
Et avec, auparavant mes six années de collaboration avec AIRBUS France et Allemagne, je peux prétendre d'une maîtrise de mon métier qui couvre plusieurs environnements Aéronautique :

Structure Primaire (Fuselage, Pointe Avant, Cockpit)
Structure Secondaire (Mât Moteur)
Intégration d'Ouvrants (Nose Cone, Porte PAX, Trappes, Glaces)
Intégration Moteur et Nacelles
Aménagement Commercial (problématique esthétique et montabilité Habillage Cabine)
Tuyauteries Hydraulique, Carburant, Equipement (problématique d'interférence, montabilité, connectivité)

D’une part, en phase développement et industrialisation afin de traduire et cascader le besoin du Bureau d’Etude vers les moyens industriels et de fabrication (processus et gamme de fabrication, outillage et principes constructifs, référentiels et transferts de fabrication, contrôle et qualité de fabrication).
D’autre part, en phase amélioration, vie série et/ou ré industrialisation, avec le contrôle qualité, la maîtrise et la répétabilité des outils et machines, la détection des problèmes de tolérances et le non respects des exigences.

Mes compétences :
TOLERANCEMENT
Cotation fonctionnelle
Chef de projet
Conception mécanique
Gestion de projet
Catia v6
Catia v5
Management

Entreprises

  • Dassault Aviation - Consultant Confirmé en Analyse Tolérancement et Cotation ISO

    Saint-Cloud 2013 - maintenant Référent en Analyse Tolérancement et Cotation ISO, FALCON 5X :
    Intégration Ouvrants : NOSE CONE sur T12 (Pointe Avant)
    Trappe Secours sur T12 (Pointe Avant)
    Aménagement : Intégration Panneaux planchers sur Structure T12 (Pointe Avant)
    Intégration Sièges pilote, Co-Pilote, 3eme Membre sur T12 (Pointe Avant)

    Référent en Analyse Tolérancement et Cotation ISO, RAFALE :
    Problématique Interférence, Connectivité, Montabilité Tuyauterie Hydraulique et Carburant, Equipements.
    Création de Standard de Cotation Type ISO pour Embase Carburant.

  • Airbus - Référent en Analyse de Tolérancement et Cotation Fonctionnelle ISO

    Blagnac 2010 - 2013 Bureau d'Etude et Industrialisation/Fabrication, Usine de St Eloi - Airbus.
    Mât (Pylon) A320 NEO - Problématique :
    d'interchangeabilité des mâts sur structure fuselage.
    Intégration de deux moteurs P&W et CFM.
    Intégration des nacelles GoodRich pour P&W et Aircelle pour CFM.

    Études et Analyses des exigences géométriques fonctionnelles :
    Chaînes de cotes et MECAmaster
    Application de la méthode 3A (AIRBUS) : Analyse des Architectures d’Assemblage.
    Réalisation Plans Frontières : jeux géométriques, répartition des tolérances entre lots, cotation ISO.

    Initiation au problématique :
    d'Industrialisation
    de Contrôle/ Qualité
    à la Maîtrise Statistique des Procédés.

  • Airbus - Chef de Projet (Project Leader Altran)

    Blagnac 2009 - 2012 PILOTAGE de l’activité (prestation forfaitaire - Catalogue d’unités d’œuvres et risque sur l’engagement) d’une équipe d'analyste Tolérancement Transnational (8 ingénieurs France – Allemagne).
    RESPONSABLE de la réalisation et de l’avancement des livrables (Application engagements et accords mutuels ALTRAN/client).
    Piloter la charge de réalisation du projet et attribuer les tâches aux membres de l’équipe.
    Produire et consolider des rapports opérationnels.
    Analyser les résultats et piloter les plans d’actions.
    FORMATION :
    des consultants Tolérancement junior ALTRAN à la cotation ISO et Tolérancement général.
    des formateurs ALTRAN et de groupes métiers AIRBUS (4 principaux Training Skills) :
    1. Geometric Key Caracteristic – Method & Process
    2. Frontier & Interface Drawing Process
    3. Interchangeability General Awarness
    4. ISO Annotations

  • Airbus - Analyste des Architecture d'Assemblage (Tolérancement)

    Blagnac 2007 - 2010 AIRBUS France et Allemagne (ponctuellement)

    Structure Primaire, Aménagement structure secondaire dans le Cockpit : A340 Long Range.
    Intégration Ouvrants : Porte PAX A340 et en support pour AIRBUS Allemagne Porte PAX A320 Single Aisle.
    Aménagement Cabine : Habillage Cabine pour A380 en collaboration avec AIRBUS Allemagne.

    Études et Analyses des exigences géométriques fonctionnelles :
    Chaînes de cotes et MECAmaster
    Application de la méthode 3A (AIRBUS) : Analyse des Architectures d’Assemblage.
    Réalisation Plans Frontières : jeux géométriques, répartition des tolérances entre lots, cotation ISO.

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