Boulogne-Billancourt 2004 - maintenantCHEF DE PROJET ECONOMIQUE, Renault (industrie automobile), Le Plessis Robinson
Responsable de la rentabilité du projet Trafic (180 000 véhicules/an) jusqu’au coût de revient et gestionnaire de la performance.
•Pilotage de la performance :
-En interne
o Négocier, fixer et suivre les objectifs de réduction de coûts à réaliser par le développement et les achats.
o Analyser et valider les solutions.
Résultat : 1,14% de réduction de coûts réalisés en 2006 par rapport à un objectif de 1,02%. En relation avec le développement, management hebdomadaire de la performance et mise en place d’un outil d’aide à la décision.
- A l’international avec les usines de General Motors à Luton (Grande-Bretagne) et de Nissan à Barcelone (Espagne) qui fabriquent les Trafics :
o Négocier avec les directeurs financiers ou directeurs d’usines afin de garantir les prix de transfert les plus bas.
Résultat : Réduction de 30% des coûts additionnels de fabrication sur l’usine de Barcelone en 2006 en supervisant les chefs d’ateliers et les responsables industrialisation au cours de visites régulières dans l’usine (1 à 2 fois par mois)
•Gestion de la performance :
- Suivre et analyser les différents indicateurs de la performance (frais, coûts, investissements).
- Vérifier l’atteinte des objectifs par la validation du réalisé et des écarts par rapport au budget.
ACI
- Controleur de gestion reporting group
tremeur2002 - 2004•Responsable de l’analyse de la performance industrielle et financière des filiales (Brésil, Roumanie et USA).
- Valider les plans moyen terme, budgets et prévisions mensuelles.
- Analyser mensuellement les tableaux de bords industriels et financiers et rédiger une lettre de gestion pour la direction.
- Former les contrôleurs de gestion des filiales (USA et Brésil) à l’utilisation des tableaux de bords du groupe.
•Réalisation de 3 business plan pour les projets de développement à l’international (Mexique, Iran, Espagne)
