Mes compétences :
Logistique
Aéronautique
Achats
Management
Amélioration continue
Appro
Gestion de production
Entreprises
AIRBUS Operations SAS (ALTEN) Toulouse
- Responsable adjoint A350 V-1000 Détachement Saint Nazaire
2016 - maintenant- Définition du modèle de gouvernance
- Gestion des plannings multi-avions (vision à 2 ans)
- Support opérationnel sur les chantiers ou sujets sensibles
- Création et déploiement d’outils de management de la production
- Coordination des équipes Qualité, MAP et BE
- Suivi de la performance par avion, par site et par partenaire
- Reporting vers le top management DZKT et la FAL
AIRBUS Operations S.A.S (ALTEN) - Toulouse
- Responsable avion A350XWB
2014 - 2015Contexte:
Prise en charge des travaux restants St Nazaire sur les sections pointe avant s11/12, tronçon central s15/21, cases de trains et Belly Fairing, A350-900
Fonction:
- Réalisation du planning global avion
- Mise en action des équipes de production
- Animations quotidiennes des revues opérationnelles
- Relance des partenaires (STELIA, ALESTIS, SPIRIT, TRIUMPH)
- Suivi des approvisionnements et flux logistiques
- Sécuriser les essais systèmes et les objectifs clients
- Reporting de l’avancement et des risques auprès de la FAL
- Amélioration des outils de pilotage (SQCDP, Visual management)
Outils:
SAP PEA, SAP SFI, ACPnG
QLIK SENSE
AVIACOMP - Toulouse
- Supply Chain Manager
2010 - 2014Contexte Général :
Lancement en production série de pièces thermoplastiques, titane et aluminium pour AIRBUS, BOMBARDIER, GARDNER (MAZ’AIR)
Sujet du projet : Structurer l'activité Supply Chain
Responsabilités occupées : RESPONSABLE SUPPLY CHAIN
Restructuration du département Supply Chain
• Responsable Achat, Approvisionnement et Logistique - Equipe de 6 personnes
• Recrutement et modification des perimètres collaborateurs
• Mise en place de réunions de service hebdomadaires (état d'avancement commandes, révisions du prévisionnel ERP et clients, anticipation de la charge)
• Analyse Pareto : centres de dépenses et taux de dépendance
• Rédaction d’appels d’offres et contractualisation
• Mise en place de collaborations « double source »
• Remise en concurrence des activités sous-traitées
• Rationalisation et réduction du panel fournisseur
Management fournisseurs
• Analyse des flux (flow chart, VSM)
• Études capacitaires (Plan de recrutement et d’investissement, bottleneck et leviers)
• Standardisation des outils de suivi
• Déploiement d’indicateurs : R1, D1, OTD, LOB, fiabilité de prévisions
• Revues trimestrielles des indicateurs de performances
• Suivi des risques Fournisseurs / Sous traitants
• Définition de plans d’actions et suivi des améliorations
Participation aux audits EN9100, EASA, FAA, IPCA, FMEA et business plan
AIRBUS CENTRAL ENTITY - Blagnac
- Stage ingénieur approvisionnement
2009 - 2009Contexte Général :
SEUYA - Customer Support - Conception et vente d’équipements « Retrofit » destinés à la mise à jour ou l’amélioration des programmes A318, A319, A320, A330, A340 et A380, tout ATA confondu
Sujet du projet : Améliorer l'approvisionnement de kits Retrofit
Responsabilités occupées : INGENIEUR APPROVISIONNEMENT
• Etat de lieux de l’existant : disponibilité stock (DHL), en-cours et commandes (Sous-traitants)
• Analyse des produits par fournisseurs, par couts et par délais d’approvisionnement (LLT, SLT)
• Etude, association et mise en forme de l’historique des ventes par kits (SAP)
• Corrélation du passif et des caractéristiques produits avec :
o Prévisionnels de ventes Airbus (Programmes vs. configurations avions)
o Stratégie des compagnies aériennes
• Elaboration d’un outil d’aide à la décision, par spéculation des ventes
Résultats obtenus :
• Amélioration de la rotation du stock et de la satisfaction client
2008 - 2008Contexte Général :
Production de composants électromagnétiques et électroniques pour application aéronautique, militaire et spatiale
Sujet du projet : Identifer les derives du processus de productionsur différent ilots
Responsabilités occupées : INGENIEUR AMELIORATION CONTINUE
• Analyse des non conformités et déviances processus / machines
• Rédaction de flow chart et vérification des procédés aux postes
• Interventions curatives sur les ilots de marquage, usinage et bains à ultrasons
• Rédaction de fiches techniques
• Amélioration de l'ergonomie au poste de marquage via la conception de petits outillages
• (Turbocad)
Résultats obtenus :
• Accroissement de la productivité de 10%
• Correction des NC sur le poste de production usinage des férrites
