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Alain CHAPELLE

Guyancourt

En résumé

Actuellement en poste à Bangkok en tant que Railway System and Rolling Stock specialist sur de projets de métro et monorail (driverless - GOA4) .
Je possède de larges compétences techniques dans le domaine du matériel roulant ferroviaire (métro, tramway et ferroviaire), tant au niveau de la spécification, conception, travaux, essais et expertises. J'ai été très largement confronté aux problématiques d'intégration, d'interface, de migration à travers mes expériences professionnelles. J'ai également une bonne expérience des domaines d'exploitation, maintenance/depot, FDMS (RAMS) et signalling ainsi que du contrôle/commande et de l'informatique embarquée.

Mes compétences :
Transport ferroviaire
Maintenance
Test
Informatique industrielle
systèmes embarqués
Coordination de travaux
Energie
Ingénierie système

Entreprises

  • EGIS RAIL - Ingenieur senior matériel roulant et systeme

    Guyancourt 2009 - maintenant Since August 2018, I'm in charge Rolling stock and Railway System technical management on Bangkok transportation projects (Bombardier's Monorail, Siemens's Metro).

    Au sein d'Egis Rail, j'ai travaillé notamment sur :
    - responsable marché (energie/lac, courants faibles, courant fort, ascenceur) sur projet tramway du bouclage ligne 4 de Montpellier
    - définition des travaux de rénovation Mi Vie pour les rames de tramway Citadis 302 du réseau de Lyon (SYTRAL)
    - assistance à l'élaboration d'une offre de maintenance MR pour le réseau FRET (EuroCargoRail)
    - l' écriture d'un cahier des charges pour le remplacement du réseau informatique embarqué des navettes PAX pour Eurotunnel
    - le diagnostic matériel roulant (Bus et tramway) pour le réseau de tramway de Montpellier
    - la partie système d'exploitation (CFO, cfa, réseaux, signalisation ferroviaire, SLT,..) sur la ligne 5 et bouclage L4 du tramway de Montpellier
    - La rénovation du Pilotage Automatique (PA) du métro de la ligne B (MPL75 ALSTOM) de Lyon en tant que responsable des interfaces entre le matériel roulant et le nouveau PA,
    - l'adaptation des rames de métro VAL208 (métro Pneu SIEMENS) de la ligne 1 de Lille pour l'exploitation en rame 52m en tant que responsable d'intégration du nouveau TCMS(PA) dans le Matériel Roulant,

    Auparavant, j'ai travaillé plusieurs années pour la RATP dans le département maintenance du Matériel Roulant Ferroviaire (MRF) sur des projets Métro et notamment sur l'automatisation de la ligne 1 en tant que responsable système MR (MP05 métro pneu ALSTOM)

  • RATP - Ingénieur système

    Paris 2005 - 2009 ingénieur systéme pour la société RATP. Responsable de la conception et suivi des essais du matériel roulant MP05 destiné à la ligne 1 du réseau métro parisien.

  • RATP - Responsable activité projet

    Paris 2000 - 2004 au sein de l'atelier de maintenance électronique de la RATP, j'étais responsable de l'activité projets du service conception et maintenance testeur. Ces développements sont destinés à la réalisation des moyens de test des équipes de maintenance des équipements électroniques embarqués dans le matériel roulant de type RER, tramway et métro (niveau de maintenance blocs et cartes).

  • RATP - Responsable service outil de test

    Paris 1997 - 2000 management d'une équipe de 10 personnes en charge de réaliser et de maintenir des outils de test utilisés pour la maintenance des métros, tramway, RER

  • BRIME SA - Ingénieur d'étude

    1994 - 1997 développement de système de test pour le compte du département maintenance matériel roulant de la RATP. conception matérielle et logicielle

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