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Alain CORBEL

RUNGIS

En résumé

Mes compétences :
Gestion de risque
Navigabilité
Analyse des vols
Temps/Fréquence
Navigation inertielle
Gestion de projet
Système de management de la sécurité

Entreprises

  • Hop! - Délégué à la Gestion des Risques

    2016 - maintenant

  • Hop - Délégué Adjoint à la Sécurité des Vols

    2014 - 2016 Sur le site de Morlaix, j’assure la mise en œuvre (développement, administration, gestion) du Système de Gestion de la Sécurité (SGS/SMS) de la Compagnie :
    • Mise en œuvre effective de la politique et des objectifs de sécurité définis par le Comité Sécurité présidé par le Dirigeant Responsable,
    • Encadrement des activités de gestion des risques en élaborant les méthodes d’analyse et outils (modèle Bowtie), en mettant à jour la cartographie des risques,
    • Pilotage/réalisation des études de sécurité dans le cadre de la gestion du changement,
    • Coordination et animation des groupes de travail d'expertise sur la sécurité et sur la Fatigue,
    • Management du personnel sol permanent et par délégation l’ensemble des personnels du pôle SMS.

  • Brit Air - Responsable Flight Data Monitoring

    Morlaix 2010 - maintenant Au sein du pôle Système de Management de la Sécurité, je suis en charge du personnel sol assurant l’analyse des données de vol :
    • Développement des outils de sécurité de vols et des procédures d’analyse (détection d’atterrissage long, …),
    • Coordination du traitement des rapports de sécurité des vols (Air Safety Report, retours d’expérience),
    • Elaboration des rapports statistiques vers les directions opérationnelles, des supports de communication pour les présentations destinées aux Personnels Navigants Techniques,
    • Participation à divers groupes de travail au niveau européen : Air Safety Group (European Regions Airline Association) et European Operator Flight Data Monitoring Forum (ECAST).
    Contribution au guide d’élaboration des protocoles d’analyse des vols « Preparing a Memorandum of Understanding for an FDM Programme » publié par l’European Commercial Aviation Safety Team.

  • Brit Air - Responsable Qualité Entretien

    Morlaix 2001 - 2010 Surveillance des activités de maintien de la navigabilité de la flotte de la compagnie en interface avec les autorités de l’Aviation Civile :
    • Accompagnement des services de la Direction de la Maintenance dans l’élaboration, la mise à jour des procédures d’entretien dans le cadre des réglementations européennes EASA,
    • Mise en place de la réglementation EASA Part M (sous-parties G et I) pour la gestion de la navigabilité au sein de la Compagnie
    • Réalisation d'audits système et produit en interne ou chez les sous-traitants (France et étranger),
    • Suivi du traitement des actions correctives,
    • Sensibilisation du personnel à la politique qualité,
    • Etude et paramétrage d’une gestion électronique de documents et de retour d’expérience,
    • Dans le cadre du support pour la livraison d’avions CRJ pour 3 compagnies aériennes africaines, J’ai assuré l’interface entre la compagnie et son autorité pour une mise en ligne rapide de l’avion sur site (Great Falls - Montana, US).

  • DCNS - Responsable Qualité de l'Atelier Electronique SNLE

    Paris 1999 - 2001 • Mise en œuvre de la politique Qualité de la Direction (Plan d’action qualité, rédaction de procédures, maîtrise des enregistrements, formation, audits et sondages) avec pour objectif, la certification ISO 9001 de l’activité d’entretien (acquise en avril 2000).

  • DCNS - Responsable du Laboratoire Inertiel et de l’exploitation de la navigation des SNLE

    Paris 1995 - 2001 • Management d'une équipe de 5 personnes,
    • Analyse du comportement du système de navigation en mission opérationnelle,
    • Qualification des composants (gyroscopes et accéléromètres) des centrales inertielles,
    • Mise en place d’un site à terre, représentatif d’un équipement opérationnel (39M€), permettant l’optimisation des règles d’exploitation du système ainsi que la formation à la maintenance des exploitants – Développement d’un système de supervision du site lui assurant un fonctionnement autonome 24h/24h.

  • DCNS - Ingénieur chantier – Responsable de plate-forme

    Paris 1991 - 1995 • Chargé, à la tête d’une équipe de 9 personnes (électroniciens et mécaniciens), de la maintenance du système de navigation des SNLE - Entretien courant et grands carénages,
    • Etablissement des procédures de maintenance de SNLE du type “ Le Triomphant ” en particulier l'élaboration des programmes d'essai du système pour son acceptation par le client à l'issue des opérations de maintenance,
    • Analyse des retours d'expérience.

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