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Amine MOHSINE

SAINT GEMAIN EN LAYE

En résumé

Docteur Ingénieur en Génie Mécanique Structure, j’ai acquis de solides compétences dans les domaines de l’Analyse, Calcul et Simulation Numérique en Mécanique ainsi que la gestion des projets.
Polyvalent et autonome, Je suis aujourd’hui à la recherche d’un poste évolutif afin d'assumer de futures responsabilités.

Compétences

Ingénierie mécanique
• Modélisation par élément finis et Simulation numérique;
• Calculs dynamique et statique des structures;
• Mécanique vibratoire, Contrôle vibratoire, Couplage fluide structure;
• Étude Dynamique de Ligne d’Arbre du GMP;
• Réduction du modèle Physique ;
• Dimensionnement et Optimisation Robuste des systèmes par une proche Fiabiliste;
• Identification des paramètres par une analyse inverse;
• Mathématique et Calculs scientifiques, Physique générale ;
• Capacités d’analyse et de synthèse
• Capacité de communication, d’écoute et de pédagogie
• Assurer la veille technologique & Rédaction des rapports scientifiques ;
Management
• Gestion de projet
• Animation de réunions
• Suivis et Encadrements des stagiaires et des ingénieurs

Mes compétences :
acoustique
Architecture
dynamique
Élément finis
Encadrement
Encadrement Équipe
Fiabilité
matériaux
Mécanique
mécatronique
Modélisation
Optimisation
Simulation
Simulation numérique
Vibro acoustique
Ingénierie
R&D

Entreprises

  • SMA Groupe Safran - Dynamique de Ligne d'Arbre et Pièce Mobile

    2012 - maintenant

  • Segula Technologie Automative - Ingénieur Etude en Recherche et Innovation

    2010 - 2012 Missions

    * DU 08/2010 au 03/2012 : Centre Technique PSA Peugeot Citroën La Garenne (92)
    * Responsable d’activité de Simulation en Recherche et Innovation en Dynamique de Ligne d’Arbre (DLA)

    Détails de l'expérience

    - Simulation & Étude de Dynamique de Ligne d’Arbre du Groupe Motopropulseur, (AMESim)
    - Analyse vibratoire de la chaîne de transmission
    - Évaluation des Performances Moteur,
    - Évaluation Acyclisme Moteur,
    - Calcul dynamique torsionnelle du vilebrequin,
    - Acyclismes de la Boite de Vitesse et à la roue du Véhicule,
    - Acyclismes de la façade accessoires,
    - Comportement de la ligne d’arbre pendant la phase de (re)démarrage.
    - Bilan Energétique du Double Volant Amortisseur (DVA).
    - Corrélation des Calculs/Essais,
    - Corrélation des modèles des pertes énergétiques dans les BVM.

  • Ecole Centrale de Lyon - Ingénieur de Recherche

    Ecully 2008 - 2010 Missions

    * PARTENAIRE INDUSTRIEL :Centre Européen d’Etudes de Sécurité et d’Analyse des Risques (CEESAR), UTAC.
    - PROJET -1 : «Détection de situations d’Accidents en Motocycles (DAMOTO)».

    • PROJET -2 : « Contrôle vibratoire par les méthodes d’optimisations Fiabilistes des systèmes intelligentes »

    Détails de l'expérience

    - L’objectif principal du projet DAMOTO est de définir des algorithmes robustes et efficaces de déclenchement des systèmes de protection pour motocyclistes.
    - Analyse & étude réalisée pour des situations d’Accidentologies,
    - Développement d’un modèle unidimensionnel (roue, fourche, moto) inclus dans modèle 2D prenant en compte l’angle d’impact,
    - Proposition d’un dispositif pour essais sous système (caractérisation quasi-statique, dynamique),
    - Calcul et Simulation Numérique de choc Moto-Obstacle 2D (MATLAB et ANSYS),
    - Introduction de la variabilité/stochastique,
    - Création d'un algorithme de détection d'accidents.

    • Techniques passives et active pour faire du contrôle Vibratoire,
    • Intégration du facteur du temps dans le problème d’optimisation fiabiliste,
    • Développement d’algorithme du contrôler la fiabilité du système dans le temps.

  • Ecole Polytechnique de Paris - Ingénieur de Recherche

    91128 PALAISEAU Cedex 2007 - 2008 Missions

    * PARTENAIRE INDUSTRIEL : AIRBUS (Toulouse 31)
    • Amélioration et optimisation de la méthode d’étalonnage d’ensemble pour la mesure des efforts généraux s’exerçant sur un avion en vol.

    Détails de l'expérience

    - Étude Bibliographique.
    - Modélisation de l’aile d’avion A380 (CASTEM, Nastran, Patran).
    - Simulation numérique et recalage des mesures sous MATLAB
    - Amélioration de la méthode de reconstruction des efforts
    - Raffiner le modèle élément pour mieux représenter les relations entre efforts et mesures aux jauges
    - Prise en compte des diverses incertitudes, de façon à estimer les plages de valeurs d’efforts compatibles avec le modèle (issu de l’étalonnage) et les mesures

  • Institut National des Sciences Appliquées Lyon - Ingénieur de Recherche

    2006 - 2007 Missions

    PARTENAIRES INDUSTRIELS : CADOE, IMAGINE, LMS France, IFP, PSA, SNECMA
    PROJET : «Méthodes Numériques et Techniques Informatiques pour la Simulation et la Synthèse en Environnent».

    Détails de l'expérience

    Couplage d’un problème d’optimisation à une méthodologie de dimensionnement d'une chaîne d’actionnement sur des critères énergétiques et dynamiques.
    Dimensionnement des systèmes mécatronique.
    Intégration du problème d’optimisation fiabiliste dans la conception d’un système mécatronique.

  • Institut National des Sciences Appliquées Rouen - Ingénieur de recherche

    2002 - 2006 Missions
    • Étude du Comportement Dynamique et Dimensionnement d’un Actionneur de Frein de Poids Lourd
    • Contribution à l’Optimisation Fiabiliste en Dynamique des Structures Mécanique
    Détails de l'expérience
    • Calcul des Structures en Dynamique (Contrainte, Déformation,…)
    • Calcul et Analyse Vibratoire
    • Estimation de la fiabilité des prévisions des règles de dimensionnement (Probabilité, Statistiques, Algorithmique, Fiabilité et Optimisation)
    • Réduction du modèle Physique
    • Modélisation & Simulations numériques
    • Calculs par éléments finis
    • Approfondissement des connaissances en : Mécanique des milieux continus, Mécanique non linéaire, Dynamique, Calculs Numériques et en Programmation

  • INSA de Lyon / Insa Rouen - Moniteur

    2002 - 2005 Activités pédagogiques

    2006 – 2007 : INSA de Lyon – Département de Physique
    •Chargé des Travaux Pratiques (TP) Mécanique des solides déformable, 3ème année Génie Mécanique Conception.
    •Chargé des Travaux Pratiques (TP) optique, 2ème année des cycles d’ingénieurs.

    2002 – 2005 : INSA de Rouen – Département de Physique
    •Chargé des Travaux Pratiques (TP) Instrumentation et automatique, 2ème année des cycles d’ingénieurs

Formations

  • Institut National Des Sciences Appliquées

    Rouen 2002 - 2006 Doctorat en Sciences, Spécialité : Génie Mécanique de structure

    •Sujet : Contribution à l’Optimisation Fiabiliste en Dynamique des Structures Mécanique
    •L’évaluation et l’élaboration de la fiabilité au cours du processus de conception industriel de systèmes mécaniques complexes constituent des enjeux majeurs des les premiers phases et jusqu’à la fin du développement d’un nouveau produit, les fiabilistes doivent s’assurer que les différences choix.....

  • Institut National Des Sciences Appliquées INSA

    Strasbourg 2001 - 2002 Master Recherche en Science de l’Ingénieur

    • J’ai travaillé pendant 6 mois au cours de mon stage sur la problématique de l’Analyse Stochastique des Systèmes Dynamiques. Dans ce travail, je me suis intéressé aux caractéristiques des réponses statiques et dynamiques des systèmes mécaniques, ainsi qu’à l’extension des Méthodes de sous structuration à la structure comportant des paramètres incertains. Dans cette démarche, je me suis intéressé

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