Mes compétences :
Modélisation
Automobile
Développement de produit
Validation
Simulation
Entreprises
Sogefi Systèmes Moteurs
- Responsable Etudes
2012 - maintenantDéveloppement de produits en thermoplastique d'éléments pour systèmes de refroidissement moteur :
- Suivi de la conception par rapport à un cahier des charges et des contraintes de faisabilité process,
- En cours de projet,
- Contacts techniques avec les services calculs, essais et le laboratoire matériaux pour vérifier la fonctionnalité/tenue du produit et mettre en place le plan de validation.
- Réalisation AMDEC produit
- Interlocuteur technique auprès de constructeurs automobiles et des fournisseurs de rang 2.
- Discussions produit/process avec l'industrialisation.
tenue du produit, par l’organisation d’essais physiques au laboratoire.
Faurecia
- Pilote Validation
2010 - 2012Pilotage de la validation de sièges (calculs et essais physiques):
- Pilotage des activités calcul qui vont permettre de remplir le cahier des charges client en terme de tenue en crash (sous LS-Dyna). Suivi d'ingénieurs calculs externalisés en Pologne, voire en Inde ou en Chine.
- Analyse, post-traitement et proposition de solutions pour répondre au cahier des charges du client en termes de résistance du siège et de critères biomécaniques.
- Conduite et optimisation de la validation du siège en lien direct avec le bureau d’études (Conception, process,..).
- Suivi des validations par essais physiques, selon le plan de validation défini avec le client. Puis suivi de la corrélation des modèles de calcul.
Autoliv
- Ingénieur développement (simulation crash)
Cergy2007 - 2010Développement de systèmes de retenue en crash frontal ou latéral. A l'aide d'outils de simulation principalement, tout en s'appuyant sur des essais catapultes ou crash tests véhicules, réponse au cahier des charges clients, optimisations de retenues, études de la prédictivité d'un modèle par rapport à des essais physiques,...
Daimler Chrysler
- Ingénieur en simulation numérique
Le Chesnay Cedex. 2006 - 2007A la suite de mon stage de fin d'études, il m'a été demandé de rester de manière à pouvoir continuer le projet.
Ce projet dans un cadre recherche a donc pu aboutir sur un mémoire me permettant de me présenter au diplôme de DRT (Diplôme de Recherche Technologique) de l'université de Valenciennes. Ce diplôme valide une projet recherche en milieu industriel.
Daimler Chrysler
- Stage de fin d'études en simulation numérique
Le Chesnay Cedex. 2006 - 2006Dans un service R&D de DaimlerChrysler, spécialisé dans la sécurité passive automobile, mon rôle a été de modéliser un système de retenue des genoux. Il a fallu ensuite l'intégrer dans un modèle numérique de voiture, de manière à évaluer les potentialités d'un tel système. Le côté modélisation est resté très lié au côté réalisation technique réelle du système (en collaboration avec un Allemand).
PSA Peugeot Citroën - Rennes
- Stage ingénieur de 6 mois
2003 - 2004Au sein du bureau des Méthodes de l'Atelier Peinture :
- Mise en place d'un plan de surveillance colorimétrique --> But : prévenir les écarts de teinte entre les pièces plastiques (pare-chocs de fournisseurs extérieurs) et la caisse en blanc PSA.
- Point de vue technique : Pour chaque teinte en production sur le site, détermination de tolérances visuellement acceptables.
- Point de vue organisationnel : mettre en place une chaine de surveillance en partant des opérateurs de contrôle qualité sur chaîne jusqu'à l'alerte vers les fournisseur de peinture de caisse ou vers les équipementiers.
Automatiser au maximum cette surveillance.
Société Bretonne de Fonderie Mécanique (SBFM) - Caudan (56)
- Opérateur en usinage sur des fraiseuses CN - stage ouvrier-
2003 - 2003Stage découverte Production (1ère année ENSMM)
- opérateur sur poste d'usinage (Fraiseuse à commande numérique)
- découverte gestion humaine et matérielle d'un outil de production (Fonderie de pièces de moteurs)
- contexte difficile de la montée des cours des métaux.
