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Cédric LEFEBVRE

Courbevoie

En résumé

Je recrute pour mon plateau chez PSA un ingénieur/technicien de validation logicielle en contrôle moteur.
Poste localisé à La Garenne Colombes.
clefebvre@assystem.com
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13 années de réussites professionnelles dans l’Automobile (ingénierie, équipementiers et constructeur)
• en Conception : 7 années dans la mesure/acquisition de données, le traitement du signal et le diagnostic électrique ponctuées par un titre de Spécialiste en conception chaînes de mesure (1er des 3 niveaux de la filière expertise PSA)
• en Validation : Responsable Technique Senior et Manager d’un plateau de validation SW
• en Matrise d’OuvrAge : Planification et suivi du développement SW d’un calculateur de Boite de Vitesses Automatique

Support Technique :
• Formateur Université PSA (formation "Chaînes d’acquisition capteurs et pilotage actionneurs" de 7h).
• Membre de l’équipe politique technique pour la division Electricité/Electronique de PSA

Management :
• Responsable hiérarchique direct de 6 collaborateurs et 3 sous-traitants
• Responsable hiérarchique indirect : Maitre d’ouvrage de 10 collaborateurs en offshore

Mes compétences :
Automobile
Electronique analogique
Acquisition de données
Electronique numérique
Mécatronique
Capteurs
Automatique
Simulink
DOORS
Traitement du Signal
MATLAB
Microsoft Office
Bancs d'essais

Entreprises

  • Assystem - Responsable Technique Senior et Manager Hiérarchique

    Courbevoie 2015 - maintenant Contexte :
    • Plateau de validation logiciel dédiée aux activités Systèmes/Fonctionnelles et Electricité/Electronique
    • Environnement Motorisation PSA Peugeot Citroën :
    - Calculateurs de contrôle moteur Essence/Diesel/Hybride
    - Boîte de Vitesses Automatiques
    - Liaison Au Sol : AMVAR (AMortissement VARiable)

    • Organisation :
    - Centre de Service en majeure partie offshorisé (6 collaborateurs sur sites client et 10 en Roumanie)
    - Activités pour partie au livrable mais également en Work Package pour certains projets

    • En tant que Responsable Technique :
    - Management quotidien de l’équipe pour garantir la fourniture de livrables en accord avec les exigences demandées par les projets clients (Qualité et Délai) et Assystem (Productivité et Montée en compétence de l’équipe).
    - Estimation de la charge, planification des livrables et allocation des moyens et des ressources associées en réponse aux demandes du client.
    - Négociation avec le client pour arbitrage.
    - Réunion d’avancement hebdomadaire avec le client.
    - Réunion mensuelle avec le client (présentation des indicateurs, échange sur la visibilité et les points durs).
    - Amélioration des processus internes et avec le client

    • En tant que Manager :
    - Relai de la hiérarchie, du chef de projet et du client auprès de l’équipe (descente d’informations, communication, orientations projets)
    - Management des collaborateurs (animation d’un point mensuel, suivi bihebdomadaire des résultats, entretien annuel, évolution des collaborateurs, administratif)

    • Résultats : Amélioration significative de la satisfaction client
    - indicateur OQD (taux bon du 1er coup) :
    53% sur le 1er trimestre 2015
    90% sur les 3 derniers trimestres 2015
    96% depuis janvier 2016

    - indicateur OTD (livraison à l'heure) :
    56% sur le 1er trimestre 2015
    92% sur les 3 derniers trimestres 2015
    93% depuis janvier 2016
  • Assystem - MOA SW : Maître d'OuvrAge logiciel

    Courbevoie 2014 - 2015 Projet Ax6 III (Boite de vitesses automatique)
    Développement en maîtrise d'ouvrage de logiciels :
    - Définition du cahier des charges
    - Planification des logiciels achetés (lotissement),
    - Suivi de la réalisation (cycle en V),
    - Management des fournisseurs, animation de réunions bihebdomadaire
  • Cetim - Centre technique des industries mécaniques - Responsable mesure

    Senlis 2013 - 2013 Pôle Mécatronique, Transmission et Capteurs

    Responsable mesure pour l’équipe Banc et Essais :
    • Collecter/analyser les données d’entrée (cahiers des charges clients / besoin interne)
    • Évaluer et proposer les techniques et méthodes de mesures physiques.
    • Calculer les incertitudes des chaînes d’acquisition pour offre commerciale.
    • Spécifier au fournisseur de matériels la définitions des capteurs et cartes d’acquisition.
    • Être l’interface entre les équipes "Instrumentation" et "Banc & Essais".
  • PSA Peugeot Citroen - Spécialiste conception de chaine de mesure pour calculateur

    Rueil Malmaison 2007 - 2013 Spécialiste conception chaînes de mesure pour calculateur (1er des 3 niveaux de la filière expertise).
    Formateur Université PSA (formation "Chaînes d’acquisition capteurs et pilotage actionneurs" de 7h).
    Membre de l’équipe politique technique pour la division Electricité/Electronique.

    • Collecter et analyser auprès des divisions en interface les données d’entrée issues :
    - Des spécifications amont définies par les ingénieries en lois de commande.
    - Des architectures fonctionnelles et électriques définies par l’architecte du système.

    • Études d’instrumentation :
    - Calculs des incertitudes allouées à chacun des composants de la chaîne de mesure.
    - Calculs des temps de réponse des capteurs, filtrage HW, récurrence logiciel.
    - Calculs des calibrations : cartographies de linéarisation et seuils de diagnostics.

    • Rédaction en anglais des CdC émis aux fournisseurs de matériels et logiciel.
    - Spécification des capteurs : signal, précision, temps de réponse...
    - Spécification de l’étage d’acquisition du calculateur : filtrage, convertisseur A/N...
    - Spécification du logiciel d’acquisition : traitement du signal, diagnostic électrique...

    • Support aux équipes projets et service achats :
    - Participation au choix des sous-traitants/fournisseurs :
    Analyser les offres techniques des fournisseurs de capteurs.
    Rédiger une note d'avis technique afin d’orienter le service achats dans le choix final.
    - Participation au suivi des sous-traitants/fournisseurs :
    Examen de la documentation technique des capteurs livrés.
    Relire, justifier et négocier les exigences logicielles avec le fournisseur intégrateur.
    Traitement des non conformités logicielles identifiées lors de la validation.
    Justifier et négocier les exigences matérielles avec le fournisseur du calculateur.

    • Qualification des Chaînes de mesure (validation des solutions techniques) :
    - Par calculs : simulation des performances de chacun des composants.
    - Par essais : mesure des performances en environnement réel.
  • IT Link - Rédacteur de Messagerie Inter systèmes

    Le Kremlin-Bicêtre 2006 - 2007 IPSIS pour PSA, centre de R&D de La Garenne-colombes (92).
    Equipe Conception Electricité Electronique.

    Spécification de la messagerie du réseau CAN pour les calculateurs ABS/ESP
    • Définition logicielle des paramètres émis et reçus.
    • Identification, contenu et caractéristiques des trames.
    • Diagnostic des pannes relatives au réseau CAN.
  • IT Link - Ingénieur d'étude

    Le Kremlin-Bicêtre 2005 - 2006 IPSIS pour PSA, centre de R&D de La Garenne-colombes (92).
    Équipe acquisition et diagnostic électrique.

    • Spécificateur de l’acquisition, du traitement du signal et du diagnostic électrique des capteurs et actionneurs pour les projets Liaisons Au Sol et Moteurs.
  • BOSCH Systèmes de Freinage - Ingénieur système

    2002 - 2005 BOSCH Systèmes de Freinage, centre de R&D de Drancy (93).

    Projet Frein de Stationnement Electrique pour la C4 Picasso.

    Ingénieur Etude/Essais/Prototypage :
    • Développement d’un banc de test et d’étude reproduisant l’implantation véhicule du système complet actionneur + câbles + freins :
    - Instrumentation du banc avec capteur d’effort et de déplacement.
    - Développement sous Ascet-SD + ES1000 de la partie logicielle du banc :
    Acquisition des signaux capteurs et traitement des messages CAN.
    Programmation des lois de commande sous Ascet-SD puis pilotage par CANalyzer.

    • Réalisation d’études, de tests spécifiques et d’essais fonctionnels :
    - Étude d’un phénomène mécanique d’hystérésis au niveau des freins.
    - Étude de l’influence du freinage pédale (hydraulique) sur la gestion de l’actionneur.
    - Réalisation d’analyses d’erreurs observées sur véhicules prototypes.
    - Réalisation de tests systèmes (vérification des fonctionnalités et des performances).

    • Modélisation du système complet (actionneur + câbles + freins) afin de mettre en évidence les composants impactant les performances.

    Support technique et interface logiciel :
    • Interface entre l’équipe logiciel du fournisseur d’actionneur et l’équipe ESP Bosch.
    • Calibration, paramétrage, débuggage des actionneurs via CANape.
    • Réalisation d’un banc d’essais géré sous CANalyzer en CAPL pour études acoustiques.
  • Valeo - Stagiaire

    Paris 2001 - 2001 VALEO Thermique Moteur, centre de R&D de La Verrière (78).
    Projet THEMIS (THErmal Management Intelligent System) : contrôle automatique d’actionneurs électriques (vanne, pompe et ventilateur) pour une régulation thermique moteur optimisée

    • Instrumentation d’un véhicule prototype.
    • Caractérisation des actionneurs et de la boucle de refroidissement.
    • Elaboration et programme sous Labview des lois de commande.
    • Calibration du correcteur PID.
    • Comparaison entre prototype et véhicule de série..

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