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Cédric LEJEUNE

Paris

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Dix ans d’expérience professionnelle m’ont amené à occuper plusieurs postes dans le secteur de la logistique.

Aujourd'hui, je suis responsable supply chain pour le compte d'un site industriel de 270 personnes.

Specialisé dans l'analyse fine de l'ensemble de la chaine logistique (kpi, pic, pdp, déploiement de chantiers et de systemes d'informations) pour le compte d'industriels essentiellement spécialisés dans l'automobile.

Diplômé d'un MASTER « « Communication et Logistique des Échanges Internationaux» à l’Université Paris IV Panthéon Sorbonne obtenu en 2005.

Mes compétences :
Lean IT
TMS
Approvisionnement
Transport
Automobile
Logistique
Système d'information
Gestion de projet
Management

Entreprises

  • Hutchinson - Responsable supply chain

    Paris 2014 - maintenant Création d’un service supply-chain pour un site industriel de 270 personnes

    - Structurer le service supply-chain par domaine de compétence (approvisionnements, ordonnancement)
    - Réalisation et déploiement de plusieurs indicateurs et outils de pilotage (KPI, PDP, PDA, PIC)
    - Déploiement de nouvelles stratégies logistiques (Flux Tirés Lissés, Lean Management)

  • WOLKSWAGEN - Chef de projet supply chain

    2013 - 2014 Mise en place de nouveaux process logistiques dans le cadre d’un raccourcissement des délais de distribution

    - Définitions de nouvelles stratégies logistiques, management d’équipes projets, formalisation projet
    - Mise en place d’une nouvelle cartographie de flux avec simulations des plans de charge

  • DB SCHENKER - Ingénieur méthode process

    2012 - 2013 Conduite de projets visants à accroitre la productivité du site logistique client Procter & Gamble = 70000 m²

    - Automatisation des tâches : économie de film de 30 K€ pour un volume de 72000 palettes.
    - Déploiement d’un TMS visant à accroitre le taux de remplissage camions : économie de 150 K€

  • TECH-FORM - Coordinateur supply chain

    2010 - 2012 Coordonner et piloter l’activité logistique d’un équipementier en composants automobiles

    - Réduction de 20% des références « sourcées » : économie de 70 k€
    - Réduction de 45% du budget transport : économie de 40 k€

  • GIMA - Ingénieur méthodes logistique

    Trélazé 2007 - 2008 Mise en place d’une organisation logistique basée selon une approche « lean manufacturing »

    - Diminution de 25% des références picking, réduction de 43% du cout total des emballages
    - Diminution de 15% du niveau des erreurs de « picking »
    - Réduction de 30% de la surface logistique, gains de 3 min par circuits de distribution.

  • Arc International - Chef de projet

    Arques 2006 - 2007 OBJECTIFS : Déployer un système de pilotage des stocks (WMS) aboutissant à la réorganisation d’un service logistique.

    Mise en maquette et configuration de l’outil WM en standard avec l’assistance de notre fournisseur

    Formulation de demandes d’évolution pour développer des fonctionnalités spécifiques et nécessaires aux besoins logistiques d’Arc International.

    Tests d’intégration, et tests de volume avec simulation en phase de production.

    Formation des utilisateurs, déploiement de l’outil sur l’ensemble des sites logistiques.

    Analyse fonctionnelle et opérationnelle des procédures métiers du service logistique industrielle en vue de sa réorganisation impactée par l’outil WM.

    Conception et formalisation de procédures de management visuel pour assister les opérateurs dans la réalisation de leurs missions opérationnelles.

  • DDS Logistics - Consultant Fonctionnel

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2006 OBJECTIFS : Produire des systèmes d’informations logistiques adaptés aux besoins clients.

    Former des exploitants en transport maritimes et aériens aux outils de transit DDS. Elaborer des guides de formation, des comptes rendus et des bilans de compréhension sur chacun des utilisateurs.

    Elaboration du cahier des charges en conformité avec les rapports de prospection du service commercial. Présentation de l’outil standard aux côtés du directeur commercial.

    Analyse et définition des besoins relatifs à l’organisation opérationnelle et logistique du client transitaire.

    Editions de rapport sur les besoins en spécifiques des clients. Rapport de faisabilité et validation en accord avec le département Recherche et Développement.

    Suivi de l’adaptation du logiciel aux spécificités clients, accompagnement dans les phases de test d’intégration, puis déploiement pour mise en production complète de l’outil.

  • Transports Prévoté - Assistant Transport

    2003 - 2004 OBJECTIFS : Organiser l'acheminement des marchandises (ramassage, livraison) dans une perspective de rentabiliser les circuits de transport.

    Suivi des stocks, gestion des plannings et organisations des tournées, achat de fret.
    Analyse des flux via des tableaux de bord pour le compte du bureau d’études.

Formations

  • Université Paris 4 Paris Sorbonne

    Paris 2003 - 2005 LOGISTIQUE INTERNATIONALE

    Mention AB

    Sujet de mémoire : L’adhésion à un groupement : une solution pour les PME de transport routier de marchandises ?

  • Ecole Du Transport Et Logistique

    Paris 2001 - 2003 MOBILITE TRANSFERT INDUSTRIEL

    Sujet de mémoire : Dans quelles mesures pourrait t'on améliorer les conditions de livraison et de distribution dans le cadre du réseau messagerie parisien?

  • Lycée Saint Esprit

    Beauvais 1994 - 1998 baccalaureat

Réseau

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