Eric MORVAN

En résumé

Entreprises

• FORMATYPE (48 personnes - C.A. 7,3 M€ - Site de production) - DIRECTEUR DES OPERATIONS

  2017 - 2018 Société de réalisation de prototypes automobiles, éléments de caisse en blanc, lignes d'échappement.
  Management des équipes de production ( 40 personnes )
  En charge des services : Usinage/Outillages - Production emboutissage - Découpe laser - Formage/Tôlerie - Métrologie
  Gestion des charges et répartition des affaires avec la filiale PRESTAL

• PJ INDUSTRY ( 85 Personnes - C.A. 9,5 M€ - 3 sites ) - RESPONSABLE COMMERCIAL FRANCE & INTERNATIONAL

  2013 - 2017 Développement commercial des sociétés MERIEN (Mayenne) et MMO (Maroc) - Outillages de presse et SETAP (Franche-Comté) - Automatisation et cellules de production robotisées.
  
  Développement de MERIEN à l'international - Allemagne et Espagne
  Renouvellement de la clientèle - 35% du C.A. avec de nouveaux clients
  
  Pilotage du programme d'amélioration des performances internes DINAMIC
  Participant à la commission Découpage-Emboutissage du CETIM

• VOESTALPINE - STAMPTEC France (150 Personnes - C.A. 30M€ ) - DIRECTEUR COMMERCIAL & PROJETS

  2010 - 2013 Responsable des équipes commerciales et de développement industriel / chefs de projets / experts process et industrialisation / B.E. / ADV sur site de production de composants automobiles emboutis. 16 techniciens et ingénieurs.
  
  Amélioration de la prise de commandes et du développement de nouveaux clients - Passage de 7 M€ à 12 M€ annuels d'acquisition de C.A.

• CONSULTANT - CONSULTANT - DEVELOPPEMENT INDUSTRIEL ET COMMERCIAL

  2009 - 2010 TUYAUTO Maroc
  
  - Définition de la stratégie industrielle de développement du secteur emboutissage
  - Développement commercial dans le cadre du projet Renault Tanger
  
  PROMA France
  
  - Assistance technique lors d'un chiffrage de transfert de fabrication d'armatures de sièges automobiles.
  
  KSEA Trusted Advisory
  
  - Analyse industrielle du secteur emboutissage en France en préparation d'une mission d'expertise pour le FMEA / PFA

• OXFORD/WAGON Automotive (6500 personnes - C.A. 948M€ - 22 sites) - DIRECTEUR DES PROGRAMMES ET ACQUISITION - BWS BG

  2007 - 2009 Direction des projets de développement et d'industrialisation de composants assemblés de structure automobile pour les constructeurs et équipementiers européens.
  
  Management des équipes :
  Projets et acquisition - 6 chefs de projets / 7 experts chiffrage
  Développement - Produit / Process / Qualité - 25 ingénieurs
  Industrialisation - 6 sites de production européens - ~60 techniciens
  
  Gestion d'un C.A. annuel > 114,5 M€
  Investissements industriels > 57,6 M€ (Centre de profits)
  Mise en place d'un pilotage financier et amélioration de la balance outillage de 9,5 M€ en 10 mois.
  Prises de commandes clients > 35 M€ annuels
  
  Management des équipes de production lors de problèmes d'organisation et de fiabiliation sur site - Passage d'un TRS de 25% à 68% en 4 mois sur les moyens de production du W61 (Kangoo)
  
  Management et amélioration des processus de développement et d'industrialisation. Maintien des performances en phase de redressement judiciaire à partir de décembre 2008.
  
  Suite au dépot de bilan, définition, entre février et mai 2009, des synergies et de la stratégie industrielle d'intégration de 8 sites français avec certains repreneurs potentiels.

• OXFORD/WAGON Automotive - RESPONSABLE INGENIERIE PROCESS - BWS BG

  2006 - 2007 Responsable des équipes de développement process emboutissage et assemblage. 15 experts métier.
  Mise en place de l'organisation, des modes de fonctionnement et des outils communs suite à la fusion d'Oxford et Wagon.
  
  Pilotage du service chiffrages en phase d'acquisition. Prise de commandes clients : C.A. annuel de 10,4M€
  
  Création d'une équipe d'assistance au démarrage des moyens de fabrication sur les sites de production.
  
  Conduite du changement sur sites de production et fournisseurs critiques:
  WAGON - Chine > Fiabilisation des moyens et organisation maintenance.
  INAPAL - Portugal > Augmentation des performances de lignes robotisées.
  
  Gestion outilleurs/intégrateurs : Développement du panel LCC (Chine/Corée/Inde)
  Mission en Chine pour recherche et validation d'outilleurs emboutissage et assemblage.

• OXFORD Automotive (3500 personnes - C.A. 540M€ - 9 sites) - CHARGE DE MISSIONS INDUSTRIELLES

  2002 - 2006 Rattaché à la Direction Générale Groupe.
  
  Définition et analyses technico-économiques des prévisions d'investissements industriels. Suivi des investissements.
  
  Définition et analyses des hypothèses de création de nouveaux sites. Participation aux rencontres des administrations régionales (CCI, préfectures, député)pour négociation des financements.
  Management de la construction d'un site de production emboutissage ( 4200m²)en Normandie.
  
  Création des indicateurs de performance industrielle et corrélation/analyse avec la stratégie d'investissements.Mise en place du lean manufacturing sur les sites de production. Benchmark des performances.
  
  Création et gestion du plan d'innovation process. Veille technologique.
  
  Création des plans de charge sites et définition de la stratégie d'affectation en phase d'acquisition.
  
  Audits industriels internes et externes en phase de rachats d'entreprises européennes:
  INDUCAR-Espagne / KAROSERIJE-Slovénie / INAPAL-Portugal / GESSAROLI-Italie
  
  Définition et unification de la construction des taux machines/M.O. des sites de production européens.

• OXFORD Automotive - RESPONSABLE DES PROGRAMMES - BU RENAULT

  1999 - 2002 Restauration des relations commerciales avec le client, après le rachat de COFIMETA.
  Management des chefs de projet.
  Gestion directe de l'équipe projet J81(Espace): investissements 6M€ et C.A. annuel de 3,2M€

• ITI SARI (75 personnes - C.A. 15M€ - 2 sites) - INGENIEUR CHARGE D'AFFAIRES

  1998 - 1999 Chef de projet développement et réalisation.
  Intégration d'une ligne d'assemblage de l'Unit Ar. N6 (Xsara) sur le site de Citroën Rennes - Budget 3,7M€

• COFIMETA (1600 personnes - C.A. 170M€ - 4 sites) - RESPONSABLE PROCESS ASSEMBLAGE - Méthodes Centrales

  1996 - 1998 Responsable de l'équipe de chiffrage et de développement des process assemblage - 4 ingénieurs process.
  Création des Cahiers des charges génériques - Uniformisation des sites pour diminution des coûts d'achats des moyens industriels.

• COFIMETA - COORDINATEUR DES PROJETS P52 MATRA

  1992 - 1996 Chef de projet développement et industrialisation de la plate-forme et des portes Ar. P52 (Espace Renault)
  Intégration et démarrage de la première ligne robotisée (24 robots) sur site de production.
  Budget investissement 13,2M€ - C.A. annuel 12,2M€
  Responsable de production sur site en phase de montée en cadence (8 mois)

• SOCORI Technologies (Groupe COFIMETA) - DESSINATEUR PROJETEUR

  1989 - 1992 Détaché au Design Renault dans le cadre des développements de Concepts Cars LAGUNA/RACOON.
  Chef de projet B.E. Architecture.

• GECOM (B.E. - 30 personnes) - DESSINATEUR ETUDES

  1984 - 1989 Conception de machines spéciales et lignes d'assemblage pour les industries Automobile/Agro-alimentaire/Armement/Nucléaire
  Démarrage de la première DAO Autocad de l'entreprise.

Formations

• University Of Kentucky - USA (Lexington)

  Lexington 2002 - 2002 Center for Robotics and Manufacturing Systems
  
  Lean Manufacturing Leadership - Stage professionnel

• Lycée Jules Ferry

  Versailles 1978 - 1983 BAC F1

Réseau

• Anne CARDONA

• David FERNANDEZ

• Hamadi BAHAJ

• Isabelle MOODLEY

• Joachim SCHMIDHUBER

• Julien BLONDEL

• Luc MEREAU

• Philippe DAUDINET

• Yann MERIGNEUX

• Yann ONESTI