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Fabien PATRY

Roissy CDG

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En résumé

Mes compétences :
Project management
Lean sigma
Logistique
supply chain
logistics
gestion de projet
SCM
six sigma
chef de projet
Asset management

Entreprises

  • Air France - Acheteur Projet OEM

    Roissy CDG 2013 - maintenant

  • AIR FRANCE INDUSTRIES - Chef de projet Asset Management

    Roissy CDG 2010 - 2013 Chef de projet Asset Management
    - Pilotage du projet et de certains lots directement
    - Reporting du projet en Comité Directeur et Comité Projet
    - Mise en place d'une solution informatique : Quantum Control

    Responsable Méthodes & Processus
    - Management d’une équipe de 10 ingénieurs méthodes et experts métiers
    - Animation des réseaux métiers de manière transverse à AFI

  • AIR FRANCE INDUSTRIES - Supply Chain & partnership project Manager

    Roissy CDG 2006 - 2010 A380 Supply Chain Project Manager :
    - Setup of the A380 Supply Chain for Air France (Aircraft maintenance division)
    - Setup of the A380 program in coordination with Air France/Lufthansa JV (Spairliners)
    - SAP based IT system system implémentation project for Spairliners (consultancy)
    - Spairliners supply chain and IT adaptation project manager.

    Dedicated logistics solutions designer for Customer contracts implementation
    - Setup of the abroad logistics centers : Singapour, China, Miami
    - Conception of dedicated and customised solutions for new customers

    Business and IT system key user for customers and Air France supply chain

  • AIR FRANCE INDUSTRIES - Responsable magasin central

    Roissy CDG 2003 - 2006 80 personnes, des équipes en 3x8 h24, gestion des sous-traitants, 9000 m² de magasins, des contraintes réglementaires et sociales assez fortes ... saupoudrez de quelques projets transverses voire Six Sigma comme la refonte supply chain libres services, la mise ne conformité des stockages d’ingrédients, la mise en place solutions logistiques clients, intégrateur d’emballage et d’outillage etc.

  • AIR FRANCE INDUSTRIES - Adjoint responsable magasin central

    Roissy CDG 2001 - 2003 Principales missions :
    - manager une équipe de 5 personnes,
    - remplacer le responsable pendant ses absences ou délégations (85 personnes)
    - réaliser et suivre les indicateurs d'activité et de performance du service
    - conduite des projets d'amélioration des magasins (principalement sur les marchandises dangereuses)

    Animation et pilotage pour l'activité :
    - sécurité du travail
    - formation, recrutement,
    - démarche ISO, TQM, SIX SIGMA,
    - maintenance et moyens indutriels
    - informatique
    - budget

  • AIR FRANCE INDUSTRIES - Chargé de projet/mission

    Roissy CDG 2000 - 2001 Récemment arrivé, on m'a chargé de reprendre et mener à terme les projets de réorganisation des deux plateformes logistiques centrales avec comme axes prioritaires :
    - recentrage sur le core-business, analyse des flux dits "parasites"
    - analyse et proposition d'indicateurs d'activité et de performance
    - proposition d'analyse de prévision de charge
    - analyse des flux et réaménagement des postes de travail en supprimant un maximum les ruptures de charge
    - travail sur les synergies et les homogénéisations possibles sur les deux plateformes

    Très rapidement, on m'a également chargé de centraliser l'ensemble des besoins de surfaces de stockage extérieures pour tout AIR FRANCE INDUSTRIES. Ce qui a, entre autres choses, mené à externaliser une partie de notre stock.

  • SERVAIR - Chargé de projet

    Roissy Charles de gaulle 1998 - 2000 Tout d'abord affecté au projet du service "Prestations" au sein duquel je me suis occupé de revoir l'approvisionnement des chaînes de montage, nous avons mis en place la méthode KANBAN avec succès.
    Ensuite missioné au siège, j'ai participer au dimensionnement et à la formalisation de l'ensemble des flux des unités nord-parisiennes en vue de la création d'une potentielle troisième unité SERVAIR sur CDG.
    Finalement réaffecté à la principale unité de production de SERVAIR 1, j'ai travaillé sur le projet du service "Armement" où la problématique était plus tournée sur la "reverse-logistique" : traitement des retours avion, préparation des nouveaux trolleys jusqu'à la mise à disposition pour le transport.

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