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Gabriel SARRAZIN

TOULOUSE

En résumé

Fort de 16 années d'expérience, et au-delà de l'expertise acquise dans de nombreux domaines de l'aéronautique, les principaux atouts qui me caractérisent sont :
- une très forte capacité d'adaptation,
- une quête du gain d'efficacité/qualité/coût, au travers notamment de l'optimisation tant des outils que des processus,
- une personnalité reconnue par ses équipes projet, qui facilite l'intégration, le management d'équipe, car exigeant mais juste. Je n'oublie jamais l'humain et ni de féliciter mes équipes lorsqu'un objectif ambitieux a été atteint grâce aux efforts consentis.
- une forte capacité de réactivité opérationnelle, indispensable notamment dans le cadre des essais en vol
- une rigueur développée et affûtée au fil des années pour atteindre les niveaux de qualité et de sécurité élevés indissociables du monde de l'avionique notamment.

Dans le cadre de mon projet professionnel, mon objectif actuel est de poursuivre dans le management et la direction de projet, dans l'aéronautique ou dans un autre domaine, riche des expériences et succès que j'ai pu avoir au cours de ma carrière.

Mes compétences :
Gestion de projet
Management
Aéronautique
Infographiste
Flight Operations
CMS

Entreprises

  • AUSY pour AIRBUS

    maintenant

  • Ausy - AMOA Manager for Open World Application (ATA 46) pour Airbus Operations

    Sèvres Cedex 2016 - maintenant AMOA manager multi-projet sur OWA :
    Gestion de l'équipe d'assistance à maîtrise d'ouvrage multi-projet sur les applications monde ouvert (OWAG, xABDC, LSDB-T, LSBM, COTS PACKAGING)
    - Gestion de projet, chiffrages, planification, suivi, pilotage (outils: MS Project, JIRA)
    - Management d'une équipe de 5 personnes.

  • Ausy - Responsable Configuration ASCOM

    Sèvres Cedex 2015 - 2016 Pour Airbus Operations : Projet Conf/Custo ASCOM :
    Préparation des standards bord et sol NSS, FSA, FSA-NG et LPC-NG à destination de différents clients à la fois internes (IT, Labo, EV, FAL, Customer Support) et externes (Airlines)
    Production des loads de configuration et customisation de certains produits composant les standards précédemment mentionnés
    - Administration et mise à disposition des clients des standards
    - Gestion de la base de référence des standards via les outils ASCOM et SGR
    - Chef de projet d'une équipe de 2 personnes.

  • Ausy - Responsable Validation ATSU

    Sèvres Cedex 2013 - 2014 Pour AIRBUS EYY : Responsable Validation et Moyens du produit ATSU
    - Gestion des baies d'intégrations et des migrations de l'ensemble des outils
    - Pilotage et suivi de l'équipe Validation
    - Chiffrages et planification.
    - Veille et monitoring pro-actif de l'évolution de l'ATSU et des outils de validation.

  • Ausy - Expert auditeur

    Sèvres Cedex 2013 - 2013 Consultation pour expertise et investigation sur l'ATSU fonction ADS-C pour THALES AVIONICS sur un EPR suite à des retours compagnies. Analyse des captures ATC ARINC 620, 622, 745 ... Analyse de la conception ADS-C, balayage de l'intégralité de l'éventail des possibles et élimination des scenarii incohérents avec les constats ATC pour faire la synthèse des options restantes en conclusion

  • AUSY - Chef de projet

    Sèvres Cedex 2012 - 2013 Réponse à Appel d'Offre sur le marché aéronautique :
    - Analyse technique
    - Planification
    - Chiffrage
    - Elaboration de matrice de compétence

  • AUSY - Chef de projet Intégration CMS A350

    Sèvres Cedex 2011 - 2012 Chef de projet de l'intégration CMS A350. Management d'une équipe de 12 personnes
    - Définition et hiérarchisation de la structure de l’équipe.
    - Management et gestion de la montée en compétence des membres de l’équipe.
    - Coordination équipe – client – Responsable Technique d’Affaire.
    - Définition de postes clefs et mise en place du process.
    - Direction de la mise en place de la gestion de configuration interne.
    - Direction de la mise en place du wiki Intégration : Initialisation du squelette, nomination du responsable wiki, présentation et formation de l’équipe au processus de remplissage du wiki, suivi hebdomadaire.

  • AUSY - Responsable Logiciel Sous-Ensemble CMS A350

    Sèvres Cedex 2011 - 2011 Janvier à Juillet 2011 :

    Responsable Logiciel Sous-Ensemble sur le projet CMS A350, sous-ensemble Data Access. Réalisation de documents de spécification et management de chaque étape de la chaîne de développement.

  • AUSY - Responsable V&V

    Sèvres Cedex 2010 - 2010 Responsable Vérification & Validation sur le Projet ISS SECU Barracuda pour la société ELTA (Areva). Réalisation du plan de V&V permettant de répondre à la CEI 61508 SIL 3. Analyse de l'existant, proposition et développement de solutions permettant d'atteindre le niveau de certification.

  • AUSY - Chef de Projet

    Sèvres Cedex 2010 - 2010 Projet ELAC L95A : Forfait pour THALES AVIONICS.

    Chef de projet d'une équipe variant de 3 à 5 personnes du développement de la version L95A du calculateur ELAC pour la famille A320. Projet de 4 mois. SAO, Lapsus, Assembleur 68000, C, Turbo Pascal. Contexte DO178B DAL A

  • APTUS - Airbus Flight Test : Administrateur NSS & FlySmart with Airbus

    2006 - 2009 NSS :
    En charge de la configuration, la mise à jour et l'upgrade des cinq A380 de test, plus particulièrement sur la partie Light Green. En tant que platform administrator, recupération et préparation de toutes les applications et les données associées, préparation des mediasets et dispatch sur avion.
    Direction de l'installation et du test des applications du segment sol aux essais en vol. Assistance technique et complément de formation aux pilotes d'essais ainsi qu'aux mécaniciens navigants.

    FlighSmart with Airbus (FSA) :
    En charge de la configuration, la mise à jour et l'upgrade de l'A340-600 de test d'Airbus.
    Management du test de l'ensemble de la chaine de dataloading finale, du segment sol jusqu'au système à bord.
    Coordinateur de la mise en place de l'utilisation du class 1 FSA aux essais en vol : Présentation aux pilotes, définition des processus de préparation au sol à réaliser par l'équipe des opérations en vol.

    Maintenance Control Center (MCC) :
    Pour l'ensemble de la flotte d'avion d'essais et une partie de la flotte livrée, en charge du déploiement du centre de contrôle de maintenance, de sa mise à jour, son upgrade, et son maintient en condition opérationnelle.
    Récupération du feedback de l'ensemble des utilisateurs du MCC ( mécaniciens navigants, groupe technique, MAP) pour la rédaction d'une newsletter globale.
    Administrateur de la librairie MCC.

  • COFRAMI - Ingénieur d'étude

    Paris 2004 - 2006 Thales Avionics : Project FMS2 : Designer/Developpeur :

    Développement de nouvelles fonctionnalités sur le software applicatif du FMS2 A320/A340. Specification et conception. norme DO178B niveau C. Ada83/95, CVS.

  • Sopragroup - Chef d'équipe/Expert fonctionnel/Chef de projet

    Paris 2001 - 2004 Sept. 04-Dec. 04 :


    Airbus France : Project A400M FWS : Assistant chef de projet/rédacteur de spécifications/conceptions :

    Développement du logiciel applicatif du Flight Warning A400M. Complétion de l'architecture documentaire, rédaction des spécifications et de la conception dynamique (performances, temps-réel, ...). Rédaction de la conception statique et codage. Norme D0178B niveau C, équipe de 15 membres (architecture IMA, ARINC 661, ARINC 429, AFDX, O/S MACS, CPU Power PC 755 board, Unix, Framemaker,).


    Juin.03-Août. 04 :


    Airbus France : Projet GACPTV : Chef d'équipe/Expert fonctionnel :

    Management de la complétion des plans de tests et des procédures de test automatique de différents générateurs de code des calculateurs de l'A380. DO178B niveau A,B,C. Equipe: 6 à 12 membres, management de la formation au contexte et aux outils, et suivi de projet (Unix, ksh, nawk, Framemaker, Requirements engineering, REQTIFY, ARINC 429 bus, AFDX, CAN).


    Sopragroup : Réponse à appels d'offre :

    Analyse technique et reponse technique de différents appels d'offre du marché aéronautique, évaluation de la complexité, identification des compétences requises, dimensionnement de l'équipe. Projet FWS A400M, pour Airbus, project AO STIP, pour le STNA.


    Mai 02-Jan. 03 :


    Airbus France : Projet GAC A380 : Chef de projet :

    Developpement du prototype du générateur de code du FCGU A380. Code generé : C ou Assembleur (Ada 95, Perl, ksh, nawk,formalisme Scade ,outil Scade-Kcg, ingénierie des exigences, norme DO178B level A ).


    Jan. 02-Avr. 02 :


    Airbus France : Projet CODBDS2 : Developpeur :

    Developpement du générateur automatique de code du FWS de l'A340-600 (Ada 95, Unix, ksh, nawk).

  • Sydelis - Consultant

    2000 - 2001 Sep.2000-Nov. 01 :


    Thales Airborne Systems : Assistance Technique pour DASSAULT AVIATION sur les systèmes de navigation et d'armement des Mirages 2000-N et 2000-D à la base aérienne 125 à ISTRES. Développement du logiciel embarqué des calculateurs de mission. Assistance et formation des techniciens de DASSAULT AVIATION. Intégration sur bancs et sur avions( ASM 2084XR, LTR2).

  • ICAM - Student, trainee

    1997 - 1999 Août.-Dec.1999 :


    EADS SOGERMA BARFIELD Inc. à Miami (Floride).

    Stage ingénieur : Ingénieur concepteur des bancs de tests de maintenance d'équipements éléctroniques ou éléctriques montés sur des avions Boeing ou Airbus. Formation des techniciens à l'usage des bancs (ORCAD tool, câblage, écriture de manuels utilisateur).


    Juin.-Juil. 1997 :


    LANCHILE à Santiago du Chili.

    Stage à la base de maintenance de la compagnie LanChile, à Santiago du Chili, en tant que mécanicien. Tâches de maintenance mécanique sur des Boeing 737 et 767 : Train d'atterrissage principal, ailes, cockpit, soutes, moteurs.

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