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Gilles HÉBRARD

LISIEUX

En résumé

Expert en développement de produit technique innovant.
Je n'ai de limite que le budget alloué, mais ici encore, on peut innover...

Tout ce qui est techniquement complexe m'intéresse, particulièrement lorsque cela s'éloigne des standards établis.
J'ai néanmoins une solide expérience du développement pour savoir faire la part des élucubrations et de ce qui peut réellement donner lieu à une réalisation pratique.

Mes compétences :
Automobile
Mécanique
Gestion de projet
Innovation
Recherche
Développement produit

Entreprises

  • Knorr Bremse (14) - Responsable Recherche Avancée Compresseurs

    2004 - maintenant • Management de l’innovation pour les compresseurs d'air de freinage des Poids-Lourds.
    • Objectif premier : améliorer le rendement énergétique pour diminuer la consommation moteur.
    • Support technique aux chefs de projet ainsi qu’à nos technico-commerciaux.
    • Principale réalisation : Développement du compresseur débrayable, gain de 0,5 à 1l/100km.

  • Automobiles Dangel (68) - Directeur R&D - Transformations 4x4

    2002 - 2004 • Management du département Transformation 4x4 de véhicules PSA et FIAT (1200 véhicules/an) ainsi que du Service Après-Vente (distribution pièces et réparations).
    • Conception des transmissions complètes, des liaisons au sol et des lignes d’échappement.
    • Gestion de la production quotidienne de pièces modifiées (pignons, échappement…)
    • Principales réalisations : Homologation Europe du Peugeot Partner 4x4 VP (apport de 400 véhicules / an, 2,5M€ de CA). Mise à niveau du secteur R&D pour la certification ISO 9000/2000, en 2003 et 2004. Amélioration de la productivité de l’atelier SAV (+20% de boites réparées).

  • Peugeot Citroën Automobile (92) - Pilote Produit Process Boite de Vitesse BE

    2001 - 2002 • Développement des moyens de production d’une boite de vitesses produite à 7000 exemplaires par jour sur le site de Valenciennes (usinage, taillage, montage et contrôle)
    • Gestion du programme de réductions de coût produit et process.
    • Principales réalisations : Eradication du bruit des rapports de 2ème et 3ème (1er défaut en liste rouge). Rationalisation de la gamme (réduction de 160 références à 100).

  • Peugeot Motocycles (25) - Motoriste / Chef de Projet

    1996 - 2001 • Conception et validation des moteurs 2 temps et 4 temps de la gamme Scooter.
    • Interface entre les stylistes et le BE pour les composants moteur visibles.
    • Principale réalisation : Développement en 35 mois de la nouvelle gamme de moteurs 4 Temps 125 et 150 cc, (Peugeot Elyseo puis Elystar). Développement de l’injection directe sur moteurs 2 Temps (système Orbital).

  • Peugeot Citroën Automobile (92) - Motoriste / Ingénieur base moteur essence

    1990 - 1996 • Développement des composants et fonctions moteur essence
    • Principales réalisations : Mise au point de technologies de carters cylindres en aluminium (Squeeze Casting). Développement de systèmes de réduction des vibrations moteur (arbres d’équilibrage).

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