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Guillaume POLLET

VALENCIENNES

En résumé

Objectif:
Mettre mes compétences et mon enthousiasme au service d’un projet d’entreprise novateur.

Expérience professionnelle ALSTOM Transport, site de Valenciennes Petite Foret.:
Offres Métro et Matériel roulant régional, MDL (Métro de Lille), TTNG (Tram Train Nouvelle Génération), MI09 (RER ligne A) et R&D

Mes compétences :
Ferroviaire
Transport
Industrie
Ingénieur

Entreprises

  • ALSTOM Transport - Responsable Technique d'offre

    2015 - 2017 Produits : Matériel Roulant Régional ; Métro

    Clients : SNCF ; Systra

    Mission : Délivrer une offre technique répondant au cahier des charges et référentiels normatifs.

    Responsabilités:
    - Manager les activités d'ingénierie et fournir toute la documentation technique avec le niveau adéquat de qualité, coût et de délais.
    - Identifier les écarts ou risques techniques et déterminer les solutions basées sur les projets existants et les produits de référence. Assurer qu'ils sont couverts par un plan d'action dédié.
    - Manager les interfaces avec l'équipe d’offre et assurer les interfaces d’ingénierie internes .
    - Recueillir et challenger les engagements des contributeurs externes. Préparer toutes les données nécessaires à la conception du matériel roulant. Obtenir la validation du management et de la Direction technique.
    - Mener les réunions techniques client, avec les fournisseurs et internes.
  • ALSTOM Transport - Ingénieur système - Leader Propulsion

    2012 - 2014 PROJET MDL: Métro de Lille

    Ligne 1 du métro de Lille

    Client: Communauté Urbaine Lille Métropole

    ¤ Etudier les architectures pour les fonctions traction ; freinage électrodynamique et roulement.
    ¤ Garantir le respect des engagements QCD pour les études liées à la propulsion.
    ¤ Spécifier les exigences au fournisseur de la chaîne de traction et roulement.
    ¤ Assurer la responsabilité de la conception des schémas de principe train sur les fonctions traction et freinage.
    ¤ Assurer la responsabilité de la conception au niveau train des fonctions traction et freinage électrique :
    - spécifications fonctionnelles,
    - spécifications d’essais
    ¤ Garantir l’intégration et la validation de la chaîne de traction, ainsi que son logiciel
    ¤ Apporter un support technique lors des essais statiques, dynamiques du train
    ¤ Analyser et valider la conformité des résultats par rapports aux exigences du contrat
    ¤ Gérer les interfaces et assurer le suivi des études des partenaires ou fournisseurs
    ¤ Assurer le suivi et la résolution de tous les points techniques ouverts
    ¤ S’assurer de mettre en place et de réutiliser le maximum d’équipements, architectures, schémas et fonctions standards pour la plateforme concernée.
    ¤ Présenter les résultats des travaux au client

    Interlocuteurs Alstom: Chef de projet; Responsable technique; Architectes mécanique et électrique; Responsable validation; Responsable technique Bogie et Traction; Responsable contrôle commande.
  • ALSTOM Transport - Ingénieur système

    2011 - 2012 PROJET MI09: Matériel d'interconnexion automoteur à deux niveaux

    Ligne A du métro de Paris

    Client: RATP

    ¤ Suivi du dossier de plan et de la documentation contractuelle pour le frein
    ¤ Mise à jour et suivi de la note de calcul frein
    ¤ Support aux activités d'études et d'essais de la partie traction et freinage.
    ¤ Investigations sur le temps de serrage des freins et sur le jerk.
    ¤ Analyse des retours SAV et dépannage des anomalies constatées.
    ¤ Participation à l'analyse des études de sécurité

    Interlocuteurs client: Expert frein.
    Interlocuteurs Alstom: Responsable technique; Architecte; Responsable validation
  • ALSTOM Transport - Ingénieur système

    2007 - 2011 PROJET TTNG: Tram Train Nouvelle Génération

    Développement d’un matériel ferroviaire, sur la base du tramway Citadis, destiné à une exploitation sur les réseaux urbains et périurbains.
    En service commerciale à Nantes et Lyon.

    Client: SNCF

    ¤ Définir, valider et assurer la fiabilité des grandes fonctions train et les performances système et sous-système pour la plate-forme Citadis
    ¤ En interface entre la plateforme et les sous-systèmes internes ou externes à Alstom, assurer leurs réalisations durant le projet.

    Interlocuteurs client: Chef de Projet; Responsable technique; experts aménagement et frein.
    Interlocuteurs Alstom: Chef de projet; Responsable technique; Architectes mécanique et électrique; Responsable validation; Responsable technique Bogie et Traction; Experts en dynamique de rame.
  • ALSTOM Transport - Ingénieur Projet

    2007 - 2007 Gestion des réparations des moteurs de traction sur les rames TER 2N NG en service commercial.

    PROJET TER2N NG: 110 rames en exploitation commerciale dans 6 régions: Provence Alpes Côte d'Azur - Centre - Rhone Alpes - Nord Pas de Calais - Lorraine - Picardie et au Luxembourg.

    OBJECTIF: assurer le remplacement par noria de 800 moteurs de traction (changement des roulements) en limitant au maximum l'immobilisation des rames et donc l'impact vis à vis de l'exploitation.
    Cette reprise, assurée par deux ou trois unités de réparation, est réalisée en parallèle sur les 7 sites d'exploitation en fonction:
    - de la planification des opérations de levage des rames suivant les infrastructures disponibles dans chaque établissement de la SNCF,
    - des ressources en charge des opérations de dépose/pose des moteurs
    - des flux logistiques et de l'approvisionnement de chaque site en fonction des capacités de réparation.
    - du respect des coûts alloués à cette reprise.

    Interlocuteurs: Responsable technique, Ensemblier responsable technique moteur, Ingénieurs d'affaire SAV, chefs de chantier site...
  • PSA (Royaume Uni) - Responsable TPM sur la ligne de Traitement de Surface et Cataphorèse

    2006 - 2006 Projet de mise en place de la démarche TPM - 5 mois

    • Réalisation du bilan et du plan d’action
    • Lancement de la TPM
    • Responsable du Rendement Synthétique (RS) pour l’atelier Peinture.

    Compétences développées :
    Force de propositions
    Pérennisation des actions
    Implication des acteurs de la TPM
    Gestion de projet en situation de conflit
  • Lafarge (Royaume Uni) - Technicien Supérieur Projet et Maintenance

    2004 - 2004 Projet de modernisation d’une ligne de recyclage de béton industriel – 5 mois

    • Etude et automatisation d’un broyeur destiné au recyclage de 10000 tonnes de ciment.

    Compétences développées :
    Adaptation au modèle Anglo-Saxon
    Relationnel et négociation avec les entrepreneurs
    Travail en équipe
  • Alstom Transport (France) - Technicien méthodes, projet Foot Print sur TER 2N ng

    2003 - 2003 Projet de logistique et de standards industriels – 5 mois

    • Gestion des flux d’approvisionnements présérie.

    Compétences développées :
    Application des standards méthodes (5S et SWIP)
    Gestion des priorités
    Organisation et planification

Formations

Réseau